春节回家选车，20万到30万预算，奥迪E5 Sportback值得一看

春节放假前，很多人都会琢磨着选一辆合适的车，尤其是豪华纯电车型，总能在大家的备选列表里占个位置。毕竟过年出门，既要看着有面子、撑得起场面，又得在大冬天的低温天气里好用、耐用，不能掉链子。如果你的预算卡在20到30万之间，那2026年刚斩获两项年度荣誉的奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)，大概率会出现在你的视野里。这款车从2025年9月正式上市，到当年12月，短短四个月时间就卖了6650台，这样的销量成绩，也能看出大家对它的接受度不算低。抱着想一探究竟的心态，我拿了一台2026款先锋Plus型做了深度体验，平时开它上下班、跑高速长途，就连小区里难停的窄车位也试过好几次，今天就跟大家好好唠唠，这款车到底有哪些地方能打动普通人，日常用起来又到底靠不靠谱。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先跟大家聊一个大家都很关心的点——车辆的辅助驾驶功能，毕竟春节回老家，动辄就是几百公里的路程，能省点力气、轻松一点，比啥都强。这款奥迪E5 Sportback(品技术)搭载的是Momenta辅助驾驶系统，硬件配置方面做得很扎实，车上装了11个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，再加上1个激光雷达，加起来一共27个感知硬件，配合着英伟达Orin-X芯片，能提供254TOPS的算力，支持L2级别的辅助驾驶功能。值得一提的是，激光雷达这个配置，这款车全系都有配备，在同价位的豪华纯电车型里，这样的配置力度还是挺有诚意的。

跑高速的时候，这套辅助驾驶系统的优势就体现得很明显了。车道居中保持的效果很稳，车子能一直稳稳地走在车道中间，不用咱们频繁手动去调整方向，长时间开下来，胳膊和腰也不会像开普通车那样酸累。自适应巡航的跟车逻辑也很顺滑，前面的车加速，它就跟着慢慢提速，前面的车减速，它也会平稳减速，不会出现猛地刹车的情况，坐在车里的人也不会觉得不舒服。我特意找了一段300公里左右的高速路试了试，从市区上高速，一直到下匝道，大部分时间都能靠着这套辅助驾驶系统来支撑，比自己全程手动开轻松太多，疲劳感减轻了不少。对于春节要长途返乡的朋友来说，这个功能确实能让出行变得更轻松、更惬意。

除了高速路段，在市区开车的时候，这套系统也能派上不少用场，尤其是早晚高峰堵车的时候，自动跟车功能特别实用。堵车的时候，不用一直脚踩刹车和油门，车子能跟着前面的车慢慢走，就算遇到有人加塞，也能及时做出减速反应，不会显得很生硬、很突兀。不过有一点要跟大家说清楚，在路口转弯的时候，或者是人车混行的复杂路段，还是得自己多上点心、多留意周围的情况，毕竟这套辅助系统只是帮咱们减轻驾驶负担，不能完全当成依赖，安全驾驶还是得靠自己。

再说说泊车这件事，这款车的表现确实比我预想中要好很多。它配备了自动泊车、记忆泊车、遥控泊车这几个实用的功能，不管是新手司机，还是平时停车总犯难的朋友，应该都会觉得很省心。我家小区的车位本来就比较窄，旁边还经常停着其他电动车，每次自己停车都得小心翼翼，生怕刮蹭到。但用这款车的自动泊车功能，车子能准确识别出车位的位置，然后慢慢调整方向，稳稳地停进去，全程不用我碰方向盘，特别省心。还有一次，我遇到一个特别窄的车位，就算车子停进去，车门也只能打开一条小缝，上下车都很费劲。这时候我就用了手机App的遥控泊车功能，站在车外面操作手机，看着车子自己慢慢挪进车位，彻底解决了这个难题，实用性真的拉满了。

这款车一共有三种行车模式可以选，分别是柔和、标准和敏捷模式，不同的模式适合不同的驾驶场景，大家可以根据自己的需求来切换。平时在市区通勤，开标准模式就完全够用了，动力输出很平稳，转向手感也比较适中，不管是加速还是减速，都很顺滑，不会有顿挫感。如果遇到需要超车的情况，切换到敏捷模式就可以了，动力响应会快很多，完成一次变道超车，大概也就4到5秒的时间，就算在高速上超车，也能做得很从容、很稳当。不过说实话，模式切换更多的是为了满足不同场景的需求，日常使用中，标准模式的表现就已经能覆盖大部分情况了，不用频繁切换模式，也能有很好的驾驶体验。

聊完了驾驶相关的部分，再跟大家说说车内的智能座舱，毕竟咱们每天开车，待在车里的时间也不短，座舱的体验好不好，直接影响到开车的心情。坐进这款车的车内显眼的就是27英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表组成的双联屏，屏幕的显示清晰度很高，就算是在阳光直射的情况下，也能看得很清楚，视野也很开阔，不会有遮挡感。车内搭载的是AUDI OS车载系统，配合着高通骁龙8295芯片，还支持5G网络和OTA升级，操作起来就像咱们平时用的高端智能手机一样流畅，滑动屏幕、切换应用，都不会出现卡顿的情况，反应速度很快。对于经常用车机导航、听音乐的朋友来说，这样流畅的操作体验，真的能提升不少幸福感。

车内的语音助手也很好用，唤醒词是“你好奥迪”，而且不用每次发指令都喊唤醒词，直接说话就能得到响应，使用起来很方便。除此之外，它还支持分区识别功能，主驾和副驾分别发指令，它都能准确识别，不会出现混淆的情况。我特意试了一下，连续下达了三个指令：“打开空调，调到24度”“播放薛之谦的歌曲”“导航到最近的医院”，它都能一一准确执行，而且还能进行多轮对话，不用重复唤醒，实用性很强。平时开车的时候，想要控制空调、导航、音乐这些常用功能，用语音操作就可以了，不用手动去按按键，既能节省时间，也能让驾驶变得更安全，避免因为手动操作而分心。

手机互联功能也做得很全面，Apple CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink这三大主流协议都支持，不管你用的是苹果手机，还是安卓手机，都能实现无缝连接，导航信息、音乐列表这些内容，都能直接同步到车机屏幕上，不用来回切换设备，很方便。而且它还支持离线地图和实时路况显示，有一次我开车去郊外，沿途的信号不好，手机都没有信号，但车机的离线地图依然能正常使用，准确导航，没有出现迷路的情况，这个小细节考虑得很周到，也很实用。

舒适性方面，这款车的表现也很到位，完全能满足家庭用车的需求。前排座椅采用的是仿皮运动风格设计，坐起来很舒服，包裹性也很好，而且还配备了加热、通风和按摩功能，按摩强度有三档可以调节，平时长途开车的时候，打开按摩功能，能有效缓解腰部和背部的疲劳，让开车变得更轻松。主驾座椅支持电动调节功能，还有记忆功能，我和家人换着开车的时候，不用每次都重新调整座椅位置，一键就能切换到自己习惯的坐姿，很方便。副驾座椅也配备了独立的加热和通风功能，能照顾到副驾乘客的感受，不管是冬天还是夏天，都能有舒适的乘坐体验。

方向盘支持电动调节和记忆功能，平时可以根据自己的驾驶习惯，调整到合适的位置，而且还能通过语音控制空调、车窗等功能，操作起来很便捷。车内还有一个“奥迪智慧岛”的设计，相当于一个自定义快捷区，大家可以把自己常用的功能，比如一键导航回家、切换娱乐内容等，设置在上面，就算不看屏幕，盲操作也能完成，使用起来很顺手。车内的主动式环境氛围灯，有多种颜色可以调节，晚上开车的时候，调一个柔和的色调，能让心情变得更舒缓，也能营造出不错的车内氛围。电子怀挡的设计，不仅看起来很精致，还释放了中央储物空间，平时放个水杯、背包、手机之类的东西，都很方便，实用性很强。

对于新能源车来说，续航和补能能力，绝对是大家关心的核心问题之一，这款奥迪E5 Sportback(用车口碑)在这方面的表现，也让人很放心。它搭载的是100kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为773公里，这个数据在同级别豪华纯电车型里，处于上游水平，完全能满足日常使用和长途出行的需求。平时在市区通勤，每天大概开50公里左右，充一次电，大概能开一周多的时间，不用频繁去充电，节省了不少时间和精力。我特意测试了一下它的实际续航表现，在市区开车，全程打开空调、听音乐，实际续航大概能达到700公里左右，和官方给出的数据差距不大，表现很实在，没有虚标，大家可以放心。

800V高压快充功能，也是这款车的一个大亮点，从电量10%充到80%，只需要15分钟的时间，充电速度很快。春节返乡的时候，在高速服务区停下来，喝一杯咖啡、吃点东西的功夫，就能给车子补充足够的电量，不会耽误太多出行时间。不过有一点要跟大家提醒一下，这个充电速度，需要匹配支持高压快充的充电桩才能实现，不过现在大部分高速服务区，都已经配备了这种高压快充桩，不用太担心找不到合适的充电桩。除此之外，这款车的电池，能在-30℃至60℃的环境下稳定运行，就算是在北方冬天的低温天气里，也不会出现续航大幅缩水的情况，对于北方的用户来说，这个设计真的很贴心，也很实用。而且电池组还提供8年或16万公里的质保服务，长期用车，也不用太担心电池衰减的问题，能让人更放心。

操控性方面，作为豪华品牌的车型，奥迪的调校功底确实很出色，这款车的表现也没有让人失望。它采用的是前双叉臂+后多连杆独立悬挂的组合，再加上空气悬挂和可变转向比，这样的配置，能让车子在不同的路况下，都能有很好的表现。平时开车经过减速带的时候，悬挂能很好地过滤掉颠簸感，不会有生硬的冲击感，车身也不会有多余的晃动，坐在车里的人，不会觉得不舒服。转向系统采用的是电动助力，低速行驶的时候，转向很轻盈，不管是停车还是掉头，都很轻松，不用费很大的力气。高速行驶的时候，转向会变得沉稳很多，开起来很稳，不会有发飘的感觉，给人一种很踏实的安全感。

这款车采用的是后驱布局，还配备了后轮转向功能，这让它的灵活性超出了我的预期。我老家小区门口的路很窄，以前开其他轿车，掉头的时候，至少需要两把方向才能完成，很麻烦。但开这款车，一把方向就能轻松掉头，操作起来很方便，也节省了时间。它一共有三种驾驶模式可以选，分别是动态、舒适和平衡模式，不同的模式，驾驶体验也不一样。动态模式下，加速反应很快，动力输出很迅猛，适合想要体验驾驶乐趣，或者需要快速超车的时候使用；舒适模式下，悬挂的滤震效果更好，行驶起来更平稳，长途乘坐的时候，会觉得很舒服；平衡模式是平时常用的模式，各方面的表现都很均衡，动力、转向、滤震，都能兼顾到，能满足大部分的驾驶场景需求。

我还开着这款车跑了一次山路，表现也很出色。车身的配重很均衡，抓地力很好，不管是加速还是刹车，都很线性，不会有顿挫感。经过弯道的时候，车身的侧倾控制得很好，不会很明显，坐在车里的人，也不会觉得头晕。既能保证一定的驾驶乐趣，又能兼顾乘坐的舒适性，这样的调校风格，很符合家庭用车的需求，不管是自己开车，还是带着家人出行，都能有很好的体验。

外观设计方面，这款车也很有亮点，完全符合豪华品牌的质感，尤其是它的“星钻光幕”系统，辨识度很高，一眼就能记住。前脸采用的是封闭式格栅设计，格栅里面藏着942颗LED灯珠，采用红外微孔镭雕工艺，做成了环抱式发光带，解锁车辆的时候，动态迎宾灯语会依次点亮，再加上发光车标，仪式感直接拉满。矩阵式LED大灯还能呈现出不同的迎宾动画，“AUDI”的字母标识，在灯光效果的衬托下，显得很醒目，晚上开车的时候，灯光的辨识度很高，既能保证照明效果，又能提升整车的质感。

车身的姿态很舒展，尺寸方面，它的车长为4881mm，车宽为1960mm，车高为1479mm，轴距为2950mm，这样的尺寸，让整车看起来低趴又修长，气场很足。溜背造型的线条很流畅，从B柱往后缓缓下滑，和车尾自然衔接，既有瓦罐车的经典轮廓，又有电动车的灵动气质，看起来很时尚、很大气。隐藏式门把手和无框车门的设计，不仅提升了整车的颜值，还能降低风阻，这款车的风阻系数低至0.252Cd，风阻降低了，对续航也能起到一定的帮助作用，算是一个一举两得的设计。

车尾的设计和前脸相互呼应，配备了环形光幕，上百颗LED灯珠组成的贯穿式尾灯，还有渐变效果，细节处理得很细腻，晚上点亮的时候，颜值很高，辨识度也很强。这款车标配的是20英寸多辐条铝合金轮毂，质感很好，搭配上整车的造型，显得很有运动气息。前轮胎的规格为245/45R19，后轮胎为285/40R19，再加上黑化处理的溜背车顶、熏黑扩散器和镂空尾翼，让整车的运动气息变得更浓郁，开出去很有面子，春节走亲访友的时候，也能撑得起场面，不会掉链子。

安全配置方面，这款车做得很全面，不管是主动安全，还是被动安全，都考虑得很周到，能给驾乘人员提供全方位的保护。主动安全部分，除了之前提到的辅助驾驶功能之外，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警等多个预警系统，平时开车的时候，遇到潜在的危险，系统会及时发出提醒，让咱们能提前做好准备，避免事故的发生。除此之外，主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示这些功能也都有配备，能在日常驾驶中，给咱们多一层保护，让开车变得更安全。

被动安全方面，这款车的车身采用了83.6%的高强度钢，在车身的关键部位，还用到了铝合金材质，这样的材质搭配，能提升车身的抗扭性和吸能效果，发生碰撞的时候，能更好地保护车内人员的安全。全车配备了7个安全气囊，其中包括同级别车型里不多见的前排中央安全气囊，侧安全气帘能保压6秒，不管是正面碰撞、侧面碰撞，还是车身翻滚，都能全方位保护前后排乘客的安全，给驾乘人员满满的安全感。除此之外，它还配备了被动行人保护装置和低速行车警示音，能降低对车外人员的风险，考虑得很周全。对于有孩子的家庭来说，全车配备的ISOFIX儿童座椅接口和后排儿童安全锁，也是很实用的配置，能更好地保护孩子的安全，让家长更放心。

对于新能源车来说，三电安全也是重中之重，这款车在这方面的表现，也很让人放心。它搭载的是宁德时代的电池，配备了IP68级防尘防水、全框式防护梁和碰撞断电系统，能在-30℃至60℃的环境下稳定运行，不管是北方的寒冬，还是南方的酷暑，都能放心开，不用担心电池出现故障。电池组提供8年或16万公里的质保服务，日常使用中，不用太担心电池衰减的问题，长期用车也能很放心。三电守护系统从硬件防护到软件监控，多方面保障电池的安全，细节把控很到位，这也体现了豪华品牌的实力和责任心。

经过一周的深度体验，我对这款奥迪E5 Sportback有了更全面的了解，它的优势在于，没有盲目堆砌各种花哨的功能，而是把用户平时关心、常用的功能，都做得很扎实、很靠谱。773公里的续航里程、15分钟的高压快充、实用的辅助驾驶功能、流畅的智能座舱，这些都是咱们日常用车中高频使用的功能，这款车都能给出稳定且出色的表现。它的指导价在23.59万到31.99万之间，在豪华纯电车型里，这个价格算是比较亲民的，再加上奥迪品牌的调校功底和全面的安全配置，完全能满足家庭用户对豪华感、实用性和安全性的多重需求。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车24.68万起 | 4辆

如果你的预算在20到30万之间，想要选一款豪华纯电轿车，那么这款奥迪E5 Sportback的综合表现，还是很值得关注的。它没有明显的短板，不管是日常通勤、周末出游，还是春节长途返乡，都能应对自如，不会掉链子。不过选车终究是一件很个性化的事情，每个人的需求都不一样，有的人更看重空间，有的人更看重智能配置，大家可以根据自己的实际用车场景，来做出适合自己的选择。这款车的亮点就在于均衡，能在大多数用车场景下，给用户提供不错的体验，这也是它能获得市场认可、取得不错销量的核心原因。总的来说，如果你追求均衡、实用，又想要一定的豪华感，这款车确实值得一试。