车友们,今天咱们来深入探讨一下马自达 EZ-60 这款 “合资中型 SUV 新势力” 的选车攻略。目前市面上在售的 2025 款马自达 EZ-60,主打增程式动力,提供了四款核心配置版本,兼顾家用实用性与无续航焦虑需求。不过,不同续航、配置之间的差异,确实值得咱们好好研究一番。接下来,咱们就一步步拆解,看看如何选择才最划算。
所以,结论很明确:选择这款车的人,大多是注重合资品质、追求长途实用性的家庭用户,或是对马自达驾驶质感有情怀的通勤族。它的优势在于成熟的增程技术、扎实的底盘调校和均衡的空间表现,但如果你对智能配置丰富度、内饰豪华感有较高要求,或是追求极致加速性能,就需要谨慎考虑了。
接下来,跟大家聊聊这四款配置该如何挑选,差价背后究竟差在了哪里。
增程 200 Air+:入门合资家用之选


该配置的核心卖点是合资品牌背书 + 无续航焦虑,搭载 1.5L 增程器 + 后置电机(总功率 130kW,177 马力),峰值扭矩 280N・m,CLTC 纯电续航 200km,综合续航超 1100km,标配仿皮座椅、12.3 英寸中控屏和倒车影像。不过,这个配置没有全景天窗,座椅仅支持手动调节,且部分车主反馈增程器启动时发动机噪音明显,高速行驶时胎噪控制一般。我个人认为,这个配置适合预算有限、看重合资可靠性的消费者,比如首次购车的年轻家庭或务实型通勤族。日常市区代步纯电行驶成本低,长途无需频繁充电,但动力输出偏平缓,急加速时推背感不足,更适合平稳驾驶风格。
接下来,看看增程 200 Pro


多花一点预算选择这个版本是否值得呢?
这个配置在动力参数上与 200 Air + 保持一致,核心升级在于舒适性配置,新增全景天窗、主驾电动调节座椅、自动大灯 / 雨刷,日常使用便利性大幅提升。
同时保留了 200km 纯电续航和超 1100km 综合续航,实用性不受影响。
不过,该版本依然存在内饰塑料件占比高、新车异味消散较慢的问题,且车机系统功能相对基础,缺少语音控制座椅调节等便捷功能。我个人觉得,这部分差价花得比较值,全景天窗提升了车内通透感,电动座椅也更符合家用 SUV 的舒适需求,适合对基础配置完整性有要求的家庭用户。
接下来,看看增程 300 Pro
再增加预算到这个版本,又能得到什么?
动力系统保持不变,核心升级在于 CLTC 纯电续航提升至 300km,日常通勤可更长时间依赖纯电模式,减少增程器启动频率,用车成本更低。
配置上延续了 200 Pro 的舒适配置,同时新增前排座椅加热、电动尾门,实用性进一步强化。
不过,该版本的后排中间地板凸起明显,满载五人时中间乘客腿部空间局促,且底盘悬挂偏硬,过减速带时颠簸感较明显。我个人认为,这个配置适合日常通勤距离较长(每天 60km 以上)的用户,300km 纯电续航能有效降低增程器介入频率,兼顾经济性与便利性,座椅加热也能提升冬季乘坐体验。
最后,看看增程 300 Ultra
作为全系顶配,它到底值不值得选?
该配置的核心亮点是智能配置的全面升级,搭载 L2 级辅助驾驶系统(含自适应巡航、车道保持),车机系统支持无线 CarPlay/HiCar,同时新增主驾座椅记忆、前排座椅通风、氛围灯等舒适性配置。
动力和续航与 300 Pro 保持一致,CLTC 纯电续航 300km,综合续航超 1100km。
不过,该版本的价格已接近合资 SUV 中高配区间,且部分车主反馈自动泊车功能识别精度一般,对狭小车位适配性较差,车机系统流畅度在多任务运行时略有卡顿。我个人认为,除非你对智能驾驶和舒适性配置有刚需,否则不建议选择这个版本。对于大多数家庭用户来说,300 Pro 的配置已经足够使用,没必要为利用率不高的高端配置支付差价。
最后,聊一下选车结论:我特别推荐增程 300 Pro,除非出现以下两种情况:
- 预算有限:增程 200 Air + 能满足基础家用和长途需求,合资品质有保障,性价比突出,适合务实型用户。
- 配置刚需:增程 300 Ultra 的智能配置和舒适配置更全面,适合对驾驶便利性和乘坐体验有较高要求的用户。
最后给大家提个醒,马自达 EZ-60 的后备箱常规容积达 520L,放倒后排后可扩展至 1600L,搬运婴儿车、行李箱等大件物品非常方便,但千万别忽视它的油箱容积仅 45L,虽然增程模式下无需频繁加油,但长途馈电状态下,加油频率会略高于传统燃油车。另外,其底盘延续了马自达的运动化调校,过弯支撑性不错,但滤震偏硬,日常通勤需注意避开坑洼路段。
好了,今天关于这台 “合资增程家用 SUV” 的选购指南就分享到这里。各位车友,你觉得马自达 EZ-60 的性价比到底如何?你会为了合资品质放弃更丰富的智能配置吗?咱们评论区交流交流!


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