10万级纯电市场新标杆！设计精致、性能出色，零跑Lafa5凭什么

手握10万出头的预算，打算入手一台纯电动车，你脑海里浮现的会是什么模样？是只能满足日常短途代步的基础款，还是为压缩成本而在性能、设计上处处让步的经济型车型？零跑Lafa5(图片|配置|询价)的出现，或许会改变不少人对这个价位纯电车的固有认知。这款新车于2025年11月27日正式上市，上市仅3天时间，订单量就突破7000张，迅速成为纯电市场的热门关注点。究竟是什么原因，让众多消费者尤其是年轻群体愿意为它买单？不妨抛开花哨的宣传说辞，从产品本身的实力出发，探究这台被称作“电动小钢炮”的车型，是否值得消费者选择。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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零跑Lafa5(读测评)的热销并非偶然，亮眼的设计是它吸引消费者的重要优势。在10万级别的纯电车型里，很难找到另一款车，能将个性气质与精致细节融合得如此协调。新车延续零跑家族“科技自然美学”的设计理念，车身长度4430毫米、宽度1880毫米，营造出低趴且稳重的轿跑姿态。全系标配的无边框车门不只是提升颜值的配置，当按下门把手，车门缓缓开启的那一刻，带来的独特体验是传统带框车门无法比拟的。有一位杭州的95后车主就表示，开着这台车去咖啡店打卡，收获的回头率不比朋友的Model 3低。

除了无边框车门，隐藏式门把手、19英寸掠翼运动轮毂，再加上电掣黄、摩根粉等6种风格鲜明的车身颜色，共同构成了零跑Lafa5(用车口碑)极具辨识度的运动外观。新车还经过16项空气动力学优化设计，风阻系数低至0.256，这样的设计不仅优化了视觉效果，还能对续航里程的提升起到积极作用。可以说，在设计层面，零跑Lafa5跳出了10万级车型偏重实用的传统思路，为用户带来了更贴合喜好的体验。

打开车门，零跑Lafa5的座舱同样能带来超出价位预期的感受。设计师在空间利用上展现出巧思，虽然车身长度不到4.5米，但凭借2735毫米的轴距和86%的“得房率”，车内空间表现可圈可点，尤其是后排腿部空间，足以和不少更高一级别的车型相媲美。这样的空间表现，对于重视家庭出行的中国消费者来说，有着不小的吸引力。空间只是基础，内饰质感才是零跑Lafa5的优势所在。座舱内超过80%的区域都采用软性材质包裹，告别了同价位车型中常见的硬塑料带来的生硬感。值得一提的是，新车提供三款内饰主题，其中高配车型的竞速灰配色，大量运用仿麂皮超纤绒与Nappa真皮拼接包覆，据官方数据显示，这类高端材质的覆盖面积达到5.54平方米，覆盖范围从前排座椅一直延伸到顶棚和门板等位置。座椅表面独特的“俄罗斯方块”打孔纹理，搭配压印的延伸赛道图形，进一步强化了车内的运动氛围。再加上256色可调氛围灯、1.02平方米可开启全景天幕以及12扬声器的Leap Sound音响系统，整个座舱营造的驾乘氛围，很难让人联想到这是一台起售价不足10万元的车型。这种在内饰用料上的用心，传递出零跑希望通过Lafa5，为用户打造兼顾品质与个性的用车体验的想法。

设计和内饰是车型的外在表现，三电系统与智能化配置则是零跑Lafa5的核心竞争力，也是其技术实力的直接体现。在关乎驾驶体验的核心部分，零跑Lafa5全系采用后置后驱的布局形式，这一点就与市面上多数前驱家用车型形成了区别。后驱布局不仅能让车身配重更均衡，还能为车辆带来更好的操控表现和驾驶体验。其中高功率版车型搭载的电机，可输出160千瓦的功率和240牛·米的峰值扭矩，官方公布的零百加速时间为6.4秒，这样的成绩已经达到了运动型车型的水准，能让驾驶者在城市道路行驶时，感受到充沛的动力反馈。续航方面，零跑Lafa5提供两种容量的磷酸铁锂电池组，分别为56.2千瓦时和67.1千瓦时，对应的CLTC续航里程为515公里和605公里。更重要的是，新车支持800伏高压快充技术，在理想状态下，充电5分钟就能补充约200公里的续航，电量从30%充至80%仅需18分钟，能够有效减少用户的续航顾虑。

TGS Land Cruiser

最低售价：暂无报价

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在智能化配置愈发重要的当下，零跑Lafa5的座舱搭载了高通骁龙8295P芯片，为14.6英寸2.5K分辨率中控大屏和Leapmotor OS 4.0 Plus系统提供了充足的算力支持，实际操作过程中，系统运行流畅度表现稳定。新车的AI语音助手同时接入DeepSeek和通义千问双大模型，支持多意图对话、方言识别等功能，比如说出“我有点热并且想听周杰伦的歌”，系统就能同时完成调低空调温度和播放音乐的操作，更自然的人机交互方式，提升了日常用车的便捷性。

在辅助驾驶方面，零跑Lafa5的Max版本配备了一颗128线激光雷达，搭载高通8650芯片，配合全车27个感知硬件，可实现高速领航辅助（NAP）和通勤领航辅助（CNAP）等功能，并且后续还能通过OTA升级的方式，实现城市领航辅助功能。在10万级车型上配备激光雷达，在此前并不多见，零跑Lafa5的这一配置，降低了消费者体验高阶辅助驾驶功能的门槛。底盘调校方面，零跑Lafa5由零跑与Stellantis集团的欧洲团队联合完成，采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架结构，前后轴荷配比达到50:50，转弯半径低至5.17米，这些设定表明这款车在保障舒适性的同时，也注重操控层面的表现。这种中欧团队联合调校的思路，兼顾了欧洲车型的高速行驶稳定性，以及中国用户青睐的低速滤震舒适性。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车6.90万起 | 182辆

将零跑Lafa5置于10万级纯电市场的竞争环境中，其市场优势会更加清晰。不妨与同价位的几款热门车型做个简单对比，比亚迪海豚口碑和销量表现都很出色，但顶配车型依旧采用前驱布局，辅助驾驶功能也相对基础；大众ID.3底盘调校扎实，但起售价格更高，且没有配备800伏快充平台；名爵MG4的操控表现得到不少认可，但在轴距空间和座舱科技氛围营造上，和零跑Lafa5相比存在一定差距。零跑Lafa5的产品策略十分清晰，它没有在某一项配置上追求极致表现，而是力求在性能、智能、空间、设计和质感等多个方面都达到均衡的水准，不存在明显的短板。这样的均衡表现，再加上有吸引力的价格，让它在面对不同竞争对手时，都能展现出独特的配置优势。毕竟，在10万出头的价位里，同时具备无边框车门、后驱布局、6.4秒零百加速、8295P芯片和可选激光雷达的车型并不多见。正是凭借这样的综合表现，零跑Lafa5重新划定了10万级纯电轿跑的产品标准，也让消费者明白，有限的购车预算，同样可以选到综合表现不错的出行座驾。

对于已经对零跑Lafa5产生兴趣，正在考虑具体配置的消费者来说，综合来看，515 Pro版本的性价比相对突出。该版本搭载160千瓦高功率电机，能够保障充足的动力输出，区别于入门版车型的132千瓦电机。配置方面，515 Pro版本涵盖了无边框车门、19英寸轮毂、8295P芯片、高品质内饰等核心配置，能够满足大多数用户对于品质和科技配置的需求。如果日常有长途出行的需求，或者对续航表现有更高要求，那么多花费6000元选择605 Pro版本会是更合适的选择，这笔费用不仅能换来90公里的续航提升，减少日常充电的频率，也能让出行变得更加从容。而顶配的Max版本，则更适合那些对辅助驾驶功能感兴趣、愿意体验新技术且购车预算相对充足的消费者，该版本搭载的激光雷达和高阶辅助驾驶芯片，代表了零跑Lafa5在智能配置方面的较高水平。关于车型价格及相关金融政策，详询当地经销商。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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零跑Lafa5的快速走红，归根结底是产品定位精准的结果。它准确把握了年轻消费者的购车需求，即便预算有限，大家对于车辆颜值、性能、智能和品质的要求却并未降低。零跑没有像部分传统车企那样，通过削减配置来控制成本，而是依托自身全域自研能力和供应链整合优势，实现了成本优化，将以往20万级车型才有的配置和体验，下放到10万级市场中。上市三天收获7000多台订单的成绩，就是市场对其产品实力的认可。如果你正在10万级价位挑选一台各方面表现均衡、能够展现个性且能带来驾驶乐趣的纯电车型，那么零跑Lafa5确实是一个值得重点关注的选项。在我看来，零跑Lafa5的出现，为10万级纯电市场注入了新的活力，它证明了亲民价位的车型也能兼顾品质与体验，打破了消费者对低价纯电车的刻板印象。大家觉得这款车的表现是否符合预期？欢迎在评论区留言讨论，也别忘了点赞关注，获取更多车型相关信息。