华为与Momenta：一场智驾对决，谁能笑到最后？

一位用户酒后启动华为乾崑智驾，从主驾驶位爬到副驾驶睡了20分钟，车自动停靠路边并打开双闪。与此同时，搭载Momenta系统的约30万辆L2级别ADAS车辆正在全球道路上运行。

深夜，华为智能汽车解决方案BU的CEO靳玉志在台上分享着那个令人印象深刻的案例：一位用户晚上喝了酒，竟然启动了华为乾崑智驾辅助驾驶，然后从主驾驶座爬到了副驾驶座，睡了整整20分钟。

最终车辆自动停到路边并打起双闪，旁人报警后，这位用户被处罚拘留15天及数千元罚款。靳玉志说，这既说明了华为智驾的优秀，也突显了加速迈向自动驾驶的必要性。

而在世界的另一端，一家名为Momenta的中国公司，已有约30万辆配备其L2级别ADAS的车辆在全球道路上奔跑，这些车辆不断积累着多样化、真实场景下的驾驶数据。

01 市场格局

中国智能驾驶市场正在经历一场深刻的变革。目前市场已经初步形成层次分明的竞争梯队。

在这个市场中，除了车企自研路线外，第三方供应商正发挥着越来越重要的作用。高工智能汽车研究院监测数据显示，去年中国乘用车市场，第三方供应商的城区NOA搭载量占比从前年的5.19%大幅升至25.35%。

根据佐思汽研报告，除了车企自研外，Momenta以60.1%市占率稳居国内第三方供应商榜首。

而华为则通过鸿蒙智行联盟绑定多家车企，在高端市场形成了近乎垄断的地位。在供应商方面，华为与Momenta的头部地位越发稳固，相较第二梯队，这两家公司的市占率与生态广度都遥遥领先。

02 技术路线

华为走的是全栈自研的路线。华为智能汽车解决方案BU的CEO靳玉志分享了华为对辅助驾驶未来的思考：不是端到端，也不是VLA，WFM（世界基础模型）才是智能辅助驾驶的最终方向。

华为已经规划了清晰的技术路线图：2025年实现高速L3试点商用，并开展城区L4测试；2026年有望推动高速L3规模商用，并启动城区L4的试点商用；到2027年，L3级自动驾驶将迎来规模放量，城区L4进入商用阶段。

Momenta则提出了“一个飞轮两条腿”战略。通过数据驱动的“飞轮”，实现L2智能辅助驾驶和L4自动驾驶Robotaxi“两条腿”相互打通、高效协同和快速迭代。

与行业Robotaxi方案不同，Momenta复用量产车型开展Robotaxi业务，L2和L4采用统一的软件算法架构、统一的传感器方案，能够更早实现Robotaxi的规模化落地和商业闭环。

03 商业模式

民生证券研究院副院长、汽车行业首席分析师崔琰认为，Momenta和华为的智能辅助驾驶方案之间最大区别是生态是否开放：“Momenta更像安卓，华为则比较像‘苹果’。”

这个观点也得到了某车企智驾工程师黄景全的认同。他指出，目前Momenta的市场占有率之所以高，是因为其开放灵活性，而且其量产工程化能力值得信赖。

华为与车企合作的智能辅助驾驶系统的软硬件配套都有指定要求，加上系统相对封闭，整车企业自身的工程团队难以积累到更多经验。

04 全球布局

Momenta正积极拓展国际市场。公司与全球最大的移动出行服务平台Uber达成战略合作，计划2026年初在欧洲启动商业化落地。

双方首批合作商业化落地将于2026年初在欧洲启动，并配备车载安全员。通过Uber出行网络与Momenta相关驾驶技术的结合，双方将加速为全球用户提供安全、安心的Robotaxi服务。

德国慕尼黑将作为双方联合Robotaxi项目的首发城市，预计于2026年在当地正式启动运营服务。Momenta CEO曹旭东表示：“在慕尼黑开展L4级自动驾驶，我们将有机会展示Momenta以AI驱动的Robotaxi技术如何变革城市出行方式。”

05 市场份额

在35万元以上的豪华车市场，华为乾崑智驾系统表现尤为突出。据统计，2025年1-9月，35万元以上豪华车城区领航辅助细分市场总销量达49.1万辆，而华为乾崑智驾以25.9万辆的销量成绩脱颖而出，占据52.7%的市场份额。

华为乾崑智驾在该细分市场已展现出强劲势头，预计2025年全年市场份额有望突破60%。展望2026年，随着L3落地商用，华为乾崑智驾将占据城区辅助驾驶半壁江山，即45%-50%。在35万元以上豪华车的城区领航辅助驾驶市场，华为乾崑智驾系统2026年的市场份额或将超过70%。

Momenta则在中低端市场展现出强大的渗透力。通过强大的成本控制及出色的量产能力，Momenta将高阶智驾普及到了10-20万元的走量车型上，让车企以更低的成本造出更符合主流市场需求的产品。

2026年初，搭载Momenta系统的Robotaxi将在慕尼黑街头开始运营，而华为的L3级自动驾驶也计划在同一年实现规模商用。

华为乾崑智驾系统预计将在2026年覆盖超过80款车型，累计车型搭载量可能达到约300万辆。Momenta的合作版图已覆盖十多个主流汽车品牌，构建了一张“自主+合资”全覆盖的合作网络。

两条不同的道路，两个不同的目标市场，却同样指向智能驾驶的未来。当华为的旗舰车型在高端市场树立标杆时，Momenta的方案正在让更多普通消费者体验到智能驾驶的魅力。