标致408海外亮相，续航打七折

2026款标致408在海外亮相了，这款车外形确实挺好看，前脸配上狮爪灯和发光车标，车身线条比较硬朗，耀绿色涂装显得很抢眼，内饰没有跟风做全触控设计，而是保留了一些实体按键，方向盘像赛车用的那种，驾驶起来应该感觉不错，动力方面提供燃油版、插混版和纯电版三种选择，其中纯电版的续航里程标称达到456公里，听起来还算可以。

可一到实际用，大家就开始抱怨打七折，这不是车的问题，而是人们心里早有防备，以前燃油版官方说油耗低，结果车主开出来都比标称的高，这种事多了，人就不再相信厂家给的数据，现在新能源车续航本来就有水分，但标致的用户更敏感，觉得官方数字得砍一半才靠谱，这不是技术问题，是信任出了毛病。

空间还是老样子，后排头顶有点挤，后备箱口窄，放大件行李很费劲，售后网点太少，全国不到三百家，三四线城市的人想保养一次可能得跑上百公里，新车配了安全气囊和CarPlay这些基础功能，但同价位的日系车早就把空间和服务做到位了，人家不只卖车，还让人省心。

标致E-308

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中国市场现在竞争的是实用性和体验的完整性，比亚迪秦PLUS、埃安S这些国产车型，续航能力可以达到700公里，智能驾驶功能成为标配，服务网点遍布各地，标致408还在强调设计和操控感，听起来很吸引人，但普通家庭购车更关心车辆能否容纳孩子，维修是否方便，续航里程是否真实可靠，插电混动版纯电行驶85公里看起来不错，但如果充电桩难以找到，这个优势也就失去了意义。

标致汽车面临的对手不是轩逸或朗逸，而是那些能聊天、懂你想法、服务周到的国产智能车，标致习惯把一个方面做得特别到位，比如外观或者底盘调校，可如今用户想要的是整体体验不出问题，假如不解决门店少、数据不够透明这些情况，再好看的车也可能被当成只适合拍照发朋友圈的装饰品。