豪华车底盘的两种表达：奥迪 A4L 与雷克萨斯 ES

三十万级豪华轿车里，奥迪A4L(图片|配置|询价) 2025款 200万辆悦享版 40 TFSI 时尚动感型和雷克萨斯ES 2025款 200 臻享版，在底盘调校上路子不同。两款车都以家用舒适为定位，悬挂结构、调校逻辑各有特点，实际开起来的感受有不一样的地方，咱们结合平时开车的场景，慢慢拆解其中的门道。

奥迪A4L

最低售价：20.00万起最高降价：11.25万

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底盘的关键部分是悬挂，这两款车的悬挂配置从基础上决定了各自的风格。奥迪A4L标配前后五连杆独立悬挂，这种配置在中型豪华车里属于常规水平，能独立控制车轮的前束、外倾等多个角度，兼顾支撑性和滤震效果的精细调节。在行业里，五连杆结构借助多维度角度调节，在支撑性和滤震精细度上有大调校空间，不少品牌打造均衡质感时会采用这类配置。选车时可以留意，五连杆结构对复杂路况的适应性，适合经常跑混合路况的人群。

雷克萨斯ES采用前麦弗逊+后多连杆的组合，麦弗逊结构在燃油车里常见，零件数量少、占用空间小，能适配前置前驱布局，还能优化转弯时的灵活性。有人觉得这种结构不如五连杆，可实际体验好坏，取决于厂商的调校功力和硬件细节。这款ES的麦弗逊悬挂下摆臂搭配全液压衬套，对比普通橡胶衬套，过滤细碎震动的能力突出，配合后多连杆的结构优化，能传递柔和的驾乘感受。对于日常只在城市通勤的人来说，这类结构足够满足使用需求，维护起来也相对简单。

瑞虎8

最低售价：7.99万起最高降价：3.00万

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平时在市区开，难免遇到井盖、细碎砂石路，两款车在这些场景里的表现能看出区别。奥迪A4L的悬挂偏韧，时速30公里通过小区减速带时，压缩回弹动作利落，只会传递少量路感，车身不会出现多余弹跳，后排乘坐起来比较平稳。这背后是五连杆搭配铝合金转向节，减轻簧下质量后，悬挂响应灵敏，舒适模式下阻尼调得偏软，能过滤掉大部分路面细碎震动。日常接送家人、通勤代步，这种调校能兼顾乘坐安稳度和驾驶时的路感反馈。

山海炮

最低售价：19.38万起

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雷克萨斯ES侧重柔和化解颠簸，同样时速过减速带，悬挂吸收冲击的过程平缓，不会传递生硬颠簸，搭配215/55 R17的厚胎壁轮胎，对路面细小瑕疵的包容度不低。它的后多连杆悬挂纵臂连接点经过优化，加上全液压衬套的作用，能层层过滤颠簸。这类调校适合对震动敏感的人群，比如经常搭载老人、小孩出行的家庭，长时间乘坐不易产生疲劳感。

雷克萨斯ES

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

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跑高速时，两款车的底盘稳定性都能满足日常需求，风格上各有侧重。奥迪A4L的风阻系数为0.27Cd，底盘整体性调校扎实，时速120公里巡航时车身贴地感足，变道超车时，悬挂能及时抑制车身侧倾，配合245/40 R18的宽胎，抓地表现稳定。它的电动助力转向手感偏沉，指向精度符合日常驾驶需求，这和纵置发动机布局有关，这种布局有助于优化前后配重，让高速行驶稳妥。经常跑长途高速的话，宽胎和扎实的底盘调校能提升行驶中的安稳感。

雷克萨斯ES的高速表现偏向稳柔，没有奥迪那样强的贴地感，但车身晃动幅度小，配合座舱隔音处理，长途开下来不容易累。过连续弯道时，悬挂调校偏软，侧倾幅度比奥迪A4L稍大，转向手感低速轻快、高速时略有加重，契合舒适定位，驾驶时不会有紧绷感。它的z小转弯半径为5.8m，奥迪A4L为5.9m，在小区掉头、停车场挪车等狭窄场景里，灵活性有差别。对于小区车位狭窄、日常挪车频繁的人来说，转弯半径小的车型操作起来省心。

遇到乡下小路、雨后积水路段，离地间隙就重要。奥迪A4L的z小离地间隙为97mm，较低的车身高度能提升操控时的稳定性，但通过性受到限制，行驶在非铺装路面时，需要注意避让坑洼和障碍物。建议经常走乡下小路、路面条件一般的用户，停车或通行时多留意底盘高度，避免刮擦。雷克萨斯ES的z小离地间隙没有明确公开数据，结合车型定位和实际表现，离地间隙优于奥迪A4L，偶尔遇到轻度坑洼路面或马路牙子，通过起来从容。

制动方面，两款车都标配通风盘式前制动器和电子驻车，日常刹车脚感线性，不会出现突兀顿挫。奥迪A4L的245mm胎宽比雷克萨斯ES的215mm宽，抓地基础好，制动时的反馈稳；雷克萨斯ES的制动调校偏向柔和，刹车力度循序渐进，和整体舒适取向的底盘风格契合。雨天行驶时，宽胎能提供好的抓地力，适合多雨地区的用户；想要柔和制动反馈的人，会适应雷克萨斯的调校。

从行业视角来看，这两款车的底盘调校代表了两种常见的豪华车型取向。奥迪A4L的前后五连杆+纵置平台，走均衡路线，兼顾家用舒适和驾驶质感，适合看重底盘综合表现的人；雷克萨斯ES通过麦弗逊+多连杆的组合，搭配软质调校和厚胎壁，深耕日常驾乘的细腻感，适合注重代步舒适性和可靠性的人群。选车时可以结合自身主要用车场景判断，混合路况多就侧重均衡调校，城市通勤多就侧重舒适调校。

奥迪A4L

最低售价：20.00万起最高降价：11.25万

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懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈94万车友热议二手车2.08万起 | 1762辆

两款车的底盘性能，是不同豪华理念的落地，没有优劣之分，关键看使用场景的匹配度。奥迪A4L能在舒适和操控之间找到平衡点，日常代步平稳，偶尔想感受驾驶乐趣也能满足；雷克萨斯ES把舒适体验打磨得更到位，适合大部分时间在市区通勤、看重乘坐质感的用户。两者都能达到三十万级豪华轿车应有的底盘质感，只是适配的需求场景各有偏向，根据自身用车习惯选择即可。