燃油SUV硬碰硬！第五代瑞虎8与第四代博越L，区别在哪？

马上就是春节返乡潮，低温+拥堵双重不利叠加，相信开燃油车长途回家的朋友终究比纯电用户多。毕竟燃油车相比纯电车，不易受气温、里程、补能等因素影响，长途用车更安心。如果你手握10-15万预算考虑燃油SUV，还没什么目标，可以看看奇瑞的第五代瑞虎8与吉利的第四代博越L(图片|配置|询价)。这两台车都是这个价位主流之选，买的人多，不易踩坑，产品表达各有千秋，至于说谁能获得你的倾心？咱们结合价格来一块儿瞧瞧。

博越L

最低售价：9.29万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车6.69万起 | 141辆

瑞虎8

最低售价：7.99万起最高降价：3.00万

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懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车3.28万起 | 154辆

价格是购车当中重要一环，两款车能成为对手，就因为价格高度重叠，就像咱们今天即将讨论的这2款配置：瑞虎8 2026款 第五代 虎款 鲲鹏1.6T 自动旗舰型（下称“第五代瑞虎8”）、博越L 2025款 第四代 1.5TD DCT锦绣车型（下称“第四代博越L”），指导价分别为12.99万、12.69万，优惠后价格均能保持在12万附近，第四代博越L最终价格会略微便宜3000元，第五代瑞虎8则延续了奇瑞一直以来的长期维保优势，提供了首任非营运车主整车终身质保，在未来的长期用户中能省下不少额外支出。

想要满足不同家庭的差异化用车需求，那最基础，也是最重要的就是空间。

在两台车都保持了大车身的情况下，作为中型SUV的第五代瑞虎8以2825mm的轴距占优；第四代博越L虽说是紧凑型SUV，但2785mm的数据也是拿得出手的，只是对比前者还是稍短了40mm。反映到后排乘坐就是紧了约半拳距离。

博越L

最低售价：9.29万起最高降价：0.70万

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瑞虎8

最低售价：7.99万起最高降价：3.00万

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在这样的基础下，应该说第四代博越L本身其实也给到了较高的空间标准，对成年人来说也有了115mm的二排膝部空间，并有1910mm车宽带来更优的横向空间，加上前排座椅有电动前后向调节，并且都给了电动腿托，这乘坐体验感上还是比较高级的，特别主驾有了腿托，这长时间驾驶也不那么容易累了。

第五代瑞虎8因为拥有更大轴距且空间兑现率达到了84%，它的后排对大长腿来说还是要更宽松些，同时靠背支持角度调节，并配备老板键，这二排乘客的体验感也照顾到了。此外，车辆的副驾也有带腿托，并支持前排170°靠背放倒，偶尔充当临时沙滩椅倒也挺舒服的。

在储物方面，两台车都是可双层置物的后备厢，进深也都很大，并能放倒后排拓展载物性能。像第四代博越L还有32处人性化储物设计，其优势在于后备厢650L标准容积更大、储物更方便。

第五代瑞虎8的优势则在于有多达46个人性化储物，并且也有标准容积为546L的后备厢，而且它的双层储物不是第四代博越L的那种隐藏分层，而是可实现扩展式双层置物，加上第二排还有承重15kg的可收纳小桌板，实际应用场景上要丰富一些。

想要真的让用户觉得“好用”，除了空间，智能娱乐已经成为不可或缺的支持。

两台车都是带15英寸以上大屏的出色选手，并配有智能车机系统，光是语音交互就能在双排四音区使用，途中更改导航路线、调节空调温度，甚至是对车机多媒体进行各种控制都方便且安全，应该说电车的智能思维，现在这两款燃油SUV也都学到了。

其中，第四代博越L的15.4英寸大屏以自研成果为主，从硬件上的龍鹰一号芯片到软件上的Flyme Link支持都是吉利参与研发的，虽说兼容性没有那么强吧，但主流应用都能直接在车机上用。

第五代瑞虎8的15.6英寸大屏则选择了更加主流的8155芯片，在算力与兼容性方面都要做得更好一些，并且是全系标配，除了说车机本身也能用主流影音应用，它还通过CarPlay/Carlink/HiCar覆盖了市场上的几乎所有手机品牌，就算用不惯车机，那语音+手机互联+手机远程控制一套下来，便捷度也很高了。

如果说空间舒适、智能趣味是加分项，是新能源倒逼下，这两款传统大厂产物带来的有效回应。那么，在主被动安全与动力机械这两项“绝对刚需”上，它们则进一步兑现了传统大厂与燃油动力的天生优势。

从动力上来说，第四代博越L通过1.5T发动机+7DCT的组合，获得了133kW(181Ps)的最大功率与290N·m的最大扭矩，2000rpm的转速要求，应该说扭矩爆发还是来得挺容易的，满员爬坡、高速爆发等等都不费力。

第五代瑞虎8则通过鲲鹏1.6T发动机+7DCT的组合，带来了147kW(200Ps)的最大功率与310N·m的最大扭矩，在扭矩更高的情况下，它同样能实现2000rpm转速爆发，这意味着车辆的低转高扭还是要更强一些，遇到个高负荷的情况开着除了没里程焦虑外，确实要更轻松些。

从安全上来说，第四代博越L在外完成高强钢笼式车身打造，更在一体式门环等区域用上了1500MPa热成型硼钢材料，于内则有6个安全气囊，并有并线辅助、前后方碰撞预警等主动安全系统，真正从多个环节上保障出行安全，也做到了防患于未然。

第五代瑞虎8则是外有高强度钢铝覆盖十横七纵车身结构，有全车20%比例的1500MPa热成型钢，更有铝合金前防撞梁、吸能盒等多重缓冲结构，能有效降低意外碰撞带来的负面影响。在车内，车辆则有8个安全气囊，除了覆盖更全面外，其侧气帘长度达到了2012mm、贯穿了前后排，加上远端中央气囊与主驾膝部气囊，真要是遇到个什么突发状况，心里也更有底一些。

写在最后

毫无疑问，在续航里程与补能这件事上，燃油车的天生优势犹在，可以让咱们的出行更方便。而如我们所说，第五代瑞虎8与第四代博越L的确在空间、在智能方面具有了“电车思维”，实现了购车好省、舒适好用且智能有趣。不过，相比之下，第五代瑞虎8作为一台中型SUV，确实还是给到了更多，而且它在动力、安全以及维保支持方面也建立起了一定优势。如果非要在二者中推荐一台，我认为第五代瑞虎8更适合，因为它对一些细小的用户需求也能满足。