速腾S上市了，家里有娃的中年人，原来车不只用来开

2026年1月27日，一汽-大众推出了新款速腾(图片|配置|询价)S，这款车没有做大改动，车长依然是4702毫米，轴距保持在2688毫米，底盘结构也没有调整，不过它把“驾驶感”减弱了，不是不能开，而是坐进车里的时候，不太会觉得是在开车，更像坐在自家客厅一样，这种变化虽然细微，但试过的人就能体会到。

外观上基本没大改动，尾灯变成一条直线，下包围涂成黑色，整体看起来既稳重又不显老气，重点是空间表现很突出，得房率达到84.2%，在同级车型中属于最高水平，实测后排膝部能多出一拳的距离，头顶也不觉得压抑，比卡罗拉和轩逸都要宽敞一些，以前人们总说紧凑型车空间小，但实际坐进去后，发现它足够一家人挤在一起吃零食看动画片。

中控台取消了物理按键，换上了电子怀挡，空出来的地方装了两个无线充电板和一个小储物格，12.9英寸的屏幕加了抗指纹层，看得出设计师考虑到大家经常触摸屏幕，仪表盘可以显示AR导航，实用不花哨，堵车时路口箭头直接叠加在实际画面上，开车更省心，30色氛围灯配合语音调温功能，带孩子出门时孩子睡着了，不用伸手去按空调，说一句“暖一点”就能调节温度。

这款车有两种动力选择，一种是1.5L发动机配合6AT变速箱，讲究的是省心耐用，适合三四线城市加油站不多、维修点常见的情况，这种搭配更实用；另一种是1.5T EVO2发动机加7速双离合变速箱，油耗比老款1.4T还要低，市区走走停停也不会觉得没劲，换挡过程也更顺畅，不过厂家没有强调性能表现，只说日常开起来更加顺当。

现在很多新车都在加装各种传感器，说自己的车有L2.5自动驾驶功能，速腾S却不同，它没提智能驾驶，连毫米波雷达也减少了，而是把成本用在座椅的肘托、静音玻璃和后备箱挂钩这些地方，试驾那天，后排孩子睡着了，前排妻子在放轻音乐，车里一点杂音都听不到，可能这才是多数人真正需要的“智能”——不是让车自己开，而是让你开车不累。

最近比亚迪秦PLUS和吉利银河L7也减少了一些科技功能，开始强调后备箱能轻松放下婴儿车、后排座位放三包纸尿裤还有空间，速腾S不是头一个这样做的车型，但它让合资品牌终于肯承认，普通家庭买车并不是为了炫耀技术。