盯了好久宝马X7！2027款标配原厂双色+自动车门，豪华感直接拉满

作为常年关注豪华大型SUV的车迷，最近被宝马2027款X7（内部代号G67）的升级消息狠狠种草！这款宝马旗舰SUV直接把“豪华仪式感”拉到新高度，原厂双色车身从定制专属变成全球标配，还搬来7系同款自动车门，再加上油电双行的动力布局，2027年8月海外正式量产后，2028年或将引入国内，甚至有望实现沈阳大东工厂国产，这波操作真的太让人期待了。

宝马X7 PHEV

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这次最让我惊艳的升级，当属全球原厂双色车身的普及。要知道以前宝马X7(图片|配置|询价)的双色版本，得先在斯巴达堡工厂组装完，再运到日本二次喷漆，堪称“定制专属”，普通人根本难触及。而2027款直接把这项豪华配置下放到全球量产，在南卡罗来纳州涂装车间就能完成双色工艺，移植了丁戈尔芬工厂7系的成熟技术，品质绝对靠谱。

双色车身的细节更是藏着匠心，上半部分可选岩石灰、宝石青等经典配色，下半部分能从百款个性化车漆里挑选，色彩过渡处用隐蔽腰线分隔，颇有顶级豪华车的质感。据了解，这套双色车漆选装价约15万元，虽然不便宜，但想想它采用的宝马专利“悬浮晶体技术”核心——底层漆面含纳米级铝粉，过渡层植入导光纤维，表层融入航天级二氧化硅晶体，日光下能实现冷灰到暖蓝的渐变，月光下还会泛出星辉光泽，这份移动艺术品的质感确实值回票价。

解决现款车主痛点的自动车门，更是点睛之笔。新车标配软关门功能，再也不用使劲甩门，更惊喜的是可选装宝马7系同款自动车门：携带钥匙靠近时，车门会自动解锁缓缓开启；行驶中轻踩刹车就能自动关门，主驾还能远程控制后排车门，仪式感直接拉满。更贴心的是，车门搭载激光雷达系统，能实时检测障碍物，避免开门时发生碰撞，对这台大型SUV来说，实用性和安全性都兼顾到了。

坐进车内，豪华感和科技感直接翻倍。新车搭载宝马“全景视域桥”系统，传统仪表盘被贯穿前风挡下沿的HUD投影取代，配合更大尺寸的中央触控屏和iDrive 9.0系统（未来可升级至iDrive 10全景视域桥版本），操作流畅度大幅提升。最照顾后排乘客的是，新车配备通风+按摩双功能座椅，还能选装31.3英寸8K超高清剧院屏，长途出行时家人既能享受按摩放松，又能追剧娱乐，体验直逼顶级MPV。

内饰材质也延续了旗舰水准，Merino真皮座椅采用“镜像渐变”设计，与外观漆面呼应，仪表台嵌有0.3毫米厚的铂金饰条，星空顶篷包含1638颗光纤灯点，能实时模拟车漆的昼夜光影变化，每一处细节都透着精致。值得一提的是，新车搭载Superbrains中央计算平台，算力呈指数级提升，为高阶辅助驾驶和智能座舱提供了坚实支撑。

动力方面，宝马这次采用“油电双行”策略，满足不同用户需求。燃油版继续提供3.0T直列六缸和4.4T V8轻混发动机，其中V8车型（或命名为M70 xDrive）保留四出排气，动力输出强劲且平顺；纯电版iX7首次登场，基于改进型CLAR架构打造，搭载第六代eDrive电驱系统，续航里程突破500公里大关（基于第六代eDrive电驱系统的行业合理预估），直接对标同级电动旗舰。更让人期待的是ALPINA操刀的高性能版本，最大功率有望达到660千瓦（外媒BMW Blog爆料，非宝马官方最终数据），零百加速进入3.5秒区间，性能党绝对狂喜。

作为宝马X系列的顶级车型，2027款X7的升级让我看到了不一样的豪华表达。在电动化浪潮下，它没有盲目跟风放弃燃油动力，而是通过轻混技术优化排放，同时推出纯电版本，兼顾了传统爱好者与新能源用户的需求；在豪华配置上，它没有堆砌无用功能，而是精准解决用户痛点——自动车门化解了大型SUV关门难的问题，原厂双色车身满足了个性化需求，这种“懂用户”的升级远比单纯堆配置更有说服力。

宝马X7 PHEV

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参考现款X7 92.8万-157.8万的售价区间，新款车型随着配置升级，起售价大概率会小幅上调（基于配置升级的市场行情推测，具体以宝马官方公布为准），双色车身和自动车门的选装费用预计在20万元左右。若未来实现国产，售价或有进一步调整空间，性价比有望提升。

从谍照曝光的分体式大灯、强化版“霍夫迈斯特拐角”，到内饰的数字化革命，2027款宝马X7的每一处升级都精准戳中豪华用户的需求。这款将在2027年8月正式量产的旗舰SUV，能否延续标杆地位？2027款宝马X7的原厂双色车身+自动车门升级，有没有戳中你？你更期待燃油版还是纯电iX7？欢迎在评论区聊聊你的看法！