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    秦PLUS跌破9万,宋Pro加料不加价,家轿标准被悄悄改写

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    知情达理小鱼E7D19小时前

    1月13号那天,比亚迪在广州开了个发布会,一次就推出了三款DM-i新车,秦PLUS DM-i把价格直接降到8.98万起步,比之前还便宜,这车电池增加到25.3度,纯电可以跑210公里,加满油和电的话能跑到2100公里,油耗只有2.79升,我看这些数据觉得有点夸张,但比亚迪真的这么做了。

    秦L DM-i 210KM版卖11.28万,配置却比老款更高,入门车型就配了座椅通风加热和中央气囊,这在以前根本想不到,宋Pro DM(图片|配置|询价)-i也跟上节奏,电池容量26.6度,纯电续航220公里,还增加了全景天窗遮阳帘和隔音玻璃,这车明显是朝着家用舒适方向去的,不只是单纯拼性价比。

    在智能技术方面,宋Pro配备了DiLink 100系统,屏幕15.6英寸可以旋转,支持5G网络和连续语音功能,秦家族也使用了电子怀挡设计,并增加了未央灰这个新颜色,顶配车型还搭载“天神之眼C”智能驾驶系统,可以在高速路上自动导航行驶,也能完成自主泊车操作,这些配置过去往往出现在高端车型上,现在A级车用户同样可以享受到。

    安全配置确实很扎实,宋Pro全系采用刀片电池,三电系统提供终身保修,它还首次配备了TBC爆胎稳定系统,能在轮胎突然爆裂时迅速控制方向和刹车,实测显示车辆偏移减少了72%,另外还搭载了哨兵模式、远程监控、自动紧急制动和盲区监测功能,车身使用73%高强度钢材,并配备六个安全气囊,整体安全感非常充足。

    最让我觉得有意思的是,这些升级都不是法规要求的,完全是比亚迪自己添加的配置,秦PLUS八万多就给你210公里纯电续航、座椅加热和中央气囊,宋Pro十一万多给你全景天窗、隔音玻璃和5G车机,这不是简单地堆砌配置,而是在重新定义便宜车应该有什么,对比丰田本田那些插混车型,比亚迪在电池技术、智能系统和安全性上都领先很多,价格还控制得很低。

    现在买家用轿车的人,越来越在意电车体验,又担心没地方充电,比亚迪这一波操作,其实是在悄悄改变大家对经济型车的看法,你花不多的钱,就能买到续航长、配置高、开起来安心的车,这事儿挺实在,不用喊口号,用户自己会算账。

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