奔驰设计+吉利混动技术，smart #5 EHD开起来到底怎么样？

在20万级插混SUV这个红海市场，消费者总在“面子”与“里子”间反复权衡——既渴望传统豪华品牌的质感背书，又垂涎新势力的科技配置；既追求混动技术的经济性，又不愿妥协座舱的豪华体验。当smart这个曾经以都市微型车闻名的品牌，推出车长超过4.7米的“新奢电混大五座SUV”——smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)时，确实勾起了不少人的好奇心。这款由梅赛德斯-奔驰与吉利联合打造的战略车型，以16.99万元的限时起步价切入市场，它究竟是想简单地分一杯羹，还是真正有能力重新定义这个级别的价值标准？我们不妨一起来细细品味。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1346车友热议二手车暂无

初次见到smart #5 EHD实车，直接的感受就是它彻底颠覆了人们对smart的传统认知。整车设计由梅赛德斯-奔驰全球团队操刀，延续了品牌标志性的“时空胶囊”语言，但气场已经完全不可同日而语。前脸赛博光影贯穿式LED大灯内嵌四个胶囊状光源，在夜晚点亮后辨识度极高。虽然采用封闭式格栅设计，但前包围的哑光拉丝工艺护板、两侧通风口以及牌照区域饰板都经过重新设计，视觉上比纯电版更立体，也赋予了车辆更多的SUV力量感。

走到车侧，4705毫米的车长、1920毫米的车宽和1710毫米的车高，让它呈现出一种饱满稳健的姿态。隐藏式门把手、无框车门以及C柱上篆刻的smart品牌LOGO这些细节，则在不经意间提升了整车的精致度。值得一提的是它的离地间隙达到了192毫米，这为偶尔的非铺装路面行驶或应对较高的减速带提供了更多信心，有效避免了托底的尴尬。车尾部分，纯电版上的银色护板被替换为枪灰色饰板，层次感更强，搭配超红光立体悬浮贯穿式LED尾灯，为整车增添了几分“探险气质”。新车提供五种外观颜色，包括新增的星漩蓝和苍岩灰，其中星漩蓝在不同光线下会呈现出丰富的层次变化，而苍岩灰则带有岩层般的金属颗粒感，质感出众。

拉开车门，坐进驾驶舱，smart #5 EHD的内饰氛围很好地诠释了“新奢”的定位。中控台采用简约环抱式结构，延续了胶囊式设计语言，触手可及之处大量使用了软性材质包覆，官方数据显示软质包覆率达到了85%。Nappa小牛皮座椅辅以HDD绗缝工艺，触感细腻，提供了曜石黑和浅蜜棕两种内饰配色可选，浅蜜棕色调温润明亮，营造出不错的豪华氛围。吸引眼球的莫过于那组由10.3英寸液晶仪表、双13英寸AMOLED超清2.5K联屏以及25.6英寸AR-HUD抬头显示系统组成的五屏交互系统。这两块中控屏采用了与新款iPad Pro相同的Tandem双层OLED技术，显示效果细腻逼真。车机内置AMD V2000桌面级高算力芯片，配合Unreal引擎渲染，日常操作流畅顺滑。语音交互接入了豆包AI大模型，支持免唤醒词连续对话，像“打开空调24度并播放舒缓音乐”这样的复合指令也能准确识别和执行，提升了行车时的交互便利性和安全性。

作为一款宣称“紧凑于外、宽适于内”的大五座SUV，空间表现是smart #5 EHD的核心卖点之一。得益于2900毫米的超长轴距和85%的高“得房率”设计，车内空间得到了更大化利用。实际体验中，一位身高180厘米的乘员在调整好前排标准驾驶坐姿后，后排腿部空间仍能轻松达到两拳半以上，头部空间也有一拳左右的余量，后排地板近乎全平，即使满员乘坐也不会感到拥挤。储物能力同样可圈可点。车内精心设计了32处储物空间，手机、钱包、水杯等随身物品都能找到合适的归属。后备箱常规容积为625升，轻松容纳几个登机箱和日常购物物品不在话下。后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后可形成一个1525升的近乎纯平的空间，无论是搬运大件家具还是规划为户外露营的“双人大床房”（尺寸可达1.4 * 2.7米），都显得游刃有余。舒适性配置方面，高配车型提供了副驾零重力座椅，支持121度零压角调节和SPA级8点气袋式按摩，并集成了一体式小腿腿托。为确保安全，这款座椅还配备了坐垫安全气囊、ABTS座椅集成式安全带及V型侧气帘，通过了中汽研的碰撞测试。20扬声器的森海塞尔典范音响系统支持7.1.4杜比全景声，结合256色氛围灯（奔驰S级同款），共同营造出沉浸式的座舱体验。

smart #5 EHD超级电混的核心竞争力，无疑来自于其搭载的新一代雷神电混2.0技术。这套系统由1.5T混动专用发动机、P3驱动电机和3挡DHT电混专用变速箱构成。其中，1.5T发动机的热效率达到了47.26%，这在同类型发动机中表现突出，直接带来了优异的燃油经济性。系统综合功率高达320千瓦，综合扭矩达到635牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间，大电池版本为6.9秒，小电池版本为7.2秒。这样的动力水平，无论是城市中起步超车，还是高速上的再加速，都能提供充沛且及时的响应。

续航和能耗是插混用户关心的点。smart #5 EHD提供两种电池选择：20千瓦时（蜂巢能源）和41.46千瓦时（宁德时代）的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为120公里和252公里。这意味着，对于每日通勤距离在30公里左右的用户，252公里版本基本可以做到每周只充电1-2次，完全当作纯电动车来使用，极大降低日常成本。综合续航方面，120公里版本为1483公里，252公里版本更是达到了1615公里。更值得一提的是其亏电油耗仅为4.4升/100公里，且可使用92号汽油。这意味着即使偶尔忘记充电，也不必为高昂的燃油费用担忧，真正实现了“有电没电，表现如一”。3挡DHT变速箱具备无感换挡技术，即便在电量低至20%时，加速性能也几乎感知不到衰减，提供了接近纯电车的平顺驾驶体验。车辆支持3C快充，电量从30%充至80%大约需要15-20分钟，利用购物就餐的碎片化时间即可快速补能。底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架结构，并由梅赛德斯-奔驰的底盘工程师参与了本土化调校，力求在欧系扎实感与乘坐舒适性间取得平衡。NVH表现也值得称道，通过超过170处声学材料包覆，在80公里/小时时速下，车内噪音仅为59分贝，发动机启动前后的噪音变化小于1分贝，保证了座舱的静谧性。

在辅助驾驶方面，smart #5 EHD搭载了smart Pilot Assist 3.0系统，并根据车型配置提供了三种不同的感知方案。中低配车型主要采用“纯视觉”感知方案，依靠摄像头和毫米波雷达等硬件，提供高速导航辅助驾驶等L2级辅助驾驶功能。而顶配的252 Ultra版则配备了“激光雷达+视觉”融合方案，搭载1颗激光雷达、12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，辅以双NVIDIA DRIVE Orin X芯片提供的算力，能够实现更高级别的无图高速及城区NSP Pro领航辅助、全场景车道居中辅助、记忆泊车等功能。官方数据显示，其系统在路口平均通行成功率大于95%，全场景变道成功率大于93%。

smart精灵#5 EHD超级电混(品技术)共推出4个版型，限时到手价区间为16.99万元至21.99万元（官方指导价18.99-23.99万元）。全系标配超过120项配置，诚意颇足。120 Pro版（16.99万）作为入门车型，标配了19英寸轮圈、L2级辅助驾驶、电动尾门、全景天幕、前排座椅加热、方向盘加热、360度全景影像等，基础配置相当齐全，对于预算有限、主要满足城市通勤的用户来说，性价比很高。120 Max版（17.99万）价格增加1万元，换来了前排座椅通风按摩、第二排座椅加热、AR-HUD抬头显示、20扬声器森海塞尔音响、辅助驶入（出）匝道等进阶功能。这1万元带来的舒适性和科技感提升非常显著，对于追求更高用车品质的用户而言，被认为是全系中相当具性价比的选择。252 Max版（19.29万）配置水平与120 Max版基本一致，核心升级在于换装了41.46千瓦时的大电池，将纯电续航从120公里提升至252公里，综合续航达到1615公里。1.3万元的差价主要体现为更长的纯电续航，对于充电不便或经常需要长途出行的用户，这笔投资是值得的。252 Ultra版（21.99万）作为顶配，增加了激光雷达、副驾零重力座椅（带腿托）、记忆泊车、增强版领航辅助、香氛系统等高端配置，将豪华与智能拉满，适合预算充足、追求一步到位极致体验的消费者。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1346车友热议二手车暂无

总体而言，smart精灵#5 EHD超级电混(用车口碑)给人的印象是“均衡”且“有诚意”。它并非某个单项的偏科生，而是努力在20万元以内的价位，为用户提供一个集奔驰设计美学、宽敞空间、高效混动技术、丰富配置和不错的智能体验于一体的综合解决方案。它提出的“5+2+7”全场景理念（5个工作日纯电通勤、2天周末混动近郊游、7天小长假长途旅行）也精准切中了多数家庭用户的实际需求。如果你的购车预算在20万元左右，正在寻找一台能够兼顾品牌格调、家庭实用、经济能耗和科技便利的插电混动SUV，那么smart #5 EHD超级电混无疑是一个需要你亲自去了解和体验的选项。毕竟，车辆的实际驾乘感受、空间体验以及科技功能的实用性，唯有通过亲身的试驾才能做出符合自己需求的判断。