2027的奥迪新跑，能不能打看这几点

去年亮相的奥迪Concept C(图片)概念车，看着是概念，明眼人都知道，这就是TT继任者的提前剧透。毕竟TT在2023款之后就正式谢幕了，奥迪的双门小跑阵营空了好一阵子。至于这台继任者叫什么，现在还没个准信，官方说今年会放更多消息。但光看Concept C这身段就够让人期待的——这台敞篷车的设计，不只是定了这台新车的调，更是要开启奥迪设计的新时代。

Concept C

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说实话，奥迪这两年过得不算顺。作为大众集团的豪华牌，去年销量拉胯，中间还搞出过一套没人买账的命名规则，最后只能草草收场。更关键的是，TT和R8这两台撑场面的性能车都没了，现在的产品线里，少了那种能让人一眼就心动、愿意为之买单的“梦想车型”。所以这台长得像Concept C的新跑才这么重要。据说奥迪CEO格诺特·多尔纳都放话了，这台新车2027年亮相时，要帮品牌重回巅峰，还直接把它称作“TT时刻2.0”——意思很明确，就是要复刻当年TT走红的盛况。

关于平台，奥迪还没官宣，但用脚想也知道，大概率会和下一代保时捷718共享。本来保时捷计划让新一代718纯电到底，结果有消息说，他们正在调整平台，想兼容燃油发动机。既然如此，奥迪这边肯定也能沾光，说不定这台TT继任者，以后也能选燃油版。

动力方面，奥迪当初发Concept C的时候，说这台概念车会直接指导量产版，还明确过未来车型会纯电驱动。但现在保时捷那边改了主意，等于给燃油版留了个口子。不过在官方确认之前，还是先看已知的信息：Concept C是后驱布局，量产版说不定会保留这个设定，但如果没有四驱选项，那才叫奇怪。毕竟奥迪的Quattro四驱系统，当年在TT上是标配，R8上也能选，这可是奥迪的招牌，没理由不用。另外还有消息说，这台继任者可能会装一套数字变速箱，能模拟换挡的感觉——说白了就是用电控营造燃油车换挡的顿挫感，算不算情怀加成，就看个人喜好了。

再说说对手。现在市场上，根本没有纯电的双门小跑在售。但等到奥迪这台新车上市的时候，情况估计就不一样了。至少保时捷的新一代718 Boxster和Cayman肯定已经上了。搞不好，马斯克吹了快十年的第二代Roadster，到时候也终于能落地了。不开玩笑地说，这台新奥迪的对手，其实就是当年TT和R8的老对手们——现在这些对手里有不少混动车型，但纯电的还真没有。

当然，风险也不是没有。看看保时捷那台电动跑车拖了又拖，奥迪这台继任者大概率也可能跳票。就算能按计划在2027年量产，纯电双门小跑也不是所有人都买账。要是销量不行，说不定重蹈TT的覆辙，早早退场。

最后说说大家关心的时间和价格。按目前的消息，这台TT继任者会在2027年上市。价格方面，官方只说在最后一代TT和R8之间——这俩车当年的售价从5.5万美元到16万美元以上不等，跨度很大。但以现在的行情看，这台新车的价格大概率会往六位数（美元）上靠，毕竟是要撑场面的车型，定价太低也说不过去。

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