QQ3王者归来：卖萌只是幌子，通勤神器才是真！

奇瑞在2月6号晚上7点发布全新QQ3 EV(图片),这不是把老款车换个样子,也不是拿过去的情怀做文章,它直接定位成纯电紧凑车型,目标人群就是刚参加工作、想买车但手头不宽裕的年轻人,以前的QQ只求能代步,现在这款车想成为你每天愿意多看一眼的伙伴。

这辆车的尺寸比老款QQ大了不少，长度达到四米二，轴距有二米七，已经快接近A级车的标准了，外观上保留了圆灯和可爱的前脸设计，但格栅封死了，门把手也藏了起来，轮毂换成了低风阻的款式，颜色还能选双拼的，不是工厂统一喷好就完事了，我猜厂家可能意识到，现在年轻人买小车不只是为了便宜，更看重“这车像我”的感觉。

里面更实在，15.6英寸的大屏幕配上高通8155芯片，能够流畅运行AI系统，它搭载的Carmind智能体可以连续对话、画图、还能编故事，不是只会简单操作的工具人，氛围灯有256种颜色，座椅带通风加热和记忆功能，无线充电也没少，这些配置比同价位的五菱缤果和长安Lumin多出不少，我觉得这个方向选得对，年轻人愿意花钱，但更在意花得值不值。

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在辅助驾驶方面,它推出城市记忆领航功能,能够记住20条通勤路线,最长的一条达到150公里,比如用户每天从家到公司走固定路线时,这个功能可以帮忙自动驾驶一段路程,这类功能原先只出现在小鹏和蔚来几十万的车型上,现在下放到10万元级别的市场,算是一个有力举措,但官方没有说明使用什么传感器,实际表现是否稳定,还需要等待实测结果。

这款车提供58千瓦和90千瓦两种电机选择，最高车速能达到125公里每小时，电池用的是国轩高科生产的磷酸铁锂电池，续航分为280公里和401公里两个版本，其中401公里的续航基本满足大多数人的日常通勤需求，虽然没达到500公里以上，但说明厂家没有盲目追求参数，而是坚持“够用就好”的理念。

价格还没有公布出来，大家都在猜大概在九万到十二万之间，要是真能压到八万九千八起步，五菱和长安这些品牌肯定得紧张起来，现在十万以下的电动车竞争太激烈了，每个月销量过万的车型一大堆，QQ3想要突围的话，只能靠老IP加上新智能这种组合打法，但我也有点担心，AI功能全靠后期OTA升级，万一更新速度慢或者bug多，用户的热情就很容易凉得更快。

明天晚上7点，预售开始，价格也公布了，到时候大家就能知道这台会记路的小Q到底有多好用。