全球交付30万台的SUV，凭什么这么香？我试驾了领克06

1月16日，领克06(图片|配置|询价)第30万辆车在成都工厂下线的消息，在汽车圈里刷了一波屏。说真的，一款主打年轻人市场的SUV，能卖到三十万全球销量，绝对不是靠运气。现在10万级SUV市场卷得厉害，有的车只顾着堆配置拼参数，有的新能源车又让大家纠结续航和补能，领克06(品技术)却能稳稳圈粉年轻人。我一直好奇它到底有啥魔力，就申领了2026款领克06(用车口碑) Relive的试驾车，花了三天时间好好体验，从早高峰通勤到城郊兜风，把各种路况都试了个遍，总算摸清了它打动三十万人的关键。

现在买10万级SUV，选车真的像“开盲盒”。传统燃油车总想着搞“大而全”，加些平时用不上的功能、凑个越级空间当卖点，却忽略了日常开着舒不舒服；新能源车倒是越来越火，但续航够不够用、充电方不方便，始终是大家的心头病。其实对我们这些刚工作的新手，或者想选台代步车的小情侣来说，车没必要面面俱到，能解决日常用车的痛点就够了。而这台2026款领克06 Relive，就没跟着凑“堆料”的热闹，把钱都花在了实实在在能感受到的地方，这一点我开了三天深有体会。

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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第一次见到这台试驾车，我就被它的颜色拿捏了——新增的森珀绿哑光漆，质感真的不一样。这颜色不是那种扎眼的亮绿，灵感是亚马逊雨林的苔藓，透着股自然的温润感，阳光底下还会泛点淡淡的琥珀光，低调又有辨识度。我特意把车停在常去的网红探店街，那条街平时满是代步车，可这台森珀绿的领克06一停那，不用找角度、不用修图，手机随手一拍就出片。我发了条朋友圈，好多朋友都来问这是哪款车，颜色是不是后期改的，足见它的颜值很能打。

车身线条也特别对年轻人的胃口。它的比例很协调，溜背设计做得不夸张，不会像有些车那样，为了好看硬生生把后排头部空间压得很局促，坐后排完全不顶头，同时又多了几分运动感。车头的分体式大灯是领克的标志性设计，白天看着干净利落，晚上点亮后光线很柔和，不晃别人的眼，近光、远光的照明范围都够用，晚上开车心里特别踏实。车尾的贯穿式尾灯也很吸睛，晚上亮起来就是一条完整的光带，再配上下面的双边排气装饰，运动感和精致感拉满，在车流里一眼就能认出它。

拉开车门的瞬间，内饰的“森野荧光”风格也让我眼前一亮。灰白为主色调，看着清爽又好打理，不像深色内饰那么沉闷，也比纯浅色内饰耐脏，平时偶尔洒点东西，擦一擦就干净。细节处的荧光绿缝线特别点睛，方向盘、座椅边缘、车门板上都有，和外面的森珀绿车漆呼应得很好，整体风格统一又有活力。还有车内的流光氛围灯，能换好几种颜色、调亮度，晚上通勤开着暖色调，能缓解不少疲惫；和朋友出门玩，换成彩色渐变模式，氛围感立马就上来了。

用料方面，这台车完全超出了10万级的预期。平时手能摸到的地方，比如中控台、车门板，都是软搪塑材质包裹的，用手按一按能感觉到弹性，没有廉价的硬塑料那种生硬感。座椅是皮质和织物拼接的，坐起来又舒服又透气，冬天不冰屁股，夏天也不会闷得慌，长时间开车也不会觉得累。而且座椅的包裹性很好，腰部和腿部都有支撑，我开了两个小时高速，下来也没觉得腰酸背痛，这对经常跑远路的人来说很重要。

车内的10.2英寸液晶仪表盘和14.6英寸悬浮中控屏，不仅看着大气，用起来也顺手。仪表盘上的信息很全，车速、油耗、导航路线都看得清清楚楚，还能切换几种显示模式，满足不同场景的需求。中控屏尺寸够大，显示清晰，图标布局也合理，找功能不用翻来翻去。让人惊喜的是，就算中午阳光直射屏幕，也不会反光看不清，这比我之前坐过的几款同价位车都做得好，避免了开车时调功能看不清的安全隐患。

试驾的时候，我还发现了不少藏在车里的小设计，看似不起眼，却能解决很多日常麻烦。手套箱里有个隐藏式挂钩，平时买早餐、带奶茶上车，把袋子挂在上面，既不会洒出来，又不占手套箱空间，特别实用。中央扶手箱也够大，容积有9.4L，我把平板电脑、数据线、车载充电器放进去，再加上女朋友的补妆包、口红，还有富余空间，车里再也不会乱糟糟的。这些小细节，能看出领克是真的站在用户角度想问题。

后备箱空间也完全能满足日常使用。常规状态下有353L，放两个20寸的登机箱，再塞几个购物袋，完全没问题。周末我约朋友去城郊露营，把帐篷、折叠桌椅、拍照道具都塞进去，还有地方放矿泉水和零食，根本不用纠结扔哪个。要是需要装大件东西，把后排座椅放倒，容积能扩到1126L，婴儿车、露营装备都能轻松装下。而且后备箱开口很大，取放大件物品不用费劲，实用性拉满。

我刚拿驾照没多久，头疼的就是停车和走复杂路况，总怕刮蹭到别人的车。但开这台领克06 Relive，这些焦虑都少了很多，它的智能配置就像个“得力助手”，帮我解决了不少难题。这套LYNK Flyme Auto车机系统，靠“龍鹰一号”超级芯片支撑，反应特别快，切换导航、调空调、换音乐，都没有卡顿延迟，就算同时开着导航和音乐，再查胎压，系统也能稳稳hold住，不会影响操作安全。

车机的操作逻辑和智能手机很像，上手特别快，就算是对智能车机不熟悉的人，坐进来几分钟就能摸清。可以自定义桌面，把导航、音乐这些常用功能放在首页，不用层层点击查找。中控屏下方的Smart Bar快捷栏也很方便，一键就能切换驾驶模式、开泊车辅助，开车的时候不用低头找按钮，视线不用离开路面太久，安全性大大提高。

语音助手的表现超出我的预期。唤醒速度很快，不用等半天，而且识别准确率很高，我偶尔带点方言口音说话，它也能精准get到我的意思。实用的是“可见即可说”，中控屏上显示的功能，都能靠语音控制，不用动手。开车的时候想调空调，喊一句“打开空调，调到24度”，系统立马就执行；想找附近的咖啡店，说一句“导航到附近的咖啡店”，它就会推荐距离近、评分高的店，全程不用低头操作，又安全又省心。

领克06

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车内的音响系统也值得夸一夸，14个高品质扬声器组成的7.1立体环绕声，音质真的好。通勤的时候放首舒缓的轻音乐，能瞬间缓解工作的压力；开去郊外的时候，换首动感的摇滚，低音效果拉满，同行的朋友都跟着哼唱，旅途氛围特别好。而且还能自己调低音、中音、高音，不管是喜欢轻音乐还是重低音的人，都能找到自己喜欢的音质。

对新手来说，实用的还有泊车和倒车辅助功能。平时在商场地下车库，遇到那种狭窄的断头路车位，前后距离特别近，我以前总得来回挪好几次，又紧张又耗时。但这台车的APA泊车辅助系统，特别好用。找到车位后打开功能，车辆会自己识别车位大小和位置，自动控制方向盘、油门和刹车，稳稳地停进去，精准度堪比老司机，全程不用我动手。我第一次用的时候还紧张地盯着周围，结果发现特别平稳，停好后前后左右距离都刚刚好。

TBA循迹倒车辅助功能也很实用。有时候不小心开进狭窄的胡同，没法掉头，只能倒车退出来，新手很容易把控不好方向。开启这个功能后，车辆能记住近50米的行驶路线，然后按原路倒出来，方向盘自己控制，我只需要轻轻踩刹车就行，特别安全。我特意找了一条窄胡同测试，稳稳地就倒出来了，再也不用怕误入窄路的尴尬。

除此之外，它还有不少安全辅助功能。车道偏离预警能在我不小心压线的时候及时提醒，避免分心出危险；前方碰撞预警会实时监测前面的车辆和行人，有碰撞风险就报警，必要时还会帮忙刹车；胎压监测能实时显示四个轮胎的状态，胎压异常就提醒，避免因胎压问题出事故。这些功能平时不显眼，但关键时候能保驾护航，让人开车更安心。

对新手来说，动力不用太强，好掌控很重要。这台领克06 Relive搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N・m，匹配7挡双离合变速箱，动力输出特别均衡线性，刚好符合新手的需求。起步很轻盈，轻点油门就有反应，不会觉得“肉”，红绿灯起步、拥堵路段跟车，都能轻松应对。而且动力不会突然窜动，就算是刚开车的人，也能稳稳控制车速，不会因为动力突兀而慌乱。

在城市里开，这套动力组合的平顺性特别好。早晚高峰堵车的时候，变速箱换挡很轻柔，几乎感觉不到顿挫，加减挡动作很丝滑，坐起来很舒服。需要超车的时候，深踩一脚油门，动力能及时跟上，变速箱迅速降挡，推背感足够，超车干脆利落，给人满满的信心。我连续两天早晚高峰开它通勤，走走停停的情况下，动力衔接一直很稳定，开着一点都不费劲。

周末我开它去了城郊，顺便测试了高速和山路表现。高速上开到120km/h，动力还有储备，再加速超车也不吃力，踩下油门就能感受到源源不断的动力，而且车身很稳，不会发飘，安全感十足。转到山路的时候，蜿蜒的路段很考验车的操控。这台车的动力响应依旧灵敏，过弯时踩油门，动力能及时跟上，方向盘指向很精准，没有虚位，转动多少车轮就反馈多少，过弯动作很流畅。方向盘也很轻，女生开起来也不费力，高速的时候又会变得沉稳，操控感很好。

欧系底盘调校是这台车的一大亮点，兼顾了舒适性和操控性。过减速带的时候，悬挂能很好地过滤震动，不会有强烈的颠簸感，车身也不会上下晃得厉害，坐起来很舒服。遇到坑洼路面或者碎石路，底盘能有效隔绝颠簸，车内几乎感觉不到明显震动，同时还能保留一点路感，让我知道路面情况。过弯的时候，车身侧倾控制得很好，就算高速过弯，也不会有明显的倾斜，车身姿态很稳，开着很有信心。

刹车表现也很出色，踏板脚感适中，制动力充足且线性，踩下刹车时车辆平稳减速，不会因为刹车太猛让乘客前倾，制动距离也在合理范围，进一步提升了安全性。让人惊喜的是油耗，三天试驾涵盖了城市拥堵、城郊快速路、高速和山路，频繁启停、急加速急减速都有，表显油耗才6.8L/100km，和官方给出的6.55L/100km差不多，比很多同级别燃油车都省油。按现在的油价算，每公里油费大概5毛钱，我每天通勤50公里，一个月油费也就700多块，对刚工作的年轻人来说，完全能承受。而且它加92号汽油就行，不用加高价油，长期用下来也能省不少钱。

三天试驾下来，我总算明白领克06能卖出三十万台的原因了——它不只是一台代步车，更懂年轻人的需求。从2020年上市到现在，领克06一直在跟着年轻人的需求升级，2021年出的Shero粉色特别版，精准抓住了女性用户的喜好；后来又升级了龙鹰一号芯片，补齐了智能短板，现在全系都标配L2级辅助驾驶，每一次升级都戳中了年轻人的痛点。

在新能源浪潮下，领克06没有盲目跟风，而是坚守“燃油精致”的路线，走出了自己的差异化优势。它不堆无用的配置，不拼虚高的参数，把成本都花在颜值、舒适、智能、驾控这些核心体验上，这种清晰的定位，让它在激烈的市场竞争中脱颖而出。而且它不仅在国内受欢迎，还出口到了中东、东南亚、拉美、南非等地区，让全球年轻人都能感受到中国品牌的实力，成为中国汽车出海的代表之一。

现在这台车的限时专享价10.76万元起，官方指导价是11.76-12.96万元，再加上三十万台下线的专属购车权益，性价比很高。在10万级SUV里，能同时兼顾颜值、舒适、智能、驾控和油耗的车不多，领克06 Relive算是其中之一，让年轻人不用因为预算有限就妥协用车体验。

对年轻人来说，选车其实就是选一种生活方式。领克06 Relive懂我们预算有限却追求质感的心思，懂新手对安全和便捷的需求，懂日常用车对实用和经济的追求。它就像一个靠谱的伙伴，陪你穿梭在城市的大街小巷，陪你探索郊外的山川湖海，用每一处贴心设计守护你的每一段旅程。

如果你也在找一台适合自己的年轻人SUV，不妨去4S店试驾一下领克06 Relive。相信我，从见到它的第一眼，到坐进车内的瞬间，再到踩下油门出发的那一刻，你也会像三十万用户一样，爱上这份属于年轻人的精致出行体验，找到自己的理想座驾。

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