春节长途怕续航焦虑？这台混动SUV实测1615km，全家舒适不将就

冬季返乡动辄上千公里，既要动力充沛、又要空间宽敞，还得兼顾补能便利与乘坐舒适——这样的需求听起来苛刻，但全新smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)却用一套扎实的“组合拳”，把看似矛盾的诉求一一化解。
我带着家人从杭州出发，一路开到皖南山区再折返，全程近900公里，亲身体验了它的空间、能耗、辅助驾驶和座舱质感。

如果你也在20万预算内寻找一台能兼顾通勤、周末露营和春节长途的插混SUV，这篇实测或许能帮你省下几周纠结时间。

一、外观设计：方盒子也能有高级感

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

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1. 延续家族语言，细节更有巧思

由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，全新smart精灵#5 EHD超级电混(逛导购)保留了品牌标志性的“Boxy方盒子”轮廓，但通过比例优化，显得更敦实稳重。前脸采用赛博光影贯穿式LED大灯，内部嵌入四颗“胶囊”光源，点亮后辨识度极高。尾部同样呼应这一设计，超红光立体悬浮LED尾灯在夜间极具穿透力。

值得一提的是，尾标中的字母“a”其实是一个物理后备箱开启按钮——这种隐藏式交互既实用又不失趣味，尤其双手拎着行李时，轻轻一按就能打开尾门。

2. 色彩与轮毂搭配考究

新车提供流沙金、粒子白、赛博银、苍岩灰、星旋蓝五种车漆，其中流沙金在阳光下呈现细腻珠光效果，适合追求个性又不张扬的用户。试驾车配备19英寸五辐低风阻轮毂，不仅视觉饱满，还对降低风阻系数有实际帮助。

隐藏式门把手提升整体流畅感

粗壮C柱增强车身安全感
上窄下宽尾部造型配合小尺寸扰流板，兼顾美学与空气动力学

二、座舱体验：豪华感不止于表面

1. 材质与工艺拉满

坐进车内，第一感受是“软”。官方称软质材料包覆率达85%，中控台、门板、扶手等高频接触区域均为搪塑或皮质包裹。座椅采用Nappa小牛皮，并辅以HDD绗缝工艺，触感细腻且支撑到位。即便是连续驾驶3小时，腰部也不会明显疲劳。

2. 五屏交互，算力强劲

座舱搭载双13英寸2.5K AMOLED联屏，采用与新款iPad Pro相同的Tandem双层OLED技术，色彩还原精准，阳光下依然清晰。除Pro版外，其余车型均配备25.6英寸AR-HUD，可投射导航、车速、辅助驾驶状态等关键信息，大幅减少视线偏移。

车机系统基于AMD V2000桌面级芯片，算力接近主流车机芯片的两倍，并内置3A游戏级Unreal渲染引擎，界面过渡丝滑，动画效果堪比高端手机。

语音支持“可见即可说”：比如对着屏幕说“打开空调”，无需唤醒词
连续指令识别：一次说完“调低温度、打开座椅加热、播放周杰伦”也能准确执行
接入DeepSeek与豆包AI大模型，语义理解更贴近日常表达

三、空间表现：大五座真不是噱头

1. 轴距2900mm，得房率85%

车身尺寸为4705×1920×1710mm，轴距达到2900mm，官方称之为“大五座”。实测前排横向空间达1500mm，两名成年人并排坐完全不挤。我身高175cm，将主驾调至舒适位置后，后排头部空间仍有两拳以上，腿部空间接近三拳。即便185cm的乘客坐进去，膝盖离前座也有余量。

2. 储物与拓展能力出色

全车设计32处储物空间，包括中控下方贯通式储物格、门板雨伞槽、中央扶手大容量箱等。后备箱常规容积625升，放倒后排后可扩展至1525升。我们尝试搭建“露营大床模式”，放倒座椅后形成1.4×2.7米的平整空间，两人平躺绰绰有余。

后排支持比例放倒，灵活应对长短途需求
后备箱地台纯平，无凸起影响装载
座椅放倒后与后备箱齐平，搬运大件物品更轻松

四、舒适配置：副驾也能“躺平”

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

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1. 零重力座椅+SPA级按摩

高配车型配备副驾零重力座椅，支持121度黄金舒适角调节，并带有一体式小腿托。从Max版本起，前排座椅还加入加热、通风和8点气袋式按摩功能，长途出行时能有效缓解疲劳。

更难得的是，这套座椅通过了中汽研前排零重力座椅碰撞测试，集成坐垫安全气囊、ABTS座椅安全带、V型侧气帘三重防护，在舒适与安全之间取得平衡。

2. 沉浸式听觉享受

音响系统由森海塞尔打造，配备20个扬声器，支持7.1.4杜比全景声。配合奔驰S级同款256色氛围灯，夜晚行车时营造出剧院级视听氛围。我在高速路段播放交响乐，低频饱满、人声清晰，连后排老人也夸“声音很干净”。

五、辅助驾驶：两种方案按需选择

1. 纯视觉方案满足基础需求

入门版采用单目摄像头+毫米波雷达组合，支持高速路段的车道居中辅助（LCC Pro）和自适应巡航，在沪昆高速上能稳定跟车、自动变道，减轻右脚负担。

2. 激光雷达版更全能

高配车型搭载元戎启行激光雷达方案，配合NVIDIA双Orin X芯片（508TOPS算力），实现无图城区/高速NSP Pro领航辅助。实测中，系统在复杂路口通行成功率超95%，匝道汇入成功率也达95%以上，变道决策果断且平顺。

支持智能辅助泊车，窄车位一把入库
全场景LCC Pro可应对施工区、锥桶等临时障碍
系统响应迅速，几乎无延迟感

六、动力与续航：1615km不是纸上谈兵

1. 雷神电混2.0系统加持

新车搭载1.5TD混动专用发动机（热效率47.26%）+ P3高性能电机（200kW/380N·m），系统综合功率320kW，峰值扭矩635N·m，参数媲美部分3.0T燃油车。匹配三挡DHT变速箱，无论起步还是高速超车，动力输出始终线性无顿挫。

0-100km/h加速6.9秒，即使电量低于20%，加速性能衰减极小。我在皖南山路连续爬坡，车辆始终保持充沛动力，电机介入毫无突兀感。

2. 续航实测接近官方数据

提供20kWh（蜂巢能源）和41.46kWh（宁德时代）两种电池，CLTC纯电续航分别为120km和252km。我试驾的是大电池版，城市通勤一周仅充两次电。综合续航标称1615km，实测杭州-黄山往返（约880km）后，表显剩余续航仍有600km+，亏电油耗仅4.4L/100km，每公里成本约0.3元。

15分钟快充（30%-80%），适合服务区短暂停留
冬季低温下续航保持率优于多数纯电车型
支持外放电，露营时可带动电烤炉、投影仪等设备

七、底盘与静谧性：欧洲调校功底显现

前麦弗逊+后五连杆独立悬架，由奔驰底盘工程师本土化调校，兼顾操控与舒适。过减速带时滤震干脆，高速过弯侧倾抑制得当。5.8米转弯半径让这台近4.7米的SUV在老城区掉头毫不费力。

NVH方面，全车应用170余处声学包，80km/h时车内噪音仅59分贝，怠速状态低至30分贝。发动机启动前后噪音变化小于1分贝，几乎感知不到切换。

八、安全与用车理念：“5+2+7+1”覆盖全场景

基于奔驰全球安全标准打造，车身结构高强度钢占比高，标配7个安全气囊（含前排远端气囊）。主动安全系统可提前预警碰撞风险，配合辅助驾驶硬件，形成多层防护。

官方提出“5+2+7+1”用车理念：

5个工作日：252km纯电续航覆盖单周通勤
2天周末：强动力双备份保障近郊出游
7天长假：1615km综合续航无忧长途
1个家充桩：夜间充电成本仅为燃油车十分之一

结语：20万内插混SUV的新选项

全新smart精灵#5 EHD超级电混(用车口碑)起售价18.99万元起（详情请咨询当地经销商），全系标配120余项豪华配置，真正做到“入门即高配”。它没有盲目堆砌噱头，而是从真实家庭出行场景出发，在空间、续航、舒适、安全上给出均衡且扎实的答案。

如果你厌倦了在“要空间不要质感”或“要续航不要配置”之间妥协，不妨去试驾这台车。
你最看重插混SUV的哪项能力？是续航、空间，还是座舱体验？欢迎在评论区聊聊你的需求！