超越时间和里程的柴油冲压发动机

道奇RAM皮卡的发动机以其卓越的可靠性而闻名，对于重型皮卡而言，强劲的动力无疑是最宝贵的资产之一。它拥有足以拖拽小型房屋的扭矩，并且可靠性极高，甚至比车辆本身的寿命还要长。即使在今天，RAM皮卡依然被认为是极其坚固耐用的车型。2024款RAM 1500的质量和可靠性评分高达89/100，证明了其卓越的性能传承至今，并搭载了更为复杂的发动机。

5.9升直列六缸发动机堪称坚不可摧的动力系统之一，它向世人展现了其超长的使用寿命。这款发动机在RAM皮卡上持续生产了18年（1989年至2007年），期间经历了多次改款，但其设计理念和最终成果始终如一：一款能够胜任任何任务且永不停歇的发动机。它堪称昔日的传奇，经受住了时间和里程的考验。时至今日，仍有大量搭载这款发动机的车辆作为“主力军”驰骋在路上，这更加印证了它的卓越品质。

是什么让这款发动机如此坚不可摧？

这款发动机可靠性的关键在于几个重要因素，而这些因素在现代社会正逐渐被我们抛诸脑后。它最初是为拖拉机等工业设备设计的动力系统，这意味着它的设计初衷是牵引极其沉重的车辆。因此，这款发动机不仅在设计之初就采用了大量的铸铁部件和极其坚固的组件，而且将其安装在皮卡车上，意味着与最初的用途相比，发动机的负荷严重不足。

尽管采用铸铁材质，大多数柴油发动机的动力系统仍然存在一些常见问题，这些问题会影响柴油发动机的长期性能。例如，现代的链条和正时皮带都需要定期更换，即使进行正确的维护，它们也始终存在风险。这款5.9升直列六缸发动机采用齿轮传动，与其他容易断裂或拉伸的传动方式相比，这是一种坚固耐用的解决方案。不仅如此，与汽油车甚至普通卡车发动机相比，其连杆和轴承的尺寸也更大，这使得保持持续的高扭矩输出变得容易。

多年来动力系统的变化

这款发动机于1989年首次应用于道奇RAM皮卡，其动力总成版本一直沿用至1998年。1994年，他们推出了博世P7100直列式喷油泵，这款喷油泵极其耐用，标志着真正“坚不可摧”时代的开始。在1998年之前的四年里，它被誉为真正的杰作。升级后的发动机易于调校，动力输出大幅提升，同时又保持了原有的耐用性，这无疑是这款发动机的黄金时代。

5.9升直列六缸发动机的核心世代

• 1989-1998 年款 12 气门机械式发动机
• 1998-2002 年 24 值 ISB 电动加油
• 2003-2007年过渡到24气门共轨发动机
• 2004-2007 年涡轮增压器升级，扭矩提升至 610 磅英尺

每一代车型都保留了基本结构，但各自也存在一些缺陷。第一代车型结构极其简单，可靠性最高，但扭矩输出不如后来的车型强劲。1998-2002 年款由于新的电子系统存在缺陷以及臭名昭著的 VP44 水泵，问题最多；有些车型甚至出现冷却液泄漏。不过，到了生产末期，大部分问题都已得到解决：采用了更好的喷油器和性能更优异的高压水泵。这使得 5.9 升发动机以出色的扭矩输出和传奇般的可靠性完美谢幕。

这款引擎如何成就了RAM的传奇

20世纪80年代，福特和雪佛兰是皮卡市场最受欢迎的品牌，道奇面临着巨大的挑战。5.9升康明斯发动机不仅仅是一款性能卓越的引擎，它更让道奇皮卡本身成为一股不可忽视的力量，令人无法忽视。当人们得知道奇将采用康明斯5.9升柴油发动机时，都感到惊讶，并联想到道奇强大的动力。尽管当时汽油动力是皮卡的黄金标准，但1989款道奇RAM皮卡证明，它能够轻松应对福特皮卡难以完成的载重任务，而且转速仅为1700转/分。这是RAM皮卡搭载的最后一代5.9升康明斯发动机，它在保持强劲动力的同时，实现了令人印象深刻的性能参数和扭矩的大幅提升。

2005-2007 道奇 RAM 5.9升康明斯发动机规格

从5.9升康明斯发动机到6.7升怪兽发动机的转变

一款更现代化的发动机将取代性能卓越的5.9升康明斯发动机。这款6.7升发动机在2007年继续为RAM皮卡注入动力，其可靠性依然令人惊叹，有些车辆的行驶里程甚至超过了50万英里。虽然这可能不如5.9升发动机加入“百万英里俱乐部”那样令人震惊，但50万英里的里程数仍然足以证明这款发动机的设计非常出色。6.7升康明斯发动机与之前的5.9升发动机有很多共同之处。幸运的是，6.7升发动机沿用了5.9升发动机的许多高品质部件，其铸铁发动机核心依然是其性能的核心所在。

直列六缸发动机的布局几乎与之前完全相同，这意味着它将延续前代发动机的自然平衡性和低振动特性。5.9升发动机吸取了使用极其耐用的喷油泵的经验教训后，6.7升发动机也延续了这一传统，继续使用坚固可靠的博世CP3喷油泵。最终，导致道奇5.9升发动机停产的原因是其糟糕的排放——它根本无法满足2000年代中期早期环保措施的要求，因此道奇增加了废气再循环（EGR）和柴油颗粒过滤器（DPF）来大幅改善排放。虽然这些过滤器容易堵塞并引发可靠性问题，但为了保证大型柴油发动机的正常行驶，这些措施是必不可少的。

对传奇的5.9升康明斯发动机的最终评价

TGS Land Cruiser Prado

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卓越的5.9升直列六缸康明斯发动机不仅仅是一款强劲的引擎；它重新定义了皮卡的性能极限。它不仅仅是一辆动力相当强劲、后部装有拖车钩和货箱的皮卡——它能够轻松拖拽比自身重量重数倍的货物，彻底颠覆了人们对皮卡性能的认知。对于道奇而言，这款发动机也真正巩固了RAM作为重型皮卡黄金标准的地位。

近年来，RAM皮卡依然蓬勃发展，即便转向混合动力发动机并逐步淘汰柴油发动机，但我们必须记住，其成功很大程度上归功于那款卓越非凡、势不可挡、真正坚不可摧的铸铁直列六缸发动机。虽然如今的排放标准已不允许生产此类发动机，但我们仍然可以期待在未来几十年里，道路上依然会有大量搭载5.9升发动机的RAM皮卡。