背着300斤电池烧油跑？实测亏电油耗后，我终于看清插混的真面目

【正文内容】

【引言：一个“怪现象”的诞生】

昨天，我在微头条上发了一个简单的吐槽：“为什么很多插电混动（PHEV）的车主，从来不充电，非要把它当油车开？” 没想到，短短几个小时，炸出了几万人的围观和几百人的争论。

这其实源于我身边一个真实的故事。 朋友老张，2022年跟风买了一辆比亚迪（此处可泛指，不针对特定品牌），当时落地快 16万。 昨天坐他的车，我下意识看了一眼仪表盘：电量剩余 12%（强制保电），油箱却是满的。 我问他：“你这带大电池的车，怎么不充电啊？多浪费。” 老张苦笑了一下，说出了那句让无数插混车主破防的大实话： “刚买车那会儿，为了省那两毛钱电费，大冬天裹着羽绒服去商场地下库排队充电。后来想通了，我有这功夫，多搬两块砖不好吗？现在我就是当油车开，爱咋咋地！”

老张不是个例。 在现在的马路上，挂着绿牌却在加油站排队的“假新能源”比比皆是。 那么问题来了：如果你买插混真的只加油不充电，这笔买卖，到底是不是“大冤种”？

一、 “只油不电”的真实体验：到底有多遭罪？

很多销售在卖车时会跟你吹：“没电了也能当油车开，油耗比燃油车还低。” 但他们绝不会告诉你，“满电一条龙”和“亏电一条虫”，完全是两辆车。

1. 发动机的“咆哮” 开过插混的人都知道，当电量跌破 20% 且急加速时，那个声音有多绝望。 因为电池没电了，电机帮不上忙，发动机不仅要驱动车辆，还要分出一部分动力去给电池“强行充电”。 这就好比一个人本来就背着 300斤 的重物（电池和电机），还要被逼着百米冲刺。 那种嘶吼声，不仅吵，而且让你明显感觉到动力衰减。

2. 冬天的“噩梦” 在评论区里，有位车主说得特别真实：“冬天开插混，没家充桩就是渡劫。” 气温一降，电池活性下降，续航本来就打折。如果你不开暖风，冻得哆嗦；如果你开了暖风，发动机就会频繁启动介入。 结果就是：顿挫感来了，噪音来了，油耗也上去了。

二、 算笔经济账：省下的油钱，够不够赔车价？

很多车主反驳我：“我亏电跑市区才 4.5个油，比你的卡罗拉(图片|配置|询价)、思域省多了！” 确实，比亚迪的 Dm-i 技术在亏电油耗上做得确实牛，这一点必须承认。 但是，账不能只算油钱，要算总账。

我们来做一个简单的数学题（以 15万 级别的车为例）：

• 插混版： 落地 15万。
• 燃油版： 同级别的油车（或者合资油车降价后），落地可能只要 11万。
• 差价： 40,000 元。

如果插混当油车开，百公里 5个油；普通油车百公里 7个油。 每百公里省 2升油，按 8元/升 计算，每百公里省 16元。 想要把这 4万块钱的购车差价省回来，你需要跑多少公里？ 答案是：25万公里！

问问你自己，你的车这辈子能开到 25万公里吗？ 对于绝大多数家用车来说，一年也就跑 1.5万公里。也就是说，你需要开 16年，才能刚刚把买车多花的钱给省回来。 而等到第 16年，你那块长期亏电使用的大电池，恐怕早就报废了吧？

所以，如果不充电，单纯为了“省油”买插混，从经济学角度看，就是一个彻头彻尾的伪命题。

皓影

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三、 为什么还有那么多人买？

既然不划算，为什么插混销量还这么高？ 我在评论区里看到了两个无法反驳的理由，这才是插混存在的真正意义。

理由一：那张值钱的“绿牌” 在上海、深圳、杭州这种限牌城市，一张蓝牌的拍卖价就是 3万-9万，甚至有钱都摇不到号。 插混送绿牌，不仅解决了“路权”问题，还免了购置税（约1万多）。 对于限牌城市的车主来说，别管我充不充电，只要送牌照，这车就买得值！

理由二：动力的“降维打击” 虽然亏电时体验一般，但在大多数红绿灯起步时，电机的响应速度是燃油车没法比的。 15万的插混，零百加速能做到 7秒级别；而15万的油车（像速腾、朗逸），还在 10秒开外晃悠。 花同样的钱，买更快的加速体验，这点没毛病。

四、 评论区的“众生相”：你是哪一种？

昨天的文章发出去后，评论区吵翻了天，我也总结了三种典型的车主心态，大家可以对号入座：

• 第一种：精打细算的“纯电党”
• 特征： 家里有充电桩，每天回家就插上。一年到头去加油站的次数不超过 5次。
• 结论： 这种人是大赢家，真正把插混用到了极致，既省钱又享受了动力。
• 第二种：无奈的“绿牌党”
• 特征： 没条件装充电桩，或者是跑网约车的。买车就是为了牌照和不限行。
• 结论： 情有可原，虽然用车成本比纯电高，但比油车方便。
• 第三种：跟风的“大冤种”
• 特征： 在三四线城市（不限牌），也没有家充桩。听销售忽悠说“可油可电”就买了，结果买回来当油车开。
• 结论： 这就是纯粹的花钱买罪受。 多花了车价，背着重电池，还要承担新能源车极高的贬值率。三年后卖车时你会发现，省下的那点油钱，在二手车商的压价面前，简直是九牛一毛。

【结语】

写这篇文章，不是为了抨击插混技术，相反，我认为插混是目前最适合中国国情的技术路线。 但技术再好，也要看怎么用。

我的建议很直接：

1. 如果有家充桩： 无脑入插混，真香！
2. 如果是限牌城市： 为了绿牌，闭眼入，当油车开也认了。
3. 如果是非限牌城市 + 无家充桩： 听我一句劝，要么买纯油车（现在优惠极大），要么买那种不用充电的油混（HEV，如丰田/本田混动），别去凑插混的热闹。

车是为人服务的，别最后买了个“电动爹”，每天为了充不充电而焦虑，那就本末倒置了。

(你们身边的插混车主，现在后悔了吗？欢迎在评论区留言，晒晒你们真实的亏电油耗！)