年开不足1万公里？别被4S店坑了2026新规下三招保养省千元还护车

作为开了12年车、年均里程仅6000公里的老司机，我太懂低里程车主的无奈了：车子常年停在车位，一年开不了几次，可4S店的保养提醒比闹钟还准时，一会说5000公里该换机油，一会说要做全面检查，一套下来大几百上千块花出去，总觉得钱花得冤，可又怕不保养伤车，只能硬着头皮掏钱。

直到2026年1月1日新版《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344-2025） 正式实施，彻底打破了“按里程一刀切”的保养套路，明确要求结合“时间+部件状态”综合定保养周期。这一年我按新规调整了保养方式，不仅没花冤枉钱，车子开着比以前更顺手，算下来一年省了1200多块，今天就把实打实的经验分享给大家，全是大白话，新手也能直接照做，核心就三招，该省的省，该花的绝不省，既省钱又护车。

先把话说透：开得少不是不用保养，而是别瞎保养。车子哪怕停着不动，机油会氧化、电瓶会亏电、橡胶件会老化，这些看不见的损耗比跑高速更伤车。但也绝不是4S店说啥就是啥，跟着新规和实际车况来，才能把钱花在刀刃上。

一、第一招：油液只看“时间线”，别被5000公里绑架（年省500+）

这是低里程车主最容易被坑的地方，我前几年就栽过跟头：开的轩逸年均6000公里，4S店一直催我每5000公里换机油，一年得换两次，每次连工带料420元，光机油钱一年就花840元。后来对照2026年维保新规和车辆手册才发现，全合成机油根本不用换这么勤，纯粹是白花钱。

1. 机油更换：按年换就够，别提前浪费

2026年不管是合资车、国产车还是新能源混动车型，原厂保养手册全更新，核心规则就一条：

• 全合成机油：10000-12000公里或1年，哪个先到按哪个来；

• 半合成机油：8000公里或1年；

• 矿物油：7000公里或8个月。

对年开不足1万公里的车主来说，肯定是“时间先到”，所以全合成机油满1年换一次就行，完全不用提前。我自己的轩逸用5W-30全合成机油，从半年一换改成一年一换，一年直接省420元，连续两年发动机没异响、油耗稳定在6.2L/100km，车况一点没受影响。

为啥按年换？机油开封后会和空气接触慢慢氧化，就像开封的食用油会过期一样，哪怕发动机没怎么转，氧化后的机油润滑性会下降30%以上，长期用会加剧发动机磨损。但全合成机油的抗氧化性是矿物油的3倍，在常温环境下，开封后用满1年完全符合国标要求，这一点在新版维保规范里也有明确标注。

2. 其他油液：各有保质期，别被里程忽悠

除了机油，车上的关键油液都是“放坏的不是用坏的”，按时间更换才靠谱，我整理了2026年国标明确的更换周期，大家直接照做：

• 防冻液：每3-4年换一次，日常只需检查液位，在MIN和MAX刻度之间就不用管，少了就补同型号的，千万别混加不同品牌，不然会产生水垢堵塞管路。我车的防冻液用了3年，液位一直正常，省了200多块更换费。

• 刹车油：每2年必须检测含水量，超过3%立即更换，这钱一分都不能省！刹车油是吸湿性液体，哪怕车不开，空气中的水分也会渗进去，含水量超标会导致刹车变软、制动距离变长，直接影响安全。我去年检测刹车油含水量2.8%，师傅说还能再用一年，比提前更换省了180元。

• 变速箱油：手动挡6年或8万公里，自动挡8年或10万公里，CVT变速箱10年或12万公里，低里程车主按时间来就行。我朋友的卡罗拉(图片|配置|询价)自动挡开了5年才跑3万公里，4S店催他换变速箱油，他按国标坚持到8年再换，省了600多块。

• 玻璃水：不用按周期换，缺了就加，冬季选-25℃或-40℃的防冻款，夏季用普通款就行，别买4S店的高端玻璃水，网上10元一瓶的就够用。

3. 选机油省钱技巧：不买贵的，只买对的

4S店总推荐“专属高端机油”，动辄600-800元一桶，其实完全没必要。严格按车辆手册上的标号购买，比如手册标注5W-30，就买这个标号的全合成机油，网上正规渠道（官方旗舰店、京东自营）一桶4L装的才200元左右，比4S店便宜一半。

换机油也不用非去4S店，找家门口的正规维修店，工时费只要50-80元，连工带料300元搞定，比4S店省一半还多。我这两年一直这么换，机油是正品，师傅手艺也靠谱，发动机一点问题都没有。

二、第二招：易损件只看“实际状态”，别到点就换（年省600+）

低里程车的易损件磨损速度比天天跑的车慢80%，4S店说的“每5000公里更换”，对我们来说就是纯套路。新版维保新规也明确要求：易损件更换以实际状态为准，无故障无需强制更换。我按这个原则保养，一年光易损件就省了600多块，车子照样开得好好的。

1. 滤芯类：自己动手，成本砍半

滤芯是4S店的“利润大头”，其实更换超简单，看个视频10分钟就能搞定，成本还不到4S店的三分之一。

• 空调滤芯：4S店常说“5000公里一换”，纯属忽悠！年开不足1万公里，只要车内没异味、出风量正常，1年换一次就行；住在北方雾霾重、南方梅雨多的地区，最多半年换一次。我自己网上买的轩逸专用空调滤芯，35元一个，自己动手换，比去4S店花160元换划算太多。

• 空气滤芯：主要过滤发动机进气，开得少进气量就少，脏得特别慢。每2年打开引擎盖检查一次，表面没明显灰尘、没受潮，就用吹风机冷风档吹干净继续用；实在脏得没法用了再换，一个才40元，没必要按里程换。我车的空气滤芯用了2年，吹了一次又用了半年，一点没影响动力。

2. 轮胎：5年必换，日常只查胎压（安全第一，不省小钱）

轮胎是低里程车最容易“放坏”的部件，橡胶的老化周期是5年，哪怕只开了3万公里，用了5年也必须换，因为橡胶会开裂、变硬，抓地力下降，雨天容易打滑，这钱千万别省。我邻居的车开了4年才跑2万公里，轮胎侧面已经有细纹，师傅说再开就有爆胎风险，花600元换了两条前胎，安全比啥都重要。

日常养护不用花一分钱，每月用胎压计测一次胎压，标准值在车门侧面的标签上，一般家用车是2.2-2.5bar。冬天胎压可以调高0.2bar，防止胎压过低增加油耗；夏天调低0.1bar，避免高温爆胎。我每月测一次胎压，车子停半个月以上，启动后怠速10分钟再慢慢开，避免轮胎长期压一个位置变形，我的轮胎用了4年，一点没出现偏磨。

千万别被4S店忽悠做“轮胎换位”“四轮定位”，低里程车只要开车不跑偏、轮胎没单边磨损，就完全没必要做。我车开了6年，从没做过这些项目，轮胎磨损均匀，比提前做省了200多块。

3. 其他易损件：能省则省，只换坏的

• 火花塞：普通镍合金火花塞3年检查一次，铱金火花塞6年检查一次，只要冷启动不困难、怠速不抖动、加速有力，就不用换。我车的铱金火花塞用了5年，检查后师傅说还能再用2年，比提前更换省了150元。

• 刹车片：每年检查一次厚度，低于3mm再换。开得少刹车次数就少，刹车片磨损自然慢，我车开了6年，刹车片还剩一半厚度，完全不用换。自己透过轮毂缝隙就能看厚度，不用去4S店花冤枉钱检查。

• 雨刮器：只看刮水效果，刮得干净、没异响就不用换，一般2-3年换一次就行。4S店推荐“半年一换”，纯粹是套路，我用的雨刮器，2年才换一次，一个才20元，比4S店的便宜太多。

4. 这些“忽悠项目”，直接拒绝！

低里程车主一定要警惕4S店推荐的这些项目，纯属花钱买罪受：节气门清洗、喷油嘴清洗、发动机除积碳、油路清洗……这些项目针对的是高里程、积碳多的车，我们年开不足1万公里，发动机积碳微乎其微，只要开车没顿挫、油耗没明显上升，就完全没必要做。我身边有朋友被忽悠做了“发动机除积碳”，花了400元，结果油耗反而变高了，悔得肠子都青了。

三、第三招：日常维护自己来，低成本护车（年省100+，延长车龄3年）

很多车主觉得保养必须去4S店，其实很多简单的维护自己就能做，花几块钱、几分钟，就能避免车辆出小问题，还能延长车的使用寿命，我这几年一直这么做，车子几乎没出过小毛病，省下的维修费都够好几次保养了。

1. 电瓶养护：每月5分钟，多用车1年以上

低里程车最容易坏的部件就是电瓶！车子停着的时候，电瓶会自然放电，长期亏电会导致电瓶早衰，换一个电瓶要600-1000元，特别不划算。我总结了两个超简单的养护技巧，亲测有效：

• 每月启动一次车辆，怠速10-15分钟，让发电机给电瓶充电，顺便让发动机运转一下，避免积碳堆积；

• 如果车子要停超过1个月，买个智能电瓶充电器，才50元左右，插在插座上就能给电瓶补电，我的电瓶用了4年，至今还能正常使用，比没养护的电瓶多开了2年。

如果电瓶用了3年以上，启动时感觉无力、灯光变暗，就提前更换，别等彻底没电抛锚在半路，又麻烦又费钱。

2. 外观内饰养护：简单操作，比高端项目有用

• 外观：不用频繁洗车打蜡，每1-2个月洗一次就行，雨天过后及时冲一下底盘，避免融雪剂、雨水腐蚀底盘。每6个月自己打一次蜡，一瓶车蜡才30元，能打5-6次，比去洗车店做“镀膜”“镀晶”省几百元，车漆照样光亮。

• 内饰：用拧干的湿布擦方向盘、座椅就行，别买那些所谓的“皮革保养油”，不仅贵，还会让合成皮革变黏、吸灰。半年用婴儿洗衣液稀释的中性肥皂水擦一次内饰，晾干后通风，内饰干净又耐用，还没有异味。

• 排水孔清理：每月花5分钟，清理一下车门、后备箱、天窗的排水孔，别被树叶、泥沙堵了。排水孔堵塞会导致车内积水、内饰发霉、车身生锈，我见过有车主因为天窗排水孔堵塞，内饰被泡坏，花了2000多块维修，太不值了。

3. 停车技巧：选对位置，少修不少钱

停车的讲究也不少，选对位置能减少车辆老化，省下不少维修费：

• 尽量停在阴凉通风的地方，别长期暴晒，暴晒会加速车漆、橡胶件、内饰的老化，我的车常年停在树荫下，6年的车漆还跟新的一样；

• 别停在树下，鸟粪、树胶落在车漆上，不及时清理会腐蚀车漆，清理起来还特别麻烦；

• 长期停地库的车，每月开出去跑20公里，让底盘晒晒太阳，避免底盘生锈；

• 油箱别空着，长期停放时保持半箱油，既能减少汽油添加剂挥发，又能避免油箱内壁生锈，我每次停车前都会把油加到半箱以上，6年油箱一点没生锈。

四、2026保养核心原则：该省的省，该花的绝不省

很多车主看完会觉得，保养就是能省则省，其实不然，真正的精准保养，是安全相关的钱一分不省，没必要的钱一分不花，我总结了几个核心原则，大家记牢：

1. 安全件不省：刹车油、刹车片、轮胎、安全带这些关系行车安全的部件，到时间、到状态就换，千万别心疼钱；

2. 油液按时间：机油、防冻液、变速箱油等，严格按国标和手册的时间周期更换，别被里程忽悠；

3. 易损件看状态：滤芯、火花塞、雨刮器等，没坏就不用换，避免过度保养；

4. 日常维护自己来：电瓶养护、胎压检测、排水孔清理这些简单操作，自己动手就能做，既省钱又能及时发现问题。

我给大家算一笔账：按这三招保养，年开不足1万公里的车主，机油更换省420元，易损件省600元，日常维护省180元，一年总共能省1200元左右，3年就是3600元，足够给车做一次全面大保养了。而且精准保养不会伤车，反而能让车辆保持良好状态，以后卖二手车时，车况好还能多卖几千元，里外里都划算。

最后想说：养车和过日子一样，精打细算不是抠门

2026年的汽车维保新规，其实就是在引导我们科学养车，告别“按里程一刀切”的老旧模式，让养车更省钱、更省心。作为普通车主，我们不用懂太多专业知识，只要跟着国标走、看实际车况来，就能避开4S店的套路，把钱花在刀刃上。

养车不是越贵越好，而是越精准越好。一辆车的寿命，不仅取决于开的里程，更取决于保养的方式。低里程车主不用焦虑，只要做好这三招，既能省下不少钱，又能让车子保持好状态，开着更安心。

最后想和大家聊聊：你一年开多少公里？有没有被4S店推荐过没必要的保养项目？你还有哪些低成本护车的小妙招？欢迎在评论区留言分享，咱们一起交流经验，把养车的钱花得明明白白！如果觉得这篇文章有用，别忘了点个赞，让更多低里程车主避开保养套路～