MPV卷上天了，别克GL8 2025年销量稳居第一

要说现在汽车市场最卷的是哪块，MPV绝对排得上号。去年逛车展，感觉每个品牌都在推MPV，个个都说自己是“全家出游终极解决方案”，冰箱彩电大沙发都成了标配，不知道的还以为中国家庭人均住房车了。

2025年整个MPV市场就卖了95万多辆，跟去年比几乎没增长。可就在这片红海里，有个老面孔硬是卖了12万多台，不仅稳坐第一，还比去年多卖了17%。更绝的是，现在每卖出两台GL8，就有一台是新能源。

GL8这车都多少年了，设计不算最新潮，车机屏幕也不是最大的，智能功能也不是最炫的，怎么一到真金白银掏钱的时候，那么多人还是选了它？

我最近跟几个真实车主聊了聊，发现这事挺有意思。

参数是给别人看的，日子是自己过的

上周在充电站遇到个开GL8插混的哥们，带着老婆孩子刚从外地回来。聊起来问他为啥选这车，他话说得特别实在：“看车那会儿我也纠结，新出的那些确实酷，大屏能看电影，座椅能躺平。但带着一家老小试了一圈，最后还是回到GL8。”

他跟我算了一笔账：老人坐别的车容易晕，孩子在后排看屏幕时间长了眼睛累。油耗倒是都宣传很低，可真开起来，有些车纯电续航掉得飞快。“我买车是让家人舒服的，不是买个大玩具回家折腾自己的。”

这就是真实消费心理，当选择太多、信息太杂的时候，人们往往会选择那个“最多人验证过的选项”。这不是保守，而是精明。

新势力们卷参数表上的数字：续航、屏幕尺寸、座椅调节方式，这些当然重要。但对大多数家庭来说，他们更在乎那些参数表上看不见的东西。

第三排是不是真能坐成年人长途不累？底盘过减速带时车里会不会颠得难受？开五年后电池还能剩多少？去二手车市场时还能不能卖出价？

GL8厉害就厉害在，它把这些“隐形需求”都琢磨透了。二十多年时间，两百多万台车跑在中国各种路况上，哪些地方该软，哪些地方该硬，怎么调校才能让全家都不晕车，这些经验不是靠堆配置就能赶上的。

不搞花架子，就吃透三类人

其实别克今年这招挺聪明的，它知道自己不可能满足所有人，那就把最核心的几类人服务好。

第一类是需要可靠家用车的普通家庭。

GL8陆尚插混版卖爆不是偶然，二十五万左右的价格，油耗确实低，空间确实大，开起来确实稳。对于大部分家庭来说，这就是他们需要的全部：省油、能装、不折腾。

第二类是小企业主和商务用户。

我认识个开设计公司的朋友，去年换了辆GL8陆尊PHEV。他说得直白：“我买车接待客户，首先要确保客户坐着舒服、不晕车、觉得我有实力但不张扬。那些太花哨的新车，反而容易让人怀疑你公司是不是不够踏实。”GL8选它可能不会给你加分，但绝对不会出错。

第三类是预算更充足、追求品质的家庭。

别克今年推的至境世家就是给这些人准备的。他们不仅需要大空间低油耗，还想要更好的材质、更健康的座舱环境、更细腻的细节。在大家都卷冰箱彩电的时候，别克选择把座椅的皮质做得更细腻，把空调系统做成能时刻保持空气清新的“五恒”座舱。

GL8太保值了！

汽车这东西跟手机不一样，不是用一年就能换的。一辆MPV可能要陪一个家庭走过孩子的整个童年，可能要陪一家公司从创业到上市。

所以买车的人心里都清楚：现在宣传的那些炫酷功能，三年后可能就过时了；但车子本身的质量、舒适度、可靠性，会随着时间越来越重要。

今年有个数据很有意思，GL8插混版一年保值率超过67%，燃油版连续五年拿下MPV三年保值率第一。在二手车市场，GL8一直是硬通货，车商收得放心，买家买得安心。

这背后是什么？是二十多年积累下来的口碑，是遍布全国的售后网络，是维修师傅们闭着眼睛都能找到问题在哪的经验，是二手车市场上大家公认的“这车再开五年也没问题”的信心。

写在最后

现在回头看，GL8为什么能在这么卷的市场里守住第一，答案其实挺简单：它解决的不是“想要什么”的问题，而是“怕什么”的问题。

MPV市场再卷，花样再多，到最后，大多数人还是会把家人托付给那个让他们最放心的选择。这不是因为人们不爱创新，而是因为，家的分量实在太重，重到我们不敢拿它去冒险。