全新BMW R 1300 RT 中国上市，31.99万元起售

继全新BMW R 1300 GS上市后，BMW Motorrad标志性的“拳击手”水平对置发动机已正式步入了1300cc时代。日前，全新BMW R 1300 RT正式登陆中国市场。全新BMW R 1300 RT现已正式上市，建议零售价人民币319,900元起。

全新BMW R 1300 RT的外观进化令人耳目一新，将美学与功能性融为一体，让骑士从第一眼开始就对旅途充满期待。它采用了一种更为动态、视觉上更轻盈前卫的设计语言，一改以往的圆润风格，锐利的线条与富有雕塑感的车身刻画出动感精悍的姿态，充满力量感。

经过空气动力学优化的整流罩与宽大的可调风挡相互协同，能够高效地引导气流。在高速巡航时，这套系统能在骑士身前与周围塑造一个相对平静的低风阻区域，显著削弱风压对躯干的冲击与持续风噪的侵扰。无论是应对突如其来的侧风，还是穿越变幻的天气，都能让骑士最大限度保持身体干燥和不易疲劳的骑姿，将精力专注于驾驶乐趣与沿途风景，即使风雨兼程，依然一身从容。

驾驭全新BMW R 1300 RT，是一次“收放自如”的旅程。车辆的核心是“史上最强”的量产BMW水平对置发动机，排量1300cc，最大功率107千瓦，峰值扭矩达149牛·米，动力输出强劲且线性，为长途骑行提供了充沛的信心储备。同时，新车主车架采用强化的钢制结构，搭配铝合金副车架，不仅实现了轻量化，更带来了更高的刚性和更集中的质量分布，配合进一步优化的悬挂系统，使得车辆操控精准灵活，在制动和高速行驶时均表现出超凡的稳定性。

除了强劲硬件，全新BMW R 1300 RT还深度整合行业先进智能科技，让驾驭举重若轻。自动换挡辅助系统（ASA）通过自动离合器与电子系统的无隙协同将骑士的左手彻底解放：“M”手动换挡模式在保留驾驶乐趣的同时，可以在转速过低是自动降挡避免熄火；“D”自动换挡模式下则可精准运作，大幅降低长途、拥堵、越野等路况的操作负荷，传统手动变速箱的升降挡顿挫几乎被消除，骑士与乘客也无需再担心头盔碰撞风险，骑乘更安心。

动态底盘适应系统(DCA)在动态电子悬挂调节(DSA)的基础上再次进化，不仅能在行驶中实时调整悬架阻尼与预载，更带来了革命性的两种骑行三角设定选择：稳定骑行三角设定专注于直线稳定性与巡航平顺性；动态骑行三角设定下则会主动调硬阻尼、抬高车尾，使转向更敏锐、操控更敏捷。

系统根据骑行模式自动切换，实现了从优化行驶质感到智能改变车辆“性格”的跨越。同时，一系列行业领先的电控系统，如全联动式防抱死制动系统、动态制动控制系统(DBC)、坡道起步控制系统(HSC)和发动机阻力扭矩控制系统(MSR)等，时刻协同工作，为骑士提供全方位的主动守护。

作为经典公路旅行车，全新BMW R 1300 RT对舒适性的追求体现在每一个细节，骑手与乘客的舒适性被同等重视。骑手可以微调座垫角度，以找到舒适的骑行三角；乘客座垫同样加长优化，配合为小腿预留更多空间的边箱设计，长途乘坐也能不时变换坐姿、放松身体。

这种细致关怀延伸至旅途的方方面面。直观的10.25英寸TFT显示屏集成了丰富功能，重要信息一目了然。除了原厂标配的双侧边箱外，BMW RT车型还首次可以选装可变容积边箱，内部空间可从27升扩容至33升。用户可根据需求选装39升或54升尾箱，其中54升的大号尾箱还集成了加热靠背。