2026 特斯拉FSD Robotaxi 开始上路运营，一个新时代的来临

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各位，如果时光倒流到7年前，有人跟你说：“以后你可以打车不找人，直接找机器人。”你会不会觉得这个人就是疯了？但是现在，在2026年的美国，这样的场景已经真实地发生了。

就在刚刚过去的2月，特斯拉在德州奥斯汀正式推出了没有安全员的无人驾驶出租车服务。从街头的画面可以看到，汽车的后排做着乘客，而汽车的前排驾驶座上空无一人。车辆依靠自身的视觉系统，控制着方向盘自动旋转操作。

这条消息我相信大家都看到了，但是背后很多细节可能大家都没有关注到。比如你知道第一批这样的完全无人监督的特斯拉是什么时候开始在奥斯汀运营的吗？其实早在去年的11月份就已经开始了，只是当时很少有人知道。再比如你知道他们使用的这些车辆是不是都是专门定制的吗？其实他们是用普通的特斯拉改装的，甚至我们可以在国内买到一模一样的配置。

特斯拉人工智能部门的负责人阿肖克·埃卢斯瓦米，作为参与这一项目最早的员工之一，在推特上转发了相关的视频，并且配文表示首批完全无人监督的车辆现在已经混编进入了现有的车队中，而且这样的车辆在未来几个月内占比会越来越高。

要知道这可是特斯拉第一次向普通人开放付费的无人驾驶服务呀！为了这一刻，特斯拉的老板埃隆·马斯克可谓是操碎了心。从2016年收购一家名为NeuralDynamics的人工智能公司开始，到2017年正式发布第一款配备自动驾驶硬件Autopilot的Model S，再到2019年正式发布FSD（Full Self-Driving）全自动驾驶套件，马斯克的承诺终于在2026年成为了现实。

那么问题来了，为什么是现在？答案其实很简单，那就是两个字——规模。特斯拉之所以能做成别人做不了的事情，就是因为他们的方案可以大规模落地。反观之前的那些所谓的无人驾驶公司，比如Waymo，虽然技术更加激进，不仅有激光雷达，还有毫米波雷达，以及一套高精地图，理论上来说要比特斯拉的技术更先进，也更安全。但是就是因为这些额外的硬件成本过高，一辆车就要超过12万美金，而且还需要人工辅助绘制高精地图，因此这样的方案注定不可能大规模普及。

而特斯拉则完全不同，特斯拉只加了几个摄像头，再加上一颗强大的AI芯片，其他的全部沿用现款车型。换句话说，任何一辆特斯拉都可以通过一次简单的软件更新变成一辆Robotaxi。这也是为什么特斯拉敢于推出这项服务的原因。而且因为是全球车企第一的体量，所以他们在收集数据方面也有着独一无二的优势。特斯拉让所有愿意分享数据的用户先体验最新的自动驾驶技术，然后通过神经网络的方式让AI去学习全世界数百万名优秀驾驶员的驾驶习惯。这种自主学习的效果远远强于人为干预的数据训练。

而且更早之前，美国的保险公司Lemonade还宣布，只要是开了FSD这个自动驾驶功能的特斯拉，可以直接减半保费。原因就是数据显示，特斯拉的自动驾驶比人类驾驶的安全性提高了2倍以上。毕竟人类驾驶员的反应时间大概是200毫秒到1秒，而特斯拉只需要大概50毫秒。

当然，这项技术目前还没有完全成熟，在我看来至少还需要5年的时间。但是就像当年手机智能化一样，当所有人都觉得手机只能打电话的时候，乔布斯带着他的iPhone重新定义了手机。我相信，当所有的交通工具都智能化之后，我们的出行方式一定会发生巨大的变化。那时候可能就没有必要每个人都买一辆车了，打个电话就会有一辆Robotaxi来接你。而现在阻碍这件事情的最大问题，也就是这个自动驾驶的安全性，也正在快速被特斯拉解决。

而且特斯拉还在研发专门用于无人驾驶的Cybercab车型，成本只要3万美元，预计要在2030年部署数千万辆。虽然目前Robotaxi在美国只有奥斯汀和旧金山两个地方在运营，投入的车队也只有大约160辆车，相比特斯拉每年生产的数百万辆车这个比例还是很小，可以说跟我们还非常遥远。但是在我看来，这就是典型的美国人的风格，一定要搞舆论宣传。即便达不到理想中的效果，那砸钱刷存在也是要做的。就好像去年大热的ChatGPT，如果你了解过人工智能的话，就知道他们的技术并没有进步到可以替代人类的程度，甚至连达到“通用人工智能”的水平都没达到。但是美国人却通过大量的宣发，让所有人都以为人类的人工智能已经到了可以取代人类智慧的地步了。

不过好在咱们中国也在迎头赶上，各种国产的自动驾驶出租车也在陆续落地，包括我在内的很多博主也在实测过之后给出了好评。所以我相信，这次的智能化浪潮，机会一定是均等的。