【网通社快报】在近日美国参议院自动驾驶听证会上,Waymo首席安全官透露,其无人车在遇到复杂路况时会由位于菲律宾等地的“车队响应代理”提供远程协助。尽管Waymo强调这些人员仅在特殊情况下给予指导、不直接操控车辆,且接受过当地交规培训并持有驾照,仍引发参议员和公众对网络延迟、规则熟悉度及公共安全的担忧。外界质疑此举实为降低成本,并追问“无人车是否真无人”。与此同时,Waymo与特斯拉共同呼吁国会加快制定全国性自动驾驶法规,以应对中国企业的竞争,维护美国在该领域的领先地位。

【网通社快报】在近日美国参议院自动驾驶听证会上,Waymo首席安全官透露,其无人车在遇到复杂路况时会由位于菲律宾等地的“车队响应代理”提供远程协助。尽管Waymo强调这些人员仅在特殊情况下给予指导、不直接操控车辆,且接受过当地交规培训并持有驾照,仍引发参议员和公众对网络延迟、规则熟悉度及公共安全的担忧。外界质疑此举实为降低成本,并追问“无人车是否真无人”。与此同时,Waymo与特斯拉共同呼吁国会加快制定全国性自动驾驶法规,以应对中国企业的竞争,维护美国在该领域的领先地位。

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