宝马刚推新车，32万买台摩托值不值？把离合器砍了，还塞满充电口

昨天宝马在中国推出了一款新摩托车，这款车被称作R 1300 RT领航版，定价为31.99万元，它不适合新手用来练习，而是专门为长途骑行设计，例如从成都出发一路开到拉萨，能让骑手坐得舒服、看得清楚、还不容易感到疲劳。

车头改了样式，灯带做成镂空，整流罩重新设计，风吹过去阻力变小，高速行驶更稳当，风挡可以自由调节高低，夏天开大点能通风，冬天关紧些能挡雨，边箱也加长了，后座乘客的腿不用蜷着，这些改动看着细小，其实都是冲着中国摩旅热来的——现在不少人周末就敢骑几百公里去山里住一晚。

发动机还是宝马用的那种“拳击手”，1300cc双缸，劲儿大、转速不高，上高速不用使劲拧油门，传动是轴传动，不像链条那样总得擦油调松紧，省心不少，但问题也跟着来了：零件价格高不高，保养一次花多少钱，官方没说明，用户只好自己去打听。

最特别的地方是，这辆车直接去掉了离合拉杆，换挡靠自动系统完成，D挡自动前进，M挡手动切换，开起来就跟自动挡汽车差不多，车上还装了自适应大灯、前车预警和定速巡航这些功能，配齐了一套L1级别的辅助驾驶，边箱可以变大也能变小，里面设置了Type-C接口和小灯，手机放到油箱盖下面就能充电，看得出是根据中国人习惯离不开手机这一点设计的。

在同一个价位上，有哈雷和金牛座这些车可以选择，但是宝马靠着智能系统和底盘调校多要了几万块钱，2025年国内大排量摩托车卖得越来越火，尤其是500cc以上的车型销量涨了快四成，不过这里有个问题，保险会怎么赔偿呢，如果ADAS系统误判撞到了人，责任算谁的，现在还没有明确的说法。

这辆车的主要用途不是日常通勤，而是作为移动客厅来使用，购买者需要为这些附加功能多支付五万元，建议先实际试驾体验再作决定。