漂移凭什么这么火？从日本山道飙到全球赛场的硬核历史

你知道吗，漂移最早是日本暴走族在山路上玩命飙出来的。六七十年代的日本，一帮走私货车司机和赛车疯子发现，在狭窄多弯的山路上故意让车尾滑动，反而更容易保持速度。

真正把漂移变成艺术的是土屋圭市，人称Drift King。1984年他开着一台只有130匹马力的丰田AE86，在富士新人赛上用华丽的漂移动作实现六连胜，一战封神。1987年他在榛名山飙车的地下录像流出，3分钟跑完30个弯道，直接在日本炸了锅。这哥们后来还拿过勒芒24小时耐力赛GT2组冠军，1999年更是驾驶丰田GT-One跑出勒芒总排名第二，至今是日本车手的最好成绩。

2001年土屋圭市创办了D1 Grand Prix大奖赛，漂移正式从地下运动变成职业赛事。比赛分单走和追走两种形式，单走看速度角度走线和烟雾效果打分，追走则是两车一前一后互相模仿较量。2024年10月D1时隔多年重返中国，在东莞举办，中国车手王祺拿下单走亚军。

说到经典漂移神车，AE86绝对是开山鼻祖，头文字D里藤原拓海的座驾原型就是它。日产Silvia S15被誉为线条最美的漂移车，速度与激情东京漂移里那台Mona Lisa就是S15。因为漂移文化太火，S15的二手价已经从两万澳币涨到八万以上了。

漂移从山道走向世界，背后是一代代车手对速度和技术的极致追求。这种精神，才是漂移文化真正的魅力。