2025中国车市年终复盘：自主登顶，出口狂飙，合资集体承压

2025年，中国车市在“新能源加速渗透、价格战持续、消费结构分化、全球化提速”四重浪潮中走完全年。
总量稳中有增，但结构剧变：自主品牌份额首次突破65%，合资集体收缩，出口成最大增量引擎，价格带“上攻下沉”双线并行。
这一年，是中国汽车从“规模大国”迈向“品牌强国”的关键一年，也是行业格局彻底改写的一年。

一、总量大盘：出口狂飙，零售承压

数据来源：乘联会2025全年统计
- 狭义乘用车零售：2374.47万辆，同比+3.8%
- 批发销量：2955.47万辆，同比+8.8%
- 全年出口：573.86万辆，同比+19.7%（核心增量引擎）

核心特征：
- 生产端强于消费端，出口端领跑全局；
- 12月零售同比-14.0%，年末消费疲软明显；
- 广义乘用车（含微客）零售2402.58万辆，同比+3.9%，下沉市场托底总量。



二、车型格局：SUV稳坐半壁江山，轿车冷热分化

- SUV：份额50.0%，持续领跑；自主SUV销量807.1万辆，同比+12.6%，20-30万价格带增速+10.2%，向上突破显著。
- 轿车：A0级电动小车爆发（+61.7%），传统燃油B级/A级轿车承压（-0.8%至-6.2%），新能源替代加速。
- MPV：份额回升至4.5%，但自主MPV增速-2.0%，高端化与家用化转型仍待突破。

三、国别竞争：自主65.3%登顶，合资集体收缩

2025年最重磅信号：自主品牌零售份额首次突破65%

- 自主品牌：份额65.3%，轿车+13.1%、SUV+12.6%，10-20万绝对主导，20-30万加速突破。
- 合资品牌：
- 德系、日系、美系份额分别-9.8%、-7.9%、-7.4%；
- 主流合资零售同比-25.7%，仅豪华品牌相对稳定；
- 韩系逆势增长+11.7%，成为合资阵营唯一亮点。

四、价格带变迁：上攻+下沉，中间段最受伤
- 40万+：同比+29.3%，豪华+自主高端共推消费升级；
- 20-30万：同比+9.6%，自主新能源 vs 合资燃油核心战场；
- 10-20万：同比-23.5%，价格战+消费分流，全年最弱区间；
- 10万以下：同比+6.3%，微型电动车+入门燃油车，下沉市场需求释放。

五、2026展望：全球化+智能化，价格带继续上移
1. 全球化深水区：出口有望冲击700万辆，但地缘政治、贸易壁垒挑战加剧；
2. 智能化定义竞争：高阶智驾、舱内交互成核心卖点，技术迭代提速；
3. 价格带持续上移：20-40万份额继续提升，自主高端化与新能源成熟推动价值重构。



结语
2025年，中国车市用一组数据宣告：自主品牌的时代，真正到来了。
从“市场换技术”到“技术换市场”，从“国内内卷”到“全球出海”，中国汽车正在改写全球产业格局。

文章来源：网络，文章不代表本平台观点，仅供参考。

感恩原创作者，版权归原作者所有，如若侵权，烦请平台留言删除。

更多文章请进入下方按钮“往期文章”或“分类阅读”页面进行点击阅读。