春节返乡不用愁！续航1615km，smart精灵#5 EHD超级电混车型

每年春节返乡，高速服务区的充电桩资源紧张问题总能引发热议。纯电车型排起长队等待充电，混动与增程车型是否该占用充电桩的争论也从未停歇，既影响出行效率，也让不少家庭的返乡路添了烦恼。在这样的背景下，一台续航扎实、无需频繁补能的混动车型，成了很多人的刚需。而smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)车型，带来1615km CLTC综合续航，能实现春节返乡零补能，以限时16.99万起的价格（限时期限自2026年1月1日至2026年1月31日止），成为20万内豪华插混SUV中的“热门选择”。前段时间我深度体验了这台车一周，从外观到性能逐一感受，聊聊它的真实表现。

smart精灵#5 EHD的外观由梅赛德斯-奔驰全球设计团队主导，延续了品牌标志性的boxy方盒造型，自带独特气质。前脸的赛博光影贯穿式LED大灯，与车尾的超红光立体悬浮LED尾灯，形成统一的设计语言。新增的哑光拉丝工艺前后格栅，灵感源自德国豪华行李箱品牌的元素，金属光泽细腻，扁平化设计让整车更显沉稳。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

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车身线条规整，方盒造型能优化车内空间利用率。雨刮臂上的“时空胶囊”开孔设计藏着巧思，尾标“a”字母同时也是后备箱开启按钮。外观配色提供5种选择，新增的苍岩灰、星漩蓝带来新鲜视觉体验，星漩蓝在不同光线条件下会呈现出深浅变化，流沙金、粒子白、赛博银则适配更多场景需求，整车尺寸兼顾灵动与实用，为车内空间打下基础。

坐进车内，内饰软质包覆率达到85%，中控台、门板内侧等经常接触的部位，采用软质材料包裹。Nappa小牛皮座椅搭配HDD绗缝工艺，乘坐体验十分出色。前排零重力座椅功能，121度零压角能有效缓解长途乘坐的疲劳，SPA 8点气袋式按摩和一体式小腿腿托，进一步提升舒适性。

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座舱的科技感的呈现不堆砌，标配双13英寸AMOLED屏幕，采用与新款iPad Pro相同的Tandem双层OLED技术，带来清晰的视觉体验。AMD V2000桌面级高算力芯片加持下，系统操作流畅顺滑，5屏交互联动支持自定义桌面，能根据个人习惯调整布局，使用起来更灵活。3A游戏级Unreal渲染引擎让车机界面，画面呈现接近真实场景。

影音与氛围营造方面，车辆搭载森海塞尔20扬声器系统和7.1.4杜比全景声音响系统，播放音乐时层次感强，营造出沉浸式听觉体验。奔驰S同款256色氛围灯可随音乐渐变。车内噪音控制表现不错。

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smart精灵#5 EHD凭借2900mm轴距，实现了85%的得房率，空间表现达到了“小外观、大空间”的效果。前排横向空间为1500mm，即便坐满5人，也不会出现肩顶肩的拥挤情况。二排头部空间达到1060mm，即便身高较高的乘客乘坐，也不会有压抑感，前后排乘客同时翘起二郎腿也没问题。

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空间灵活性上，后排座椅放倒后，能形成1.4×2.7米的平整空间，可切换成三种床模式，无论是春节返乡途中临时休息，还是周末露营、短途出游，都能满足需求。后备厢常规容积为625L，放入两个28寸行李箱和若干年货后仍有剩余空间，后排座椅放倒后容积可扩展至1525L，能容纳大件物品。车内还设计了32处储物空间，中控台下的抽屉、车门板的雨伞槽、副驾手套箱等，能妥善安放手机、水杯、零食、年货等零散物品。

动力系统方面，搭载新一代雷神电混2.0技术，第一代雷神电混系统已历经122万用户亲身体验，稳定性与可靠性有保障，为新一代技术奠定了扎实基础。这套系统由EVO混动专用1.5TD发动机、新一代雷神电混高性能电机、宁德时代电芯及神盾电池安全系统技术组成，三种核心技术搭配，实现多种工况模式无缝切换，动力形成双备份。

动力参数方面，综合功率达到320kW，其中发动机功率120kW，电机功率200kW，动力水准与奔驰S500L相当。满电状态下百公里加速为6.9s，动力响应迅速。馈电状态下的动力表现，在电量不足情况下，加速性能也不会衰减，避免了“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬。轮端输出超过4920N·m，在纯电、串联、并联、直驱等多种工况下，都能持续输出大功率，即便电量低至1%，也能为驱动电机提供足够功率。

在50℃高温环境下，连续8次0-100km/h急加减速，动力依旧稳定无衰减；零下30℃严寒环境中，这台车即便低电量也能保持充沛动力，春节返乡途经寒冷地区也无需担心。爬坡或急加速场景中，系统会自动切换至并联模式并降挡增扭，发动机直驱介入及时，动力输出“更澎湃”。整车经过500多台次全域道路试验，累计测试里程超1000万公里，严苛测试为动力系统的稳定性提供了支撑。

续航上，smart精灵#5 EHD的CLTC综合续航达到1615km，CLTC纯电续航为252km，跑北京到上海的单程出行只需要一箱油，日常城市通勤使用纯电模式即可，252km的纯电续航能满足一周左右的通勤需求。

能耗控制同样出色，油电转化率达到3.75kWh/L，发动机热效率为47.26%，每一滴油都能充分利用。亏电状态下油耗仅为4.4L/100km，折算下来每公里成本约3毛钱。相较于行业主流发动机，节油率提升18%。春节返乡满电满油出发，全程无需依赖充电桩。

操控调校由奔驰底盘专家主导，针对车型进行本土化优化，驾驶质感接近纯电车。三挡DHT变速箱搭配无感换挡系统，换挡过程平顺无察觉，加速时不会出现拖沓、嘶吼或顿挫感，全域行驶都能保持丝滑。转弯半径仅为5.8m，即便在狭窄路段或小区内泊车，转向灵活，新手也能驾驭。

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静谧性上，被称为“图书馆级电混引擎”，NVH表现可与纯电车媲 美。通过NVH设计，搭配170多处声学材料应用，有效降低了车内噪音，齿轮噪比竞品低约5分贝。实测数据显示，80km/h时速下车内噪音为59dB(A)，怠速状态下车内噪音仅30dB(A)，发动机启动前后噪音差异小于1分贝。

智能交互方面，车辆搭载豆包AI大模型，语音能准确识别并执行指令，精灵助手Avatar Leo设计了19个动作。UWB智能钥匙定位精准，靠近车辆时自动解锁，适合春节返乡携带较多行李的场景。趣味车外喇叭能丰富车外互动，为出行增添几分趣味。

辅助驾驶配置上，搭载双NVIDIA Orin X芯片，算力达到508 TOPS，配合激光雷达，实现算力、感知、执行三重冗余，保障辅助功能稳定运行。全场景智能行车功能包括无图高速及城区NSP Pro、全场景LCC Pro、多场景智能ACC，能覆盖高速、城市道路、匝道等多种场景，路口平均通行成功率超过95%，全场景变道成功率超过93%，匝道汇入成功率超过95%。泊车LPA Pro、全场景APA、智控RPA等功能，能应对不同泊车场景。

安全防护扎实，成功通过中汽研前排零重力座椅碰撞测试的车型。零重力座椅配备坐垫安全气囊、ABTS座椅集成式安全带及V型侧气帘三重安全防护，碰撞时能为乘客提供全面保护。此前京沪高速上曾发生一起事故，车辆撞击后虽严重损毁，但驾驶舱结构保持完整，气囊及时弹出，车机自动启动应急措施，打开双闪并询问是否需要救援，驾乘者均无大碍，足见其安全防护能力。

经过一周的深度体验，smart精灵#5 EHD给我的整体印象是"均衡且务实"。限时16.99万起的价格，能拥有奔驰设计加持的外观、质感出色的内饰、越级的空间表现，以及雷神电混2.0技术带来的续航与性能优势，在20万内豪华插混SUV市场中竞争力突出。它没有堆砌华而不实的配置，而是将资源集中在续航、动力、舒适、安全等方面，精 准命中家庭用户的需求。

仅为内容创意，请遵守交通规则，安全驾驶

春节返乡场景中，1615km综合续航实现零补能，解决了充电难的痛点，又能响应公益倡议，传递出行善意，这种兼顾实用性与社会价值的设定，进一步提升了车型的吸引力。日常使用中，低能耗、高舒适性、灵活空间，能适配通勤、购物、出游等多种场景，长期使用成本低，便利性强。

对于预算20万内，追求豪华质感、扎实续航与实用性能的家庭用户来说，smart精灵#5 EHD值得重点考虑。这台20万内兼顾豪华感与实用性的插混SUV，能满足日常用车需求，也能让春节返乡之路更顺畅、更安心。