2026款790 ADV海外正式开售 直接给中量级ADV市场扔了颗核爆级炸雷

#全球第六代荣放中国交付备受关注#兄弟们！KTM这头“奥地利橙色疯子”又双叒叕搞事情了！2026款790 ADV海外正式开售，直接给中量级ADV市场扔了颗核爆级炸雷！公升级电控下放、越野硬件拉满、舒适度还针对性升级，国内摩友看完官图和配置表，已经在各大论坛刷爆“求引进”，这波操作简直把硬核玩家的馋虫勾到极致！作为橙色军团死忠粉，今天必须带大伙深扒这台猛兽到底有多香！

先上核心战力，这台799cc并列双缸引擎堪称“中量级性能标杆”！95PS马力+87N·m扭矩的数据看似和老款持平，但经过Euro5+环保标准优化后，低扭输出更暴躁，3000转就能爆发强劲牵引力，爬坡脱困毫不费劲，5000转后更是火力全开，高速超车只需轻点油门，推背感直接让肾上腺素飙升。最绝的是它的操控灵活性，轻量化车架加持下，整车重量比宝马F850GS轻了足足30kg，压弯、变线完全不像台ADV，反而有街车般的凌厉手感，市区通勤也毫无压力。

电子配置直接拉满到公升级水准！6D IMU惯性测量单元就像这台猛兽的“越野大脑”，实时监测车身姿态，联动9级可调MTC牵引力控制系统和9.3 MP弯道ABS，后轮刚出现1%的打滑就立刻介入调整。不管是皖南挂壁路的连续急弯、塔克拉玛干的松软沙丘，还是雨天湿滑的国道，都能稳稳拿捏，新手敢冲、老炮能浪，甚至切换到越野模式还能关闭后轮ABS，在沙地里甩尾耍帅随心所欲。新增的双向快排更是点睛之笔，升挡降挡不用捏离合，复杂路况下能专注控车，长途骑行也更省力。

越野硬件的诚意直接拉满，堪称“烂路征服者”！43mm WP APEX倒置前叉+200mm悬挂行程（R版更是达到240mm），压缩阻尼和回弹阻尼可独立调节，飞小坡、压大坑时滤震超柔和，碾过树根、鹅卵石路也能清晰传递路感，完全不会有触底的生硬感。要知道这套WP悬挂可是派克峰爬山赛冠军同款技术，高强度铝合金结构+开放式腔体设计，就算长时间激烈骑行也不会出现阻尼衰减，稳定性拉满。搭配前21寸后18寸辐条轮毂，配上倍耐力SCORPION STR蝎子胎，这款偏向越野与城市融合的轮胎简直是全地形王者，多变截面横向沟槽设计能避免水滑现象，创新倒角防止打滑，干地抓地强悍，湿滑路面不怂，实测8万公里耐磨性依旧在线，抗刺扎能力更是同级顶尖 。263mm的离地间隙让它在复杂地形如履平地，上下马路牙子只是开胃小菜。

新款最戳老车主痛点的升级，必须是达喀尔拉力赛同源的加高挡风玻璃！老款170cm以上骑士吹头到怀疑人生的噩梦彻底终结，新款防风效果直接翻倍，高速巡航时风阻减半，膝盖不再被强风直吹，长途骑行舒适度飙升。分体式座椅也进行了优化，前端收窄设计方便站立骑行时夹紧油箱，后端加宽加厚，软硬适中，182cm身高骑上去双脚稳稳落地，170cm左右骑手也能脚尖轻松点地，就算摩旅一整天500公里，腰不酸腿不麻，后座乘客也不会觉得憋屈。5英寸TFT全彩仪表配防刮矿物玻璃，强光下也看得清清楚楚，支持KTM connect互联，导航、音乐、通话、道路救援一键直达，还能分屏显示，戴手套也能盲操作，摩旅再也不用低头看手机。

但咱也得说句实在话，这台“性能偏执狂”并非完美无缺！大排通病发热严重在它身上依然存在，夏天骑行时腿部会感受到明显热量，得时不时站起来吹风降温。虽然海外版标配了定速巡航和TPMS胎压监测，但手把加热、座椅加热这些北方摩友刚需的舒适配置，依旧需要额外加装，多少有点抠门。对比竞品宝马F850GS，790 ADV胜在轻量化和操控灵活性，越野乐趣更纯粹，但F850GS的长途续航略占优，舒适配置也更齐全。不过论硬核越野能力，KTM这股“橙色疯子”的狠劲，确实更对硬核玩家的胃口，毕竟它的定位就是“80%越野+20%公路”，追求全能舒适不如看其他车型，追求极致冒险这台车就是天花板。

值得一提的是，海外版官方指导价96800元（R版略高），虽然比老款略涨，但配置升级完全值回票价，现在还推出限时优惠：2026年1-3月购车送价值8467元的拉力礼包（含发动机护板、边箱支架等），置换补贴最高3000元，还有24期免息分期，月供低至4000+，门槛降低了不少。目前国内引进已经有眉目，摩友圈都在蹲首发价，按照KTM的惯例，国内定价大概率会更亲民。

说到底，2026款KTM 790 ADV就是为真正的冒险而生，它摒弃了多余的舒适冗余，把所有精力都放在了操控和性能上。如果你是追求极致越野体验、信奉“烂路才是归宿”的硬核玩家，或者是喜欢折腾、享受机械激情的技术流选手，这台橙色猛兽绝对是你的菜；但要是更看重长途舒适性，追求面面俱到的全能型ADV，那可能得再权衡权衡。

中量级ADV市场从来都是神仙打架，宝马F850GS、杜卡迪 DesertX各有千秋，但2026款KTM 790 ADV凭着纯粹的越野基因、公升级的配置下放和轻量化优势，直接把同级标准拉高了一个档次。现在就等国内正式上市，你觉得它的定价会是多少？能打过宝马F850GS成为中量级冒险王吗？评论区聊聊你的看法，一起蹲这头橙色猛兽登陆国内！