乐道大五座L80申报，续航550公里，售价17万起，上半年上市

开年刚过，申报目录里蹦出来的乐道L80(图片)把我吓了一跳，这车不按套路出牌，明明是家用SUV却硬生生在三排VS大空间之间给了家长一个反向选择题。

乐道L90

最低售价：26.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车暂无

蔚来把L80砍成大五座，把5145毫米车长、3110毫米轴距全塞进后排腿部和后备箱，连我这种平时不带娃的人都能想象孩子在1米腿部空间里玩到睡着，家长横向挪8厘米给宝宝递奶瓶也不用憋屈成螃蟹。第三排不见了，换来的650升标准后备箱，连那种“临出门还想带辆滑板车”的家庭都能从容塞进车尾。

它真正最有吸引力的地方，是把蔚来旗舰才有的900V高压平台、空气悬挂、换电功能直接塞进这台“次旗舰”里。后驱版本就给340千瓦后电机，四驱直接拉到440千瓦，零百5秒内，这听着像性能车，却偏偏装在一辆讲究舒适的家庭车上。上回遇到类似操作还是朋友的蔚来ET9试装车，工程师说“技术下放才算真普及”，现在L80就给了一个现成例子。

上市节奏也算实在：官方说26年一二季度上市，后驱起步26万元，选电池租赁，落地价可能压到17万元左右。相比L60负责个性小家，L90搞多孩大户，L80就像中间那根梁，按空间需求和预算把人群一层一层分开。这种分层设计让我想到某国产MPV去年试水“大四座”，结果第三排不够用被骂惨，而L80干脆承认自己就是要把后排做好，争议反倒减少。

技术、空间、价格这三张牌叠着打，背后是蔚来想用NT3.0平台铺出一个“从轻量到豪华都能换电”的场景。全国三千多座换电站都对你开放，平时通勤去站里三分钟搞定，长途再把换电和快充结合，既能满足城里家庭日常，也能兼顾年假的走亲戚需求。我确实好奇：你会想用大五座的乐道L80换掉家里的老七座吗？

乐道L90

最低售价：26.58万起

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