当网约车司机为了优先接单开始作弊，只能说明内卷加剧

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2026年1月22日，我在网上看到一则来自《1818黄金眼·黄岩》的报道，内容指向当前国内网约车行业的高度内卷。内卷已经不再停留在价格或勤奋层面，而是开始演变为同行之间的相互牵制与博弈，甚至出现了疑似通过虚假订单干扰派单秩序的情况。

据报道，事件发生在杭州萧山国际机场。机场的P3停车楼是网约车司机集中停车、等待派单的区域，距离航站楼大约两三公里。付师傅是一名滴滴专车司机，从业4年多，每个月大约有20多单机场接送业务。但在最近半年多的时间里，他频繁遇到订单被临时取消的情况。

起初，付师傅以为是乘客挑车，并未在意。但随着类似情况不断增多，且多位同行反馈遭遇相同问题，他开始怀疑这些订单并非真实需求，而是所谓的“假单”。

按照滴滴平台的规定，18公里以内的订单被称为“短单”。付师傅驾驶的是一辆别克GL8商务车，他表示，遇到类似情况的不仅是商务车司机，也包括其他车型的司机。他怀疑，这些订单被临时取消，可能与部分网约车司机有关。

有司机推测，存在小范围内相互配合的情况，例如A给B下单，B给C下单，C再给A下单。如果订单不是自己或同伙接到，就立刻取消。这种操作的目的，是为了触发所谓的“短单优先派单权益”。

按照平台原本的规则，司机必须真实接到乘客、完成行程，并在较短时间内返回机场，才可能获得优先派单资格。正常情况下，完成一笔短单并返回机场，再重新排队，大约需要30到45分钟。但如果通过异常方式完成订单，最快一两分钟即可重新进入优先派单序列，慢的也不超过半小时。

付师傅认为，正是有个别司机为了获得平台的优先派单资格，走上了这种“歪路子”。

他向记者展示了1月16日的一笔被取消订单截图。下单手机号尾号为6288，行程从萧山机场交通中心前往坎洪路与萧青大道交叉口。但该账号的定位头像却显示在P3停车楼附近，与订单起点明显不符。正常情况下，真实乘客的定位应当在K3或K4航站楼区域。

付师傅判断，该订单极有可能是虚假下单，目的要么是为本人刷单，要么是为朋友刷单。

他还提供了另一组截图。手机号尾号0233的用户在1月17日晚先后下了两笔订单，行程相同，均为从萧山机场交通中心前往全季酒店（杭州萧山国际机场店）。当晚18点21分33秒，付师傅抢到第一笔订单，但在尚未发送平台规定的话术前，订单即被取消。几分钟后，另一名专车司机抢到同一手机号发出的订单，同样在极短时间内被取消。

从接单到取消，均不足一分钟。付师傅表示，他听说有同行曾在P3停车楼内，按照定位找到过下单的人，发现对方就在网约车停车场内，坐在车上。

目前，付师傅已将相关情况向平台反映，希望平台调查后，对疑似发布虚假订单的账号进行严肃处理。

在记者采访过程中，另一位网约车司机也表达了类似遭遇。他表示，机场“短单”几乎每天都在发生，其中相当一部分是司机使用其他手机号下单，相互操作完成后立即结束订单，以此获得插队权益。

按照他的描述，原本排在两百名以后的司机，通过这种方式可以瞬间跳到第一位。停车场内，所有网约车司机都在同一地点等待派单，而虚假订单的下单定位也显示在该区域内。

两位司机均认为，这种行为严重扰乱了派单秩序，拉长了正常司机的等待时间。如今，在萧山机场排队接单，等待时间已从最初的4到5小时，延长至5到6小时。

平台客服回应称，如查实违规行为，将对相关账号进行处理，包括暂停服务、扣除违约金等。但目前的处理结果是：尾号6288的账号因存在虚假发单行为，被暂停服务3天；尾号0233的账号为事发当天注册的新用户，暂无法判定是否虚假下单，平台将持续关注。

平台同时表示，获得短单优先派单权益的前提是实际完成订单，且订单时长会计入后续等待时间。经核实，相关用户取消订单后均未完成乘车，不存在其他司机通过此方式获取权益的情况。作为补偿，平台向付师傅发放了100元顺心补贴。

付师傅对此并不满意。他认为，这样的处理力度不足，无法真正遏制扰乱市场秩序的行为。即便封号，违规者也可能通过更换账号继续操作。在他看来，平台具备技术手段识别“秒接、秒达、秒结束”的异常行为，但目前并未有效阻止。

这起事件也折射出当下网约车行业的高度内卷。在机场等待五六个小时，只为接到一单，已成为常态。此前，网络上曾流传一位“机场单王”的报道，称其多年高强度跑机场专线，累计收入可观。但类似案例的传播，也吸引了更多司机涌入机场市场，进一步加剧竞争。

内卷并非只存在于网约车行业。近期，关于猎头行业的报道同样引发关注。有文章指出，曾经服务高端人群、佣金丰厚的猎头行业，如今也面临严重收缩。2022年至2023年，猎头行业整体规模缩水约30%，蒸发金额达180亿元。

房地产、互联网、教育等行业进入调整期，高薪岗位锐减，企业招聘愈发挑剔，需求趋于苛刻，甚至出现“伪需求”“试单推人”等情况。猎头费率不断下滑，回款周期拉长，空单、白忙活成为常态。

与此同时，从业人数却并未减少，竞争进一步加剧。风口行业轮动迅速，从房地产到新能源，再到芯片、AI，窗口期往往只有一两年。对猎头而言，没有足够的行业背景和专业积累，很快就会被淘汰。

无论是网约车司机，还是猎头从业者，这些案例都指向同一个现实：行业更迭加速，规则博弈加剧，内卷正在向更隐蔽、更复杂的方向演化。

从整体就业环境来看，2026年的形势依旧不容乐观。