可城可野的智能旅行车！阿维塔06T官图首发，华为技术深度赋能

阿维塔最近发布了06T的官方图片，车身上明显印着“华为乾崑”的合作标志，这不是简单的贴牌合作，而是华为首次深入参与设计并实现量产的车型，车上配备了500线激光雷达，还安装了很多摄像头和毫米波雷达，目的是为乾崑智驾2.0系统提供支持，目前只公布了图片，没有透露具体售价和上市时间，但行业内部推测价格可能在25万元左右。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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这车看着不像普通轿车，低趴车身配着贯穿尾灯和悬浮车顶，更像跨界旅行车的样子，车顶上装着行李架，后边还能挂一个可以拆下来的小储物盒，明显是冲着平时在城市里开、周末去露营设计的，跟蔚来ET5T比的话，那款车的后排头顶空间更足、更实用，而这辆车不追求空间大，主打的是外形好看和能搭配户外装备用。

技术路线也分开了,华为这边靠硬件堆料和端到端算法,强调城市NOA跑得稳覆盖广,蔚来走全自研路线,用Banyan平台慢慢迭代,服务生态更连贯,喜欢看参数信硬件的人可能更买华为账,习惯蔚来社区氛围的用户,未必愿意换。

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现在28到35岁的一线年轻人，很多是双职工，有孩子但不想被生活困住，周末就愿意开车去山脚下搭个帐篷，他们买车不只考虑空间大小或品牌名气，更关心能不能拍出好看的照片、装下帐篷和折叠椅，文旅部推动“周末轻旅行”，这类需求变得更具体实在。

华为与阿维塔、长安、北汽的合作，已经从简单供货变成一起定义系统，2026年至少有三款乾崑2.0车型要上市，但问题也摆在那里，消费者会不会因为华为这个牌子多花钱，车企会不会渐渐成了华为的代工厂，这些事现在还没有答案。

关于那个小书包结构会不会增加风阻，行李架在高速行驶时会不会加大噪音，官方没有给出具体数据，实际道路测试要等到今年第二季度才能知道结果，之前极氪001旅行版尝试过类似设计但没有量产，领克06T可能是首款真正采用这种设计的车型。