上坡下坡最忌慌，重心转移心里装

坡道，是越野路上最激动人心，也最考验技术和心理的障碍。很多人冲坡豪情万丈，下坡时却两腿发软。其实，只要理解了车辆在坡道上的重心转移原理，掌握标准化操作流程，就能大大增加安全和信心。咱们把上坡和下坡拆成一步一步的固定动作，你照着做，准没错。

先说上坡攀爬。 第一步永远是“望”，就是下车走到坡顶去看看！这是铁律，绝不可少。你要确认坡顶之后是平地，而不是悬崖或深沟，也要观察坡面材质是否稳定。第二步是“选”，在坡底选择一条尽量直、尽量少碎石浮土的线路。第三步是“定”：停稳车，挂入4L（低速四驱），一般选择2档或1档（坡度极陡用1档）。关闭ESP（防止它误判打滑而切断动力）。系好安全带，告知乘客抓紧。第四步是“稳”：方向盘回正，目视坡顶（记住视线管理！），用稳定、持续、均匀的油门开始爬坡。相信你车的低速扭矩，让它像一头稳健的牛一样往上走。过程中，除非动力明显不足开始溜车，否则不要中途突然加大油门，那会导致轮胎打滑空转，瞬间失去动力。如果真开始后溜，立即踩住刹车，千万别慌，挂倒挡，利用发动机牵制力慢慢溜回坡底，重新准备。

再说下坡，这是心理关。 第一步同样是“望”，下车观察坡道长度、坡底情况和坡面是否有沟壑。第二步是“定”：在坡顶停稳，挂入4L最低档位（通常是1档）。对于陡坡，不踩刹车，完全松开离合（自动挡松开刹车），让发动机的牵制力牢牢拖住车子。你会发现，车会以一个非常缓慢、恒定、可控的速度向下溜。第三步是“控”：你的脚虚放在刹车踏板上，但除非速度异常加快，否则绝对不要踩下去。在陡坡上踩死刹车可能导致轮胎抱死，车辆在坡面上横向滑动，极度危险。用发动机拖住的速度是最安全的。双手握稳方向盘，车头对准坡底方向。如果坡面不平导致车身弹跳，适当轻点刹车抑制，但原则还是靠发动机为主。

这里的关键概念就是“重心转移”。上坡时，车辆重心后移，压在后轮上，前轮附着力会减小。所以为什么要求方向盘打正？因为一旦前轮转向，又附着力不足，就极易失控跑偏，后果不堪设想。下坡时，重心疯狂前移，压在前轮上，后轮附着力很小。如果你在下坡时误踩刹车，后轮更容易先抱死，导致车尾甩尾侧滑。而利用发动机牵制，是四个轮子同时被“拖着走”，保持了最大的稳定性。

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最后，无论是上坡还是下坡，都严禁在坡道上转弯、调头或中途停车。如果坡道中间有必须躲避的大石头，也应在坡底或坡顶就规划好线路，直上直下。一旦在坡道上侧向行驶，翻车风险呈几何级数上升。把这些步骤养成肌肉记忆，坡道就不再是你的恐惧，而是展示你冷静和技术的舞台。