续航730公里，大众豪车配置，就等价格

买车再等等！大众这次是真的“掀桌子”了，续航飙到730km，竟然还配上了双腔空悬，就看最后价格给不给力。作为大众深耕新能源市场的关键棋子，ID. 与众2025年累计销量仅5442辆的成绩单确实难言理想，这也迫使大众安徽必须拿出更有诚意的产品来破局。即将于2026年第一季度上市的ID.UNYX与众08(图片)，正是品牌反击的号角，这款车基于MEB+平台打造，剑指高端纯电旗舰市场，其产品力究竟如何，值得我们细细品味。

起亚EV9

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新车在设计层面彻底摒弃了大众以往中庸的路线，车头采用封闭式设计，细长的矩阵式LED大灯组搭配贯穿式熏黑饰条与可发光LOGO，夜间点亮后的科技感极强，前包围处的熏黑运动套件配合两侧导流槽，进一步强化了整车的运动属性。车身尺寸达到了5000/1954/1688毫米，轴距更是长达3030毫米，这样的数据保证了车内宽敞的乘坐空间，黑色饰条从前大灯延伸至前车门，与无框车门、隐藏式门把手相结合，现代感十足。尾部设计同样用心，密集三角LED灯珠组成的尾灯与中间发光车标相呼应，后杠大面积亮黑涂装配合位于后杠的牌照架，视觉效果独特。

内饰方面虽然官方尚未完全公布，参考大众ID.EVO概念车，新车极有可能采用双联屏布局配合高悬浮式仪表，智能化体验将是重中之重。高通骁龙骁龙8295P车机芯片的加持，让系统操作流畅度有了保障，座椅配备18个气动按摩模块，后排靠背角度可调且配备娱乐屏，环保亲肤材质与主动降噪技术的应用，显著提升了驾乘舒适性。动力系统提供了单电机和双电机两种版本，双电机版前后电机最大功率分别为140千瓦和230千瓦，匹配82.368千瓦时和95.04千瓦时两种电池包，带来了630公里、700公里以及730公里三种续航选择。底盘配置是整车的一大亮点，双腔空悬与CDC电磁悬挂的组合，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架，完美兼顾了舒适性与操控性。

ID.UNYX与众08的产品力确实展现出了足够的诚意，无论是超过3米的轴距，还是双腔空悬的加持，都显示出大众想要在高端纯电市场分一杯羹的决心。外观设计的大胆创新或许会引起争议，萝卜青菜各有所爱，这种激进风格能否被市场接受还有待观察。参考此前众06限时一口价14.99万起的策略，ID.UNYX与众08的定价将成为其成败的关键，若能给出一个极具竞争力的价格，这款车极有可能成为大众新能源转型的转折点。对于消费者而言，多一个高性价比的选择总是好事，让我们静待2026年第一季天的正式上市，看看大众究竟会带来怎样的惊喜。