75万买“黑武士”！大众这波操作，让BBA脸往哪搁？

2026年刚开年，大众就坐不住了，直接扔出一颗“深水炸弹”——新款途锐(图片|配置|询价)3.0TSI锐臻版正式上市，官方指导价75.58万。

看到这个价格和配置，我第一反应是：大众这是要把“厚道”二字刻在脑门上啊！75万出头，你能买到一台3.0T V6发动机、托森差速器、空气悬架、全轮转向，还有一身“黑化”运动套件的中大型豪华SUV。

这配置，要是换个三叉星或者蓝天白云的标，没个100万根本下不来。这台车到底凭啥敢叫“新标杆”？咱们今天就来好好盘一盘。

1. 价格太“硬核”：75万买V6，这在以前想都不敢想

先说说这个让人心动的价格。

75.58万，这在豪华SUV市场是个什么段位？差不多是宝马X5或者奔驰GLE的“门槛”。但那些车的入门版，给你的往往是2.0T的“四缸机”，想上V6？不好意思，得加钱，加好几十万那种。

但途锐锐臻版呢？入门即巅峰。它直接给你一台代号EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，匹配的是采埃孚8AT变速箱。

这动力组合，放在以前那是辉腾或者宾利的专属。现在，你花75万，就能体验一脚油门下去，V6发动机那种浑厚有力的推背感。百公里加速5.9秒，这性能，跑高速超车，那是真的有底气。

2. 底盘太“豪华”：托森+空悬+后轮转向，全给了

很多朋友买SUV，不光要快，还要稳，要舒服。

途锐锐臻版这次最狠的地方，就是把底盘配置直接拉满。带托森中央差速器的4MOTION四驱系统，这是啥？这是机械素质的“图腾”。相比那些靠电脑控制的四驱，托森是纯机械的，反应速度毫秒级，不管你是在冰雪路面，还是在泥地里，它都能把动力稳稳地分配给有抓地力的轮子。

再加上自适应空气悬架，底盘升降幅度达到110毫米。想装逼？底盘升高，气场两米八。想省油？底盘降低，风阻更小。最绝的是它还配了全轮转向系统。

这可是百万级豪车才有的配置！低速过弯，后轮帮你反向转动，转弯半径变小，这么大的个头，开起来却像帕萨特一样灵活。高速并线，后轮同向转动，车身稳得一批。这底盘素质，说是同级“标杆”，真的一点不为过。

3. 颜值太“帅”：黑武士造型，这代途锐终于开窍了

以前总觉得途锐太“稳重”，开出去像个老板车，不够运动。但这回锐臻版，大众终于听劝了，直接上了R-Line黑化套件。

前脸是熏黑的蜂窝格栅，配上IQ.LIGHT高清矩阵大灯，还有那个可发光的VW车标，晚上开出去，辨识度极高。车身侧面的21英寸轮毂也是黑的，车顶行李架、后视镜壳子，全黑化处理。

这种“黑武士”的风格，一下就把途锐的运动感给拉起来了。车身长度还增加到了4913mm，看着更修长、更霸气。这哪是途锐，这分明就是一台“扮猪吃老虎”的高性能SUV。

4. 内饰很“懂你”：大屏+丹拿，配置不玩虚的

坐进车里，依旧是大众那股子严谨的“德味”。

这次换上了15.05英寸的巨幅中控屏，内置了高德地图原生导航，再也不用像以前那样，手机投屏才能用了。系统界面很流畅，支持OTA升级，越用越新。

音响是14扬声器的丹拿音响，这在音乐发烧友圈里可是金字招牌。配合Varenna真皮座椅，前排座椅还有18向电动调节、通风、加热、按摩。开着这车跑长途，累的是车，舒服的是人。

5. 写在最后：它到底值不值？

聊了这么多，这车到底适合谁？

如果你是那种“不看标，只看货”的实在人；如果你厌倦了BBA的浮夸，更喜欢机械素质带来的踏实感；如果你既想要城市通勤的舒适，又想偶尔带着家人去越野撒个欢。

那么，这台75万的途锐锐臻版，绝对是你的“梦中情车”。

它没有花里胡哨的营销概念，就是踏踏实实给你最好的发动机、最好的底盘、最好的用料。这台车，或许就是目前75万预算，你能买到的综合素质最强、最没有短板的豪华SUV。

对于这台“六边形战士”，你是打算冲一波，还是觉得它“大众标”掉价？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！

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