销量破纪录，利润却“骨折”：中国车企的盛世危局

当行业整体利润率跌至4.1%的历史冰点，我们猛然发现，这场看似胜利的“销量狂欢”，背后可能是一场无人盈利的“虚假繁荣”。

新年伊始，一份来自乘联会的数据给火热的中国车市泼了一盆冷水。2025年，中国汽车总销量高达2955.4万辆，同比增长8.8%，自主品牌市场份额更是冲到了惊人的69.5%。然而，与这份光鲜销量成绩单形成刺眼对比的，是行业销售利润率——全年仅4.1%，创下历史新低，其中12月份更是跌到了可怜的1.8%。

“车越卖越多，钱却越赚越少”，这句看似矛盾的话，成了当下中国汽车产业最真实的写照。我们打赢了市场份额的争夺战，却似乎正在输掉盈利能力的生存战。这场席卷全行业的“内卷”风暴，究竟把车企和整个产业链卷向了何方？

01 繁荣下的暗流：一场没有赢家的“价格绞杀”

表面上看，中国汽车产业正处在最好的时代。自主品牌扬眉吐气，把一众外资巨头挤出了主流市场；新能源汽车技术弯道超车，出口数据屡创新高。但掀开这层“盛世”的面纱，内里却是刺骨的寒意。

利润率的断崖式下滑，是多重压力共同作用的结果，绝非偶然。

• 成本“刚性强”，利润空间被两头挤压。 尽管电池级碳酸锂等原材料价格从高位回落，但瑞银最新研报指出，锂、铜、铝等大宗商品及存储芯片价格的潜在飙升风险，仍像达摩克利斯之剑悬在车企头顶。更关键的是，核心零部件如电芯的供应掌握在少数巨头手中，车企议价能力有限。与此同时，研发、人工、物流等刚性成本持续上涨，形成了“上游难降、下游难控”的致命夹击。
• “价格战”从战术升级为生存常态，毒性蔓延全产业链。 从去年初开始，由头部车企主导的“自杀式”降价席卷全国。这看似是“以价换量”的商业逻辑，实则开启了一场恶性循环。
• “价格战没有真正的赢家”，这已成为行业共识。但当所有人都被卷入洪流，停下就意味着出局。
• 这场战争的副作用正毒害着每一个环节：对供应商：主机厂不断压价，导致大量中小供应商资金链断裂。业内关于“供应商跑路”、“零部件以次充好”的新闻已不新鲜。对经销商：这是受伤最深的群体。2025年，全国有近1500家4S店关停，仅27.5%的店完成了销量目标。为了完成主机厂的压库任务，甚至衍生出“将新车提前上牌，再当二手车低价卖出”的荒唐乱象，只为回笼资金。卖一辆亏一辆，成为许多经销商的日常。

• 下面的表格，直观地展示了这场“内卷”带来的撕裂感：

02 从“拼价格”到“拼价值”：政策出手能否扭转乾坤？

当整个行业陷入“增收不增利”的怪圈，所有人都明白，这绝非长久之计。一家无法健康盈利的企业，何谈持续研发投入、提升用户体验、保障长期服务？

消费者的短期狂欢，可能透支的是产业的长期未来。频繁降价导致的“背刺”现象，已跃升为新能源汽车投诉的主力。更深远的影响是，市场预期的混乱正在抑制消费欲望——谁知道明天会不会更便宜？

所幸，监管层已经意识到问题的严重性。 从去年国常会提出“加强成本调查和价格监测”，到国家市场监督管理总局发布 《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》 ，国家层面开始出手给行业“降温”。《指南》明确要求明码标价，禁止虚假的“限时促销”，旨在遏制无序竞争。

这释放了一个强烈信号：国家要的不是“虚胖”的规模，而是“健康”的体质。

乘联会秘书长崔东树也指出，希望引导竞争从“拼价格”转向“拼技术、拼服务、拼价值”，构建“优质优价”的良性生态。这意味着，未来的竞争核心将发生根本性转变：

• 从单品爆款到体系能力：竞争不再取决于某一款车是否便宜，而取决于企业在研发平台化、全球供应链管理、成本精细化控制、组织敏捷协同等综合体系能力上的比拼。
• 从国内市场到全球战场：健康的利润是支撑企业出海、参与全球竞争的血液。只有在国内市场建立起良性循环，才能在国际市场拥有持久的竞争力。
• 从硬件参数到生态价值：未来的盈利点将更多来自软件服务、生态互联、生命周期价值管理，而非单纯的一次性硬件销售。

03 2026，中国汽车的“价值回归”元年？

2026年，利润率的历史低点像一记响亮的警钟，敲给每一个行业参与者。

对于车企而言，是时候重新思考生存的本质了。活下去固然重要，但如何“健康地、有尊严地”活下去，才是真正的课题。 依靠财政输血、资本输血的模式不可持续，唯有打造出真正被市场认可、愿意为之溢价的产品和价值，才能穿越周期。

对于消费者而言，也需要一份清醒。极致的低价往往伴随着极致的成本压缩，这可能体现在你看不见的零部件、未来的服务保障，甚至是企业的长期存续上。支持一个健康、可持续发展的产业，最终受益的将是消费者自己。

中国汽车产业正站在从“规模领先”到“价值领先”的十字路口。褪去价格战的浮躁，沉下心来打磨技术、深耕服务、构建品牌，这场艰难的“价值回归”之路，才是通向真正汽车强国的必经之途。

你觉得，中国汽车品牌，谁最有可能率先跳出“价格战”泥潭，走通“价值战”的新路？欢迎在评论区聊聊你的看法。

#中国汽车产销量##小米汽车回应价格战：已做充分准备##车企盈利##汽车行业从来没这么卷过#