春节回家，推荐这款长城新车，纯电续航580km，价格不到10万

春节返乡，预算10万左右想选台纯电SUV，我的诉求：这车既要撑得起日常通勤的经济性，又得扛住返乡跑高速、走亲访友装年货的多重需求，还得兼顾老人孩子的乘坐感受。这段时间反复对比了几款车型后，把目光锁定在长城欧拉5(图片|配置|询价)上，特意花了两天时间深度试驾，从市区拥堵路段到城郊小路，再到高速巡航，把各个场景都体验了个遍。今天就和大家聊聊这款车的实际表现。

选家用车，我不要求外观有多惊艳，但耐看、开出去不显得廉价就够了，欧拉5(读测评)的外观走的简约流畅路线，设计贴合日常审美。车身尺寸为4471x1833x1641mm的长宽高，搭配2720mm轴距，保证了内部空间，又不会因为车身过大增加市区泊车难度。

前脸的大灯设计，灵感源自水滴将坠未坠的形态，轮廓饱满柔和，内部搭载旗舰级LED灯珠和D60高性能透镜，照射距离能达到170米，走夜路时视野清晰。尾灯隐藏在尾窗玻璃下方，视觉上干净整洁，还兼顾了轻量化效果。

这款车还拿到过国际设计奖项。我试驾的是塞纳灰配色，实物质感比图片出色。试驾时我停在路边去买水，有人过来打听价格，说质感看上去像二十万左右的车。它的车身侧面是悬浮式车顶线条，搭配18英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎尺寸均为225/60 R18。

坐进车内，欧拉5(用车口碑)采用浅色系为主的内饰搭配，遵循“留白”设计思路，视觉上很通透。材质方面，经常接触的区域都用了软质包裹，触感细腻，没有硬邦邦的塑料感，缝线工艺整齐，没有粗糙的毛刺。这款车还拿到了中汽研“五星健康车”认证，低苯低醛，抑菌率超过99%，驱螨率超过95%。我试驾的这台新车，坐进去几乎没有明显异味，只有淡淡的材质本身的味道。

中控区域的15.6英寸大屏，2.5K分辨率显示清晰，操作起来流畅无卡顿，没有明显延迟。屏幕下方保留了部分复古样式的物理拨杆，还做了镀铬处理，不仅提升了质感，开车时盲操作也能准确找到对应的功能键，比全触控设计更实用，10.25英寸的全液晶仪表显示信息清晰，和中控屏的联动顺畅，信息同步及时。车内的储物细节上，空调出风口旁、扶手箱前后都预留了储物空间，能放手机、钥匙、纸巾等小物件。

空间方面，欧拉5的轴距达到2720mm，在紧凑型SUV里表现亮眼，我身高180cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑，座椅的包裹性能支撑腰部。后排能坐三个成年人，中间地板是纯平设计，春节带家人出行，后排坐两个大人一个小孩，再安装儿童安全座椅，空间依然宽松。

后备箱常规容积满足日常需求，我实测放入两个20寸行李箱和一个婴儿车后，还有剩余空间放置杂物。春节带年货回老家、走亲访友带礼品，这个空间基本够用。如果需要装载大件物品，后排座椅支持40:60比例放倒，空间能进一步拓展。车内还设计了33处储物格，门板、扶手箱、座椅靠背等位置都有储物空间，年货、儿童用品、水杯等都能各得其所。1.65㎡的“云镜”防晒天幕带来充足采光，同时能隔绝99%紫外线，不过建议根据自身需求选装遮阳帘，进一步提升舒适性。

作为纯电车型，欧拉5搭载永磁同步电机，总功率150kW，扭矩260N·m，百公里加速7.4秒，这个动力水平接近2.0T燃油车。市区行驶时，动力输出平顺线性，起步没有顿挫感，踩下电门就能获得及时响应，穿梭在拥堵路段时，跟车、加减速都很灵活。超车时只要深踩电门，就能获得足够的动力支持。高速巡航时，车速提升到120km/h后，车身依然稳定，不会发飘，再加速时也能保持一定的动力储备。

续航和补能上，高配版车型搭载58.3kWh电池包，CLTC续航580km，春节返乡如果路程在500km以内，基本不用中途补能。实测百公里电耗11.6kWh，按家用电价计算，每公里成本很低，比燃油车节省不少开支。

补能速度方面，快充从30%充到80%仅需20分钟，也就是一杯咖啡的时间就能补充大部分电量。慢充充满需要8.5小时，适合晚上在家充电。另外，车辆标配VTOL移动电站功能，对外放电功率6kW，户外露营煮火锅、应急给电器供电都很实用，拓展了用车场景。

底盘调校由长城宝马原班团队负责，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，滤震效果细腻。行驶在颠簸路段或减速带时，能有效过滤震动，车内乘客不会觉得颠簸。高速过弯时，车身侧倾控制得不错，不会给人发飘的感觉。

车内静谧性上，120km/h巡航时车内噪音仅62分贝，交谈、听音乐都不会受影响。市区行驶时，电机运转的噪音和外界风噪、胎噪都控制得很好，车内环境安静。

辅助配置方面，配备4个车外摄像头和4个超声波雷达，组成360°全景影像和透明影像系统，定速巡航功能在高速上开启后能保持稳定车速。泊车辅助功能对新手友好，面对窄车位、断头路车位时，借助清晰的画面和精准提示，能顺利停入车位，降低泊车难度。

安全性能上，欧拉5背靠长城汽车35年造车经验，车身采用高强度笼式车身结构，关键部位钢材抗拉强度超1500MPa，能为车内乘客提供坚实的防护。

电池安全方面，欧拉5全系标配蜂巢能源二代短刀磷酸铁锂电池，物理层面具备稳定特性。电池包底部有6层物理防护，抗撞击能力达300J，是国标的2倍，高压组件采用1300℃耐高温航空材料包裹，还有10项绝缘设计，能承受Z向40%的极限挤压。同时配备毫秒级断电与冷却机制，搭配电池健康管家，能提前24小时预警电池状态，从硬件到电气层面构建起完整的防护体系，春节跑高速长途也更安心。

场景化配置上，副驾驶座椅配备三档加热/通风、专属腿托，支持一键开启小憩模式，能自动调整至128°角度，能一键整合空调、灯光、后视镜、车窗等设置，简化操作步骤，不用逐一调试，日常使用更便捷。宠物模式对养宠物的家庭来说很实用，短暂离车时开启该模式，系统会维持车内适宜温度与通风，中控屏实时显示车内温度和车主联系方式，避免宠物中暑或受冻。

作为长城归元平台首款量产车型，欧拉5还具备全生命周期的用车优势。这个平台采用“跨动力、跨品类、跨市场”的零部件通用化策略，能提升研发和生产效率，对用户而言，意味着更低的维修成本、更便捷的保养服务、更合理的保险费用，以及更稳定的二手车保值潜力。平台后续还会推出增程、插混等多动力版本和不同车身形态的衍生车型，给用户更多选择空间，也让车辆的适配场景进一步拓展。

价格方面，欧拉5限时换新价9.18万元起，这个价格包含1000元订金抵3000元尾款的订金礼，以及至高5000元的以旧焕新补贴，无旧车置换的情况下起售价为9.48万元。1月份下订还能享受9重上市礼遇，包括金融贴息、免费升级塞纳灰外观、辅助驾驶保障服务等，进一步降低购车成本。（具体活动详情咨询当地经销商）

两天的试驾下来，欧拉5给我的整体印象是务实、贴心。外观质感在线，内饰环保实用，空间能满足全家出行需求，动力平顺够用且经济性突出，操控易上手，安全防护扎实，再加上贴心的场景化配置和合理的价格，符合普通家庭对一台家用纯电SUV的期待。

它不是靠单一亮点取胜，而是在各个维度都做到了均衡且有竞争力，这种全面性在10万级价位里很难得。对追求实用、注重体验的家庭用户来说，欧拉5不只是一台代步工具，更能适配春节返乡、走亲访友、日常通勤、短途自驾等多种场景，成为家庭出行的可靠伙伴。如果你正准备在春节前入手一台10万级纯电SUV，看重安全、空间和实用性，不妨去试驾一下欧拉5。