春节回家别愁没好车！这台SUV能撑场面，还能装下全家年货

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

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还有半个月就过年，作为家里顶梁柱，选台合适的SUV成了我的头等大事。核心需求很明确：20万内落地，插混车型（兼顾油耗和无续航焦虑），既要撑场面，又得够实用，能满足全家返乡、走亲戚的多重场景。毕竟过年开车回家，爸妈坐得安心、孩子玩得开心是底线，亲戚见了能夸句“有眼光”也很加分。这个价位的插混SUV竞争太激烈了，我前前后后看了不少车，吉利银河L7、比亚迪海狮07 DM-i、星越L雷神版都一一对比过。有的配置够但颜值一般，有的空间大但油耗偏高，纠结了快一个月，直到去试驾了2026款smart #5 EHD 120 Max，才算真正定了心。提车前我专门花了一天深度试驾，跑了210多公里，覆盖市区拥堵、高架、高速和郊区非铺装路，全程下来的体验，让我觉得这就是为我们家量身定做的春节座驾。先跟大家说下核心信息，我选的这款指导价19.99万，算上购置税减免和置换补贴，落地不到20万，刚好卡在预算内。下面就结合我的选车心路、实测体验和客观优缺点，跟大家好好聊聊这台车，给同样在春节前选车的朋友做个参考。

一开始选车，我先把预算卡死在20万内，优先插混车型——纯电车怕长途返乡充电麻烦，燃油车油耗太高，插混刚好中和两者优势。对比几款热门车型后，各有优劣：海狮07 DM-i价格稍低（17万多起），但内饰塑料感有点重，品牌调性差点意思；银河L7空间够大，可纯电续航只有115公里，实测掉电略快，车机偶尔卡顿；星越L雷神版配置拉满，不过亏电油耗大概5.3L/百公里，比预期高一点；UNI-K iDD尺寸太大，市区停车不方便，适合长途但日常通勤灵活性不足。smart #5 EHD最吸引我的，是“无明显短板”。奔驰主导设计保证颜值和质感，吉利的混动技术兜底可靠性，120公里纯电续航+1500公里综合续航，刚好覆盖日常通勤和春节长途，配置也能满足全家需求。加上落地价控制在预算内，还有三电系统8年/16万公里质保，作为家用车，稳妥性拉满了。我还拉着爸妈和老婆去看了实车，爸妈觉得空间够大、坐着舒服，老婆喜欢无框车门和内饰质感，孩子盯着中控屏不肯走，全家一致通过，这也是我快速定车的关键。

这台车搭载的是奔驰和吉利联手调校的EHD超级电混系统，配3挡DHT变速箱，1.5T EVO发动机+电机的组合，日常开起来特别轻快。市区拥堵路段走走停停时，基本靠电驱动，安静又平顺，完全没有顿挫感，松开刹车就缓慢前移，跟车特别轻松，不用频繁踩油门刹车，长时间开也不累。上了高速后，动力储备也够足，踩下油门时发动机无缝介入，动力输出很线性，超车时深踩一点，推背感明显，跑到120公里/小时也很稳，再加速依然有劲儿。我特意试了三种驾驶模式：标准模式很均衡，适合日常通勤；运动模式油门响应变灵敏，超车更有信心；节能模式侧重电驱，拥堵路段开着省。3挡DHT变速箱的换挡逻辑很聪明，不同动力源切换时几乎感觉不到，这点比我试驾过的部分竞品更优秀。

郊区非铺装路面上，底盘滤震表现不错，小颠簸能有效过滤，大起伏路段车身也不会有明显晃动，爸妈坐在后排没说不舒服，孩子在安全座椅上还睡着了，说明乘坐稳定性确实可以。不过转向手感偏轻，高速过弯时支撑性一般，激烈驾驶不是它的强项，作为家用SUV，这个表现完全能接受。

续航是我看重的点之一，毕竟春节要开500多公里回老家。这台120 Max版标称纯电续航120公里，实测下来很实在，基本没有虚标。试驾当天开着空调23度、听着音乐，城市路段跑了86公里，表显掉电88公里，掉电速度和实际里程接近，甚至在匀速行驶时还更“抗跑”一点。日常上下班来回32公里，充一次电能跑3天左右，用家里的充电桩，谷时电价3毛5一度，一公里成本也就4分钱，比坐公交还便宜。满油满电综合续航标称接近1500公里，我没机会跑完全程，但试驾时从满电跑到亏电，再加油测试，估算下来实际综合续航大概1400公里左右，这个成绩在同级别里很能打。

春节回老家500多公里，中途完全不用补能，省去了服务区排队加油充电的麻烦。补能方面也很方便，支持快充，30分钟能从30%充到80%，中途休息吃顿饭的功夫就能补够电。亏电状态下，我实测油耗大概4.6L/百公里，比官方标注的4.4L略高一点，主要是因为我偶尔用运动模式，日常温柔开的话，油耗应该能控制在4.5L以内，比传统燃油SUV省不少。

车身尺寸4705/1920/1710mm，轴距达到2900mm，空间利用率很高，号称85%的得房率，实际体验确实够宽敞。我身高178cm，调整好前排座椅，头部还有一拳两指空间，腿部也不局促。后排坐三个成年人不挤，中间乘客脚下几乎没有凸起，长途乘坐不会觉得累，爸妈身高都在170cm左右，坐后排腿部有两拳空间，还能调整座椅角度（支持10°电动调节），久坐也舒服。

后备厢表现也很亮眼，标准容积625L，我放了两个28寸行李箱、一个婴儿车，还有几袋试驾时带的水和零食，还有剩余空间。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后容积扩展到1525L，过年拉年货、走亲戚带礼品完全够用。全车还有32处储物空间，门板、扶手箱、座椅背后都能放东西，手套箱还带冷藏功能，冬天能保温、夏天能冰饮料，实用性拉满。

舒适性细节做得不错，前后排都是双层隔音玻璃，高速120公里/小时行驶时，胎噪和风噪控制得很好，车内能轻松聊天，森海塞尔9扬声器音响音质也在线，放戏曲、流行歌都合适。提车当天车内异味很小，用的环保材料，家里有老人小孩也放心。

内饰的“五屏联动很吸睛：10.3英寸全液晶仪表、双13英寸AMOLED中控联屏、25.6英寸AR-HUD抬头显示，加上手机互联，信息同步很流畅。搭载的AMD V2000芯片确实给力，操作起来不卡顿，点开导航、切换音乐都很丝滑。支持CarPlay、Carlink、HiCar三种互联方式，我用的苹果手机，上车自动连接，导航和音乐无缝同步，很省心。语音助手“你好smart”识别准确率挺高，支持四音区对话，家里人各自提需求都能一次性执行，不用反复唤醒。春节全家出行，孩子要听儿歌、老婆调空调、爸妈问导航，一句话就能搞定，解放双手也更安全。256色氛围灯能随音乐律动，过年调成红色，车内年味立马就有了。

L2级智能辅助驾驶很实用，全车配备26个感知硬件，ACC全速域自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、LCC车道居中保持这些功能都有。市区堵车时自动跟车、保持车道，脚不用一直踩刹车；高速开启辅助驾驶后，车辆稳稳居中，跟车距离可调，开三小时长途也没那么累。360°全景影像+透明底盘，窄路会车、倒车入库看得很清楚，对我这种新手来说很友好。还有开门预警、AEB自动紧急制动，春节乡镇道路人多车杂，这些功能能提升不少安全性。

安全配置方面很扎实，车身用了65%高强度钢，关键部位强化设计，全系标配7气囊，包括同级少见的前排中央气囊，能减少侧碰时的头部碰撞风险。ESC车身稳定系统、胎压监测都是标配，电池组有智能温控系统，零下30℃到60℃都能正常工作，北方朋友也能安心用。后排有ISOFIX儿童座椅接口和电子儿童锁，带娃出行更放心。

中国人过年讲究体面，车就是移动的门面，smart #5的外观真没让我失望。奔驰全球设计团队操刀，“感性·灵锐”设计哲学，“时空胶囊”造型方中带圆，刚柔并济，既个性又耐看。我选的粒子白+月式黑撞色车顶，阳光下车身泛着细腻的金属光泽，邻居看到都问是不是要三十多万，我说落地不到20万，他们都觉得性价比太高了。

前脸封闭式格栅+贯穿式LED日行灯，点亮后科技感拉满，大灯支持自动远近光切换，夜间会车不刺眼。隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻，提升续航。19英寸低风阻轮毂搭配黑色轮眉，既有城市SUV的精致，又带点轻越野的硬朗。无框车门我很喜欢，每次开门都有仪式感，家人上下车也觉得有面子，走亲戚时辨识度很高。车尾贯穿式尾灯和前脸呼应，D柱上的smart Logo和银色护板点缀得很到位，细节满满，不浮夸也不低调，刚好符合春节走亲戚的调性。

客观来说，这台车的优点很突出：颜值能打，奔驰设计加持，辨识度高，春节开出去有面儿，落地不到20万的价格，质感堪比三十万级车型；混动系统表现优秀，动力平顺、油耗低，120公里纯电续航满足日常通勤，1400+公里综合续航解决长途焦虑，补能方便；空间宽敞，2900mm轴距带来出色的前后排空间，后备厢容积大，储物空间丰富，兼顾家用和年货运输需求；配置均衡，五屏联动+AMD芯片车机流畅，L2级辅助驾驶、7气囊、双层隔音玻璃等，舒适性和安全性都在线；性价比也够高，不到20万落地，享受购置税减免和置换补贴，首任车主三电质保，用车无忧。

当然缺点也不能忽略：转向手感偏轻，高速过弯支撑性一般，不适合激烈驾驶，操控乐趣不足；品牌认知度虽有奔驰加持，但smart在SUV领域深耕时间不长，部分消费者可能对可靠性存疑（不过吉利混动技术兜底，问题不大）；订车周期较长，目前大概2周左右，想年前提车的朋友需要抓紧。

经过多轮对比和深度试驾，我觉得smart #5 EHD 120 Max很适合春节家用场景，也符合我们家的核心需求。它没有追求某一项极限性能，而是在颜值、动力、续航、空间、配置等方面做到了均衡，真正做到了“无明显短板”，堪称20万内插混SUV里的“六边形战士”。如果你和我一样，预算20万内，春节需要一台能返乡、能走亲戚、能满足全家出行的插混SUV，既看重体面又兼顾实用，那这台车值得考虑。目前订车还能享受多项补贴，赶在除夕前提车还来得及。最后也提醒大家，选车还是要结合自己的需求，多去试驾、多对比，才能找到适合自己的那台车。祝大家都能早日提到心仪的座驾，开开心心过年！

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1408车友热议二手车暂无