20万级家用插混闭眼选？smart精灵#5 EHD试驾：把实用主义做到极致

提起smart，不少人脑海里还是燃油时代那台灵活好停的小钢炮。但随着与吉利的深度融合，这个品牌早已完成向新能源的蜕变。而当smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)到来，这台插电混动车型不仅彻底解决了纯电车主的里程焦虑，更用“省油、大空间、高配置”三大核心优势，在20万级豪华插混SUV市场站稳了脚跟。它基于吉利全球智能新能源架构（GEA）打造，搭载源于雷神电混2.0技术的动力系统，综合续航可达1615km，亏电油耗仅4.4L/100km，加92号油就能跑，通勤成本低到离谱；18.99万-23.99万的指导价，覆盖了大多数家庭的购车预算。开了一周后，我愈发笃定：这台车根本不是“炫技型选手”，而是把家庭用户每天用到的痛点，都一一踩中并解决的“实用派标杆”。那么它到底值不值得买？4款配置该怎么挑？今天就用真实试驾体验给大家说个明白。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

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一、动力：有电轻快，亏电不肉，长途通勤双安心

对于家庭用户来说，动力不用多狂暴，但一定要平顺、省油、不掉链——这几点，精灵#5 EHD做得堪称教科书级别。全系标配1.5T涡轮增压发动机+前置单电机的插混组合，匹配3挡DHT变速箱，系统最大功率320kW，最大扭矩635N·m，零百加速轻松跑进7秒内，日常超车、高速提速都游刃有余。

很惊喜的是它的动力平顺性。纯电模式下，起步安静又轻快，电机介入几乎无感，车内怠速噪音仅30分贝，比办公室还安静，带孩子出行时，宝宝在后排睡觉完全不会被打扰。就算亏电状态下，发动机启动也很隐蔽，噪音和震动控制得极好，不会出现“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬，跑高速全程120km/h巡航，动力输出依然稳定，超车时底气十足。

油耗和续航更是戳中家用痛点。亏电油耗低至4.4L/100km，加92号汽油就行，每公里成本仅3毛钱左右，比传统燃油SUV省了一半还多。续航方面分两个版本：120Pro和120Max版本纯电续航120km，综合续航1483km，完全能覆盖一周的日常通勤，周末短途出游也不用充电；252Max和252Ultra版本升级为41.46kWh宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航达到252km，综合续航直奔1615km，就算长途自驾，也能做到“一箱油+一次电，跨省无忧”，再也不用在高速上排队等充电。而且252版本支持快充，30%-80%充电仅需15分钟，服务区喝杯咖啡的时间，就能满血复活。

二、空间：2900mm轴距藏玄机，全家出行不局促

作为一台中型SUV，精灵#5 EHD的空间表现完全对得起“家用”二字。车身长宽高分别为4705x1920x1710mm，轴距达到2900mm，这个轴距尺寸在同级别车型中堪称优秀，直接转化为车内充裕的乘坐空间。我身高182cm，坐进前排，头部还有一拳两指的余量，调整好座椅后，后排腿部空间依然有两拳半左右，跷二郎腿完全没问题。

储物空间更是做到了“无处不贴心”。全车配备32处储物空间，门板能放下大瓶装矿泉水，中控下方的掏空区域能放背包和杂物，副驾手套箱分两层设计，孩子的零食、老人的药盒、车载充电器等小物件都能分门别类放好，不用再乱糟糟堆在中控台上。后备箱常规容积625L，能轻松塞进2个28寸行李箱+一台婴儿车，周末带全家露营，帐篷、露营车、食材等装备也能一次性装下；后排座椅支持按比例放倒，放倒后容积扩展至1525L，搬家时连折叠餐桌都能塞进去，甚至还能当“移动大床房”，长途自驾时，孩子累了就能在后排平躺休息，实用性拉满。

三、内饰&智能：够用不花哨，全家都能轻松上手

精灵#5 EHD的内饰没有走浮夸路线，而是以“简约、豪华、实用”为主，完全贴合家庭用户的审美和使用习惯。T字型布局搭配曜石黑或浅蜜棕两种配色，质感十足，中控台上的双13英寸OLED大联屏，分辨率达到2.5K，显示效果清晰细腻，配合256色氛围灯，夜晚开车时氛围感拉满。

智能化配置方面，它做到了“够用不折腾”，所有功能都是家庭用户日常能用到的。AMD V2000车载智能芯片加持下，车机系统流畅度很高，滑动、切换应用几乎没有延迟，手机App远程控制、高德地图导航、CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar等功能一应俱全，不管用什么品牌的手机，都能轻松连接，老人和孩子也能快速上手。语音控制功能很灵敏，还能分区域唤醒，副驾喊“调24度空调”，就只动副驾那边，不会影响到其他人，实用性很强。

辅助驾驶方面，入门版就配备了smart Pilot Assist辅助驾驶操作系统，拥有全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位等功能，高速开车时能减轻不少疲劳，新手也能轻松应对窄车位泊车。高配版本还增加了激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，支持城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车、信号灯识别等功能，经常跑市区拥堵路段的用户，选高配会更省心。

四、4款配置怎么选？性价比之选一目了然

精灵#5 EHD全系共4款配置，指导价从18.99万到23.99万，差价5万，每款配置的差异都很清晰，大家可以根据自己的预算和需求精准选择，不用花冤枉钱。

1. 2026款 120Pro（指导价18.99万）—— 性价比之选，家用优选

作为入门版本，120Pro的配置完全能称得上“入门即满配”。动力和续航方面，纯电120km+综合1483km，满足日常通勤和周末短途出游完全够用；配置上，19英寸轮毂、无框车门、前排+后排多层隔音玻璃、无钥匙进入/启动、远程启动、手机无线充电、内置行车记录仪、10.3英寸全液晶仪表盘、双13英寸联屏、AMD芯片、L2级辅助驾驶、540度全景影像、自动空调、后排出风口等实用配置一应俱全，甚至比同级别不少中高配车型的配置还丰富。

对于大多数家庭用户来说，充电条件往往不是特别便利，平时开车多以油电混合模式为主，120km的纯电续航已经能覆盖日常上下班，没必要为了更长的纯电续航多花钱。18.99万的价格，能买到一台豪华品牌、配置齐全、省油大空间的插混SUV，性价比直接拉满，预算在20万上下的家庭，选它绝对不会错。

2. 2026款 120Max（指导价19.99万）—— 多花1万，提升舒适体验

相比120Pro，120Max贵了1万元，动力和续航完全一致，主要提升在舒适配置上，增加了25.6英寸抬头显示（HUD）、真皮方向盘、20个扬声器+杜比全景声、Nappa真皮座椅、前排座椅通风/按摩、后排座椅加热、车载空气净化器等功能。如果平时经常跑长途，或者对座椅舒适性、音响效果有更高要求，多花1万提升舒适性还是很值的；但如果只是日常通勤用，120Pro的配置已经足够，没必要多花这笔钱。

3. 2026款 252Max（指导价21.99万）—— 续航优先，充电不便必选

相比120Max，252Max贵了2万元，核心升级是电池容量和续航，从20kWh电池升级为41.46kWh宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航从120km提升到252km，综合续航达到1615km，还支持快充。如果充电条件不好，或者经常需要跑长途，不想频繁补能，这2万元花得很值；但如果平时充电方便，或者主要在市区开，120km纯电续航已经够用，没必要为了更长续航多花2万。

4. 2026款 252Ultra（指导价23.99万）—— 满配旗舰，辅助驾驶刚需可选

作为顶配版本，252Ultra比252Max贵了2万元，主要升级了高阶智能辅助驾驶配置，增加了2颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片、1颗激光雷达、城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车、零重力座椅、车内香氛等功能。适合预算充足，且经常在市区拥堵路段开车，对高阶辅助驾驶有强烈需求的用户；普通家庭用户没必要上顶配，性价比没有120Pro高。

总结：20万级家用插混，它是闭眼入的稳妥之选

经过一周的深度试驾，smart精灵#5 EHD给我的感受就是“踏实”——它没有花里胡哨的宣传，也没有华而不实的配置，而是把家庭用户在意的省油、空间、舒适、平顺，都做到了同级别上游水平。47.26%的发动机热效率、4.4L的亏电油耗，降低了用车成本；2900mm轴距+灵活的储物空间，满足了全家出行的需求；丰富的基础配置+平顺的动力表现，让老人孩子都能坐得安心、用得舒心。

回到核心的选购问题：如果你的预算在20万上下，想买一台“通勤用电省钱、长途用油不慌、配置够用、空间够大”的豪华品牌插混SUV，那么18.99万的2026款 120Pro绝对是你的优选，性价比拉满，家用刚需完全能满足；如果预算充足，经常跑长途或对舒适性、辅助驾驶有更高要求，再根据需求升级到120Max、252Max或252Ultra。