太神奇！没买车损险换电池也能不花钱？2026选对车型还能省税！

电池作为新能源车的核心部件，一旦损坏，就要花费巨额费用修理或更换，否则将留下不少隐患。但令人揪心的是，最近不少车主反馈，动力电池意外损坏后，维修成了大难题，厂商和保险公司“踢皮球”让很多车主在维权之路上困难重重。近期，一则新能源车主电池受损后自费4万维修的案例，在车主圈引发热议。该车主开车型过烂路时，底盘刮到了石头，检测后发现电池受损，因为没有及时发现，保险以“已过时效性”拒赔，让他只能自己承担费用。看着车主焦头烂额的样子，不少网友纷纷分享自己的类似经历：有人电池磕坏维权半年无果，有人自费6万修电池，还有人因为担心电池风险直接卖掉了车。面对高额维修费用和维权困境，不少车主直呼“怎么办”。

就在大家为这位车主惋惜之际，另一则蔚来车主的事故处理案例，带来了截然不同的结局。徐先生在高速上碾压异物，电池直接被击穿报废，情况比自费4万的车主严重多了，而且他也没买车损险，本以为要花10万+修电池，结果因为选了蔚来BaaS方案，全程零费用换新，6天就提了车。这一案例被分享到网络后，迅速引发关注，很多网友纷纷留言“同样是电池受损，差距怎么这么大”“BaaS方案也太香了”。零费用、高效率的处理方式，让网友纷纷探讨其背后的原因，也让BaaS方案走进了更多消费者的视野。

深入了解后发现，两款车型处理结果的差异，核心在于购车方案的选择——蔚来车主选用了BaaS电池租用服务。这一方案堪称纯电车主的“双重保障”：首先是电池兜底，BaaS方案下，电池所有权归资产公司，有专门的电池保险，正常行驶中不管是高速撞击、烂路刮擦还是意外磕碰，只要不是违法行为导致的，都由资产公司负责维修或更换，不用车主花一分钱，也不用跟保险扯皮；其次是省税福利，2026年1月起，换电车型购置税可扣除电池价格，蔚乐萤选BaaS能省1700-9558元，大部分消费者都能省数千元，相当于直接省出了一年的物业费和停车费。这种双重福利，让BaaS方案成为纯电购车的“安心之选”。

BaaS方案的优势，远不止于风险兜底和省税福利。选BaaS方案购车，首付能立减10万+，大大降低了购车门槛，让更多消费者有机会入手纯电；蔚来全国超3600座换电站的布局，让补能比加油还方便，彻底告别续航焦虑；每月100元的焕新礼金券，换车时能直接抵扣，进一步降低了换车成本；而且电池所有权不归车主，换车时不用考虑电池折价的问题，后续出手更省心。这些优势叠加，让BaaS方案不仅解决了纯电车主的核心痛点，还提供了更便捷、更经济的用车体验。在政策导向与市场需求的双重推动下，BaaS方案正成为纯电汽车市场的新趋势，也为2026年打算买纯电的消费者提供了更优选择。