乘联会最新数据：2026年1月1-11日乘用车零售32.8万辆

1月14日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）正式发布2026年开年首波销量数据。数据显示，1月1日至11日期间，国内乘用车市场呈现同比、环比双降态势，新能源汽车虽保持一定渗透率，但销量同样面临下滑压力。

整体市场：零售与批发均现明显下滑

零售端方面，1月1-11日全国乘用车零售总量达32.8万辆，较2025年同期下降32%，较2025年12月同期降幅更是达到42%；截至目前，2026年乘用车累计零售销量为32.8万辆，同比2025年同期同样下滑32%。从日均零售情况来看，1月第一周全国乘用车日均零售3.0万辆，同比、环比降幅均为32%和42%，与整体零售趋势一致。

批发端表现更为承压，同期全国乘用车厂商批发量为38.1万辆，同比2025年1月同期下降40%，较2025年12月同期下降30%；2026年累计批发销量38.1万辆，同比降幅维持在40%。1月第一周，全国乘用车厂商日均批发3.5万辆，同比下滑40%，环比下降30%。

新能源市场：销量下滑显著 渗透率保持稳定新能源乘用车领域，1月1-11日零售销量为11.7万辆，同比2025年同期下降38%，较2025年12月同期大幅下滑67%，2026年累计零售11.7万辆，同比降幅38%。批发层面，同期新能源乘用车厂商批发量达16.7万辆，同比2025年同期下降30%，较上月同期下降51%，累计批发销量16.7万辆，同比下滑30%。

尽管销量有所下滑，但新能源汽车渗透率仍保持较高水平。数据显示，1月1-11日新能源乘用车零售渗透率为35.5%，厂商批发渗透率更是达到43.9%，展现出新能源汽车在乘用车市场中的份额依旧稳固。

生产端：两类车型产量均同比下滑生产数据方面，1月第一周全国纯燃料轻型车产量为9.1万辆，同比2025年1月同期下降63%，较2025年12月同期下降34%；混合动力与插电式混合动力车型合计生产13.9万辆，同比2025年同期下降17%，较上月同期下降36%，两类车型生产均呈现同比、环比双降态势。

从主要厂商周度数据来看，2026年1-11日的零售、批发销量均较2025年同期出现明显下滑，降幅分别为32%和40%，与整体市场趋势相符。后续随着1月中下旬销售数据的陆续出炉，全年乘用车市场及新能源领域的发展态势将进一步明晰。