为“猎鹰700”买单：试驾星途ET5，啥才是“好用”的智能驾驶

最近刷短视频，总被星途ET5(图片|配置|询价)的智能驾驶系统——“猎鹰700”给刷屏。什么“第六感预判”、“比人反应快42%”，说得天花乱坠。眼看要过年了，正想买台靠谱的新车开回老家，带爸妈出去转转，这些宣传词算是精准戳中了我：长途跑高速，要的不就是一个省心和安全吗？

带着半信半疑，我约了一次星途ET5的深度试驾，目标明确：别的可以先不看，但“猎鹰700”的智驾，必须给我跑明白了。

一、初印象：“眼疾手快”不是吹的

试驾员把车开上城市快速路，帮我激活了高速NOA。最直观的第一感受是——稳。车辆的加速、刹车、变道，动作都非常线性、柔和，几乎没有那种新手司机般的犹豫或突兀感。

很快，我就遇到了第一次“小考验”：前方一辆车毫无征兆地减速并线。我右脚刚条件反射地挪向刹车踏板，就感觉到星途ET5已经自己平稳地减速，并轻微调整方向，保持了安全距离。整个过程丝滑得就像是我自己操作的，但反应比我快了半拍。销售在旁边说，这套系统的反应速度最快能达到160毫秒，不到人类眨眼时间的一半，处理“鬼探头”这类突发危险确实有优势。

二、城市挑战：“随机应变”才是真本事

下了高速，进入车流密集的市区，才是重头戏。我亲自接管，体验它的城区辅助驾驶。

在一个没有明确车道线的老旧城区路口，我正担心系统会不会“罢工”，它却稳稳地识别出路口的延伸方向，流畅地完成了转弯。销售解释道，这就是“猎鹰700”的“场景漫游”功能，不依赖高精地图和清晰车道线，也能在城区甚至乡村道路上实现跟车、转弯。这让我瞬间想到了老家那些七拐八绕的县道——这功能太实用了。

更让我意外的是它的“情商”。在通过一个狭窄路段时，对向有来车，系统没有傻等或硬挤，而是像老司机一样，稍微靠边、减速，做了一个友好的避让动作，对方通过后它再加速前行。这种基于“端到端+VLM视觉大模型”的类人思考能力，让机器驾驶有了温度，不再是死板的规则执行。

三、安全底线：“防御性驾驶”让人安心

如果说流畅是惊喜，那它的安全意识则给了我十足的信心。在途经一些直角盲区弯道时，车辆会主动提前、平顺地减速，仿佛知道弯道后可能有风险。销售也解释说这是系统在模拟人类司机的防御性驾驶策略，提前预判潜在危险。

这让我联想到了过年回家的场景：长途跋涉难免疲惫，但“猎鹰700”就像一位不知疲倦的副驾，用遍布车身的27颗高精传感器（包括1颗激光雷达）持续观察着三个足球场范围的环境，算力高达560 TOPS的“征程6P”芯片则像超级大脑飞速处理信息。有它帮着盯紧路况，提前规避风险，我就能更放松，父母坐在后排也更安心。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

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四、下定决心：它不止是车，更是懂我的伙伴

除了智驾，星途ET5其他方面也超出了我的预期。同级少有的三联屏（仪表、中控、副驾娱乐屏）科技感拉满，副驾家人路上看剧也不会无聊。座椅宽大舒适，空间也足够，以后带爸妈和行李自驾毫无压力。

试驾结束回到店里，我心里已经有了答案。我所需要的，不正是这样一位伙伴吗？它拥有“眼观六路、耳听八方”的敏锐感知，具备“当机立断、丝滑处理”的快速反应，更难得的是，它还有“预见风险、礼貌谦让”的驾驶智慧。

这次试驾，让我相信那些宣传视频并不夸张。“猎鹰700”提供的不是冰冷的自动化，而是一种高度拟人化、可靠且充满安全感的驾驶陪伴。对于即将到来的春节长途，以及未来无数个带家人出游的计划，这份陪伴正是我最看重的。