尚界H5卖疯了，智能配置下放惹的祸，技术开始“平价”了

2025年8月，尚界H5(图片|配置|询价)开启预订，起售价为16.98万元，一小时内小订数量突破2.5万台，18小时后累计达到5万台，这样的速度在20万元级别的纯电动车市场中前所未见，起初不少人猜测是营销手段，但到9月23日正式上市时，定价直接降至15.98万元起，43天内交付量超过1万辆，截至2026年1月26日，总交付量已突破3万台。

尚界H5

最低售价：15.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车13.68万起 | 19辆

它火得有原因，关键在于华为把原本只用在30万以上车型的L3级智能驾驶硬件，直接装到了这个价位的车上，激光雷达、高算力芯片、自研算法全部配齐，余承东说过，难就难在控制成本和整合工程方案，之前连问界M7也得额外花钱选装，而尚界H5一上来就把门槛给拉低了。

以前人们买电车，会看续航长短，比空间大小，关注充电快不快，现在情况变了，有人开始专门查智能驾驶芯片的型号，留意系统多久更新一次，用户越来越懂行了，厂家也跟着紧张起来，有些对手急着在年底前改方案，可供应链跟不上，软件也调不顺，光喊口号已经没什么用了。

尚界H5

最低售价：15.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车13.68万起 | 19辆

尚界公司没有停下脚步，12月宣布2026年会推出至少两款新车，其中Z7定在春季上市，采用轿跑造型，车顶装有激光雷达，搭载华为DriveONE电驱系统，续航里程标称超过700公里，支持800V快充，这款车不是为了追求销量，而是想冲击高端市场。

更关键的是Z7赶上华为ADS 3.0全面推送，如果它能首发完整高阶智驾，这辆车就是二十万以上价位里第一个做到这件事的性能轿跑，H5负责铺开市场，Z7负责建立形象，一个拉低门槛，一个抬高上限。

这背后其实是华为的智选模式已经走顺了，渠道、系统和供应链连成一条线，才能把高端技术快速变成普通人买得起的产品，这不只是降价，而是整个思路变了，有人觉得这样挺好，技术不应该只放在高价车上，也有人担心以后的维护和更新能不能跟上，反正现在汽车厂商要是不谈智能驾驶，都不好意思发布新车。