荣威iMAX8 DMH：25万级MPV，把全家需求想周全

给家里挑25万级混动MPV，不少人都卡在“想要的配置得加钱，凑活选又委屈”的两难里，直到遇见荣威iMAX8 DMH才明白，原来全家舒舒服服出行，不用做任何妥协——它没玩花哨宣传，只是从乘坐、空间、安全到成本，都比E8想得更贴家庭需求。

坐进第二排，就能摸到这份贴心。S-Nappa真皮航空座椅裹着像小羊皮般的软感，14向电动调节总能找到贴合腰背的角度，夏天不闷汗的通风、冬天不冰腰的加热都是标配，不用像选E8那样纠结加钱。孩子要在车里写作业，折叠桌板轻轻一拉就稳当；老人想歇脚，按一下老板键，座椅慢慢后移腾出空间，这些便利从不算“额外账”，坐下就知道有多惬意。

第三排也没被冷落，920mm的腿部空间比E8多70mm，1.8米的人坐进去，膝盖不用紧紧顶着前排靠背。更贴心的是座椅能前后挪10cm，装儿童安全座椅时不用来回调整，多带行李时又能挤出储物空间，不像E8的固定布局，总让人在“坐人”和“装东西”间为难，这份从容才是家庭用车该有的样子。

看不见的安全更让人踏实。81%的高强度钢把车身裹得严实，比E8的75%多了份底气，关键部位热成型钢抗拉强度超1500MPa，碰撞测试全优的成绩也甩开了E8的“良”。小区门口突然窜出孩子，30km/h以下自动刹停能稳稳拦住，这种藏在细节里的安心，比什么都重要。

跑长途时，1536km的综合续航比E8多336km，从北京到上海中途能少进一次服务区，不用总盯着续航表算里程。4.71L/100km的亏电油耗也很省，一年跑2万公里省下的钱，够给家里添台新洗衣机。英国米拉调校的悬架让过弯侧倾少了30%，车内噪音低7dB，再加上6.9秒破百的劲头，早没了传统MPV的笨重感，开着舒服，坐着也安静。

最实在的还是成本账。4万置换补贴加上3年8折保值回购，一年拥车成本才8000元，比E8少花5万。荣威iMAX8 DMH的好，不是某一项参数比别人强，而是从能摸到的座椅、能舒展的空间，到看不见的安全、算得清的开销，每一处都贴着家庭需求来。