三款大型SUV齐亮相 上汽大众ID.ERA 9X 蔚来ES9 零跑D19 怎么选？

2025大SUV火了，问界M8、极氪9X、蔚来ES8、腾势N8L一路走高，后来大型SUV市场更热，结果呢新车扎堆，这期工信部申报又冒出三台，家用你会看谁？

先说上汽大众ID.ERA 9X(图片)，9系旗舰，体型不小，车长5207，车宽1997，车高1810，轴距3070，车内6座，空间牌先打出来。外观延续概念车路子，悬浮车顶，车顶激光雷达，门把手隐藏，后扰流板，轮圈给20和21两种，稳重里带点科技范。

ID.ERA 9X

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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动力这块，走增程加电驱的思路，1.5T增程器功率105千瓦，单电机版最大220千瓦，双电机版前后分别160和220千瓦，电池有磷酸铁锂51.1度，也有三元锂65.2度，WLTC工况纯电续航给到267、321、340公里，城市通勤够不够？长途就看加油发电了。接着时间点也明确，新车说四月量产，价格预计在40万级，预算卡这档的朋友，会心动吗？

再看蔚来ES9，位置更高一点，尺寸更夸张，车长5365，车宽2029，车高1870，轴距3250，比ES8大一圈，座椅布局有6座也有7座，家里人口多的更省事。外形风格和ES8同一家族，前机盖线条去掉了内凹，和灯下沿齐平，看着更整，车顶除了激光雷达，两侧还有小犄角，辨识度拉满，不过你会喜欢这种小角吗？

侧面更板正，门把手隐藏，侧裙做了熏黑，下腰线来一条平直镀铬，尾灯贯穿，宽度一致，延续蔚来那种简洁感。动力是前后双电机，最大功率分别180和340千瓦，参考ES8的表现，零百大概率不超5秒，电池预计超100度，纯电续航不少于600公里，支持换电，跑长途，换电站密度够不够，你心里有数吧。价格方面，ES8在40到45万之间，ES9据称会到50万左右，预算顶到这儿，你更看性能还是看服务？

最后到零跑D19，新系列开局之作，车长5252，车宽1995，车高1800或者1780，轴距3110，6座和7座都给，定位也是大家伙。外形取经不少同级，前后贯穿灯直来直去，给了投影大灯和自适应远光，车顶激光雷达，门把手隐藏，轮毂多种样式可选，整体更偏家庭审美，但也不刻意张扬。

内饰主打一个屏多，前方10.25英寸仪表，中间17.3英寸，后排有6英寸控制屏，再加一块21.4英寸娱乐屏，抬头显示据称有60英寸效果，二排零重力座椅，冷暖冰箱，双折叠桌板，车载制氧机，手机无线充电，主驾头枕音响，听着有点像移动客厅，是不是你爱这套？芯片也上了双平台，号称算力1280TOPS，支持高阶辅助驾驶，具体体验还得路试再看。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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动力分两条线，增程版是1.5T增程器加双电机，总功率300千瓦，用了800V高压平台，搭配宁德时代80.3度电池，官方工况纯电500公里，短途电驱，长途加油发电，使用成本压力不大。纯电版也是双电机，功率180加230千瓦，高压平台到1000V，电池115度，纯电续航720公里，补能速度也值得期待。底盘做工给到前双叉臂后五连杆，双腔闭式空气悬挂加CDC可调，听配置就知道是走舒适质感路子。上市时间瞄准四月，价格预测在25到30万，这个价位，是不是更容易下手？

说到底，三台车各有答案，你更看重什么？预算先定，25到30万看零跑D19，40万左右看大众ID.ERA 9X，冲50万看蔚来ES9。增程还是纯电，城市通勤多不多，高速跑得勤不勤，家里有没有固定充电位，换电站覆盖好不好，这些都要摆到桌面上。空间方面都够，6座更讲究第二排，7座适合偶尔满员，孩子坐三排舒不舒服，老人上下车方不方便，你可以去店里试一圈。

然后是科技与舒适，零跑那套移动客厅，屏幕多，娱乐足，长途不怕闷；蔚来拿服务和换电吸引人，长途场景更省心；大众这台稳扎稳打，设计成熟，增程思路更兼顾城与远，不过具体油耗和电耗，还得实测。

还有一个点别忽略，保值和售后，你在意二手残值吗，你所在城市的服务网点够不够，维修等待时间长不长，软件更新频率快不快，这些都影响长期体验。接着对比操控，空气悬挂配CDC的舒适滤震，双电机的直线加速，转弯侧倾控制，隔音地板厚不厚，你开起来就知道。

简单说，选车别被参数一把带走，试驾是关键，看路感，看静态做工，看座椅支撑，看孩子爱不爱坐，看家里车位和充电桩到不到位，问问自己，你每天怎么用车，你每月跑多少公里，你最怕什么场景，是不是续航焦虑，是不是充电排队，是不是后期维护。

一口气说这么多，空间够用，动力够用，补能顺手，家人坐着舒服，钱包压力可控，这几条拿住，选谁都不亏，结果呢还是你说了算，三车都在四月动作，去店里跑一圈，试试再定不香吗？