​新手福音！第五代帝豪的操控和安全配置太香了

作为拿证三年却没怎么摸车的本本族，换车时最怕遇到难驾驭的车型。提第五代帝豪(图片|配置|询价)这一个月，从市区通勤到高速自驾，它用超友好的驾驶体验，让我彻底摆脱马路杀手标签，安全感直接拉满。要知道第四代帝豪凭借BMA架构和540°透明底盘等配置，早已是新手圈的口碑之选，而第五代显然在这份扎实基础上实现了全面跃升。

最惊喜的是它的操控质感，转向特别精准，打多少方向就走多少路，没有虚位。市区堵车时，低速行驶轻盈灵活，单手打方向也不费劲；变道、掉头时动作干脆利落，就算在狭窄的老小区穿梭，也能轻松应对。底盘调校得很稳，过减速带或坑洼路面时，震动过滤得细腻，不会有生硬的颠簸感，新手也能开出平稳感。动力输出特别平顺，我选的1.5L+8CVT版本，起步不窜、加速线性，就算是刚上手，也能轻松控制车速。遇到加塞或突发情况，刹车脚感线性，轻点就能平稳减速，急刹车时也不会突兀，给足新手反应时间。开了一段时间发现，它还有星睿AI云动力模型，会慢慢学习我的驾驶习惯，调整油门响应和换挡逻辑，开得越久越顺手。

帝豪

最低售价：4.88万起最高降价：1.41万

图片参数配置询底价

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主动安全配置简直是新手福音。高速上开长途，ACC自适应巡航能自动跟车，不用一直踩着油门，减轻不少疲劳；车道保持辅助会在车辆偏离车道时轻轻纠正方向，避免分心导致的危险。540°透明底盘太实用了，低速过窄路或停车时，能看清车底情况，再也不用担心剐蹭底盘或轮胎，停车入库也变得简单。

还有些细节设计特别照顾新手。14.6英寸中控屏操作简单，像手机一样丝滑，导航界面清晰，还支持语音控制，开车时想切歌、调空调，喊一声就能实现，不用低头找按键，专注驾驶更安全。倒车影像清晰度高，还带有倒车辅助线，就算是昏暗的地下车库，也能看清后方情况，新手停车也不用慌。

整车的视野也很开阔，20.8°的前方视野角度，能更早发现交通信号和路面坑洼，转向会车时遮挡更少，给足驾驶安全感。高速行驶时，车身特别稳，就算遇到侧风也不会发飘，时速120km/h时车内依然安静，不会有明显的风噪和胎噪，长途开车也不会觉得累。

第五代帝豪用友好的操控、全面的安全配置和贴心的细节设计，让新手也能轻松驾驭。它延续了第四代帝豪对新手需求的深刻洞察，又在架构、智能和空间上实现跃升，没有复杂的操作逻辑，却把好开、好停、安全这些核心需求做到极致，难怪能成为无数新手的入门首选，开着它出门，不管是通勤还是出游，都能从容又安心。