电动时代的奥迪，从它开始发力！续航超770km，还带quattro

现在的纯电汽车市场，早就不是“新势力独舞”的局面了。在电动化这件事上，奥迪也没闲着，早就悄悄投入大量资源搞研发、做测试。之所以前期没大张旗鼓，核心是在等一个合适的时机——毕竟汽车行业的电动化转型，不只是把发动机换成电机那么简单，还得兼顾产业链配套、消费者认知升级和市场环境成熟度。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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奥迪心里门儿清，与其匆匆推出不成熟的产品抢占市场，不如沉下心来打磨技术、调研需求。所以在前期，奥迪一边优化电动化核心技术，提升电池续航、充电速度和智能化水平；一边深入了解消费者到底想要一辆什么样的纯电车；同时还密切关注政策导向和市场动态，确保推出的产品能精准匹配需求。如今，铺垫到位，奥迪终于在电动化领域发力，而奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)就是这场“厚积薄发”的关键之作，不仅承载着奥迪电动化转型的使命，也让大家看到了豪华品牌在纯电时代的真正实力。

性价比拉满：22万级就能入手的豪华纯电，年轻人也能轻松拥有

买车的时候，价格永远是绕不开的话题，尤其是年轻人，既想要豪华品牌的品质，又担心预算不够。奥迪E5 Sportback(读测评)在价格上可以说是相当贴心，直接把豪华纯电的门槛拉到了年轻人能承受的范围。

它的起售价是23.59万，现在购车还能叠加1万元的保险现金权益，算下来实际入门价直接跌到22万区间，这个价格在豪华纯电车型里竞争力拉满。除此之外，还有友好的金融政策，比如5年超长贷或者前24期0息，不用一次性拿出大笔钱，大大减轻了年轻人的购车压力，让拥有豪华纯电座驾不再是遥不可及的事。

当然，奥迪E5 Sportback(用车口碑)能吸引年轻人，不只是因为价格亲民，配置方面也没让人失望，真正做到了“入门即豪华”。就算是最低配的版本，也标配了很多实用又有科技感的配置。比如电子后视镜，还带有雨天、夜间、泊车三种模式，不管是下雨天还是晚上开车，都能保证视野清晰，解决了很多传统后视镜的视野痛点；12.3英寸全液晶仪表加上10.1英寸中控屏组成的虚拟座舱，科技感十足，看车辆信息、操作导航都很方便；还有L2级辅助驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动这些功能，不管是跑高速还是在市区堵车，都能帮着分担一部分驾驶压力，既安全又省心。

舒适性配置也一点不含糊，自动驻车、全景天窗、双区自动空调、前排15W无线充电，还有织物和皮质混搭的座椅，日常通勤或者带家人出行都够用。想想看，早上上班遇到堵车，打开自动驻车，不用一直踩刹车，双脚能放松不少；周末带家人出去玩，打开全景天窗，晒着太阳吹着风，氛围感直接拉满；前排的无线充电功能也很实用，手机放上去就能充电，再也不用担心出门忘带充电器了。

对于预算有限的年轻人来说，入门版的先锋型就已经能满足90%的日常需求，完全不用额外加钱选装配置。如果对配置有更高要求，也可以选择更高配置的版本，或者根据自己的需求选装其他配置，满足个性化需求。

核心优势：把操控、基因和辅助驾驶揉进纯电里

喜欢奥迪的人，大多都对quattro四驱系统有感情，这可以说是奥迪的“灵魂配置”，代表着出色的操控和强劲的动力。奥迪E5 Sportback的四驱版本，就把这份经典基因延续到了电动时代，让纯电车型也能拥有极致的驾驶乐趣。

如果试驾过顶配的旗舰quattro型，一定会被它的驾驶质感打动。切换到动态模式，方向盘的手感特别好，带有一点轻微的阻尼感，不是那种轻飘飘的感觉，转向特别精准，你想让它往哪走，它就往哪走，开起来特别有信心。

再说说它的双电机四驱系统，动力爆发力真的很强，零百加速只需要3.4秒，这个成绩比兰博基尼Urus还快0.2秒。最难得的是，它的加速不是那种突兀的“傻快”，而是线性的动力输出，推背感很足但又不会让人觉得眩晕，就像有一只手稳稳地推着你往前走，不管是起步还是中途加速，都特别平顺，驾驶体验特别好。

除了quattro基因，奥迪E5 Sportback的底盘调校也展现了豪华品牌的实力。它采用的是前双叉臂加后多连杆的悬挂组合，这种悬挂配置在豪华车型里比较常见，能很好地兼顾操控稳定性和乘坐舒适性。

尤其是配备空气悬架的版本，滤震效果特别出色。开车经过小坑洼路面的时候，几乎感觉不到颠簸，就像在平地上滑行一样平稳；就算遇到较大的井盖，也只是传来两声干脆的声响，没有多余的震动，车内特别安静。如果遇到桥面那种大起伏的路面，空气悬架也能快速反应，稳稳地拉住车身，不会有那种坐船一样的晃动感，不管是驾驶者还是乘客，都能觉得很安心。

另外，它还配备了后桥转向系统，这个配置让车辆的操控更灵活了。它的最小转弯半径只有5.25米，在市区狭窄的道路上掉头，一把就能完成，不用来回调整方向，对于新手司机来说特别友好，开起来也更从容。

不过要提醒一下，这款车的底盘离地间隙最低是119mm，平时开车经过碎石路或者路况比较差的地方，要多留意一下，避免磕碰到底盘的电池，造成损坏。

现在买纯电车，辅助驾驶功能越来越重要了。奥迪E5 Sportback搭载了成熟的Momenta方案，不管是硬件配置还是实际体验，都很让人放心。

先看硬件，顶配版本配备了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头，总共27个感知单元，这样的硬件配置在同级别车型里很有优势，能让车辆更精准地感知周围的环境，为智能辅助驾驶提供扎实的基础。不过要注意，这么全面的硬件配置只有顶配版本才有，其他版本的硬件会稍微简化一些。

外观内饰：科技感和豪华感的双向奔赴

奥迪E5 Sportback的外观设计，把奥迪的光影美学发挥到了极致，一眼看过去就很有辨识度。前脸采用的是一体化封闭式格栅加上环式灯组的设计，打破了传统燃油车的前脸布局，科技感十足。最吸引人的就是它的环形星钻光幕大灯，里面嵌入了942颗LED灯珠，通过4万个微孔镭雕工艺，做成了动态灯语系统。

当你解锁车辆的时候，大灯会按照预设的三种模式慢慢点亮，光影渐变特别细腻，就像星星慢慢铺满车头一样，仪式感直接拉满。晚上开车的时候，这组大灯更是把“灯厂”的实力展现得淋漓尽致。近光灯的照射范围广，铺路效果均匀，没有明显的暗区；远光切换的时候，遇到对向车辆会自动避让，不会晃到对方司机，既安全又人性化。而且它的星芒效果在晚上特别显眼，辨识度比同级别车型高很多，不管开在哪里，都能成为焦点。

车身侧面是溜背式轿跑造型，线条流畅又优雅，而且风阻系数低至0.252Cd，能有效提升续航能力。无框车门和隐藏式门把手的设计，进一步增强了科技感和高级感。打开无框车门，瞬间有了豪华轿跑的感觉；隐藏式门把手在靠近车辆的时候会自动弹出，离开后又会悄悄隐藏，就像和车辆有了默契一样，细节感拉满。

车尾的设计也很有特色，贯穿式尾灯加上扩散器下包围，既提升了运动感，又让车身看起来更宽大、更稳重。贯穿式尾灯和前脸的大灯采用了相同的设计语言，点亮后也是星芒效果，晚上辨识度很高。扩散器下包围通过优化空气动力学设计，能提升车辆高速行驶时的稳定性，让驾驶更安心。

值得一提的是，奥迪E5 Sportback虽然是溜背造型，但并没有牺牲实用性。通过巧妙的空间布局，车内的头部和腿部空间都很宽敞，就算是身高180cm的人坐在后排，也不会觉得压抑。行李舱的常规容积是480L，日常出行放几个行李箱完全没问题；把后排座椅按40:60的比例放倒后，容积能扩展到1250L，不管是搬运大件物品，还是全家出行带很多行李，都能轻松应对。

内饰：坐进去就是科技座舱，舒适又豪华

坐进奥迪E5 Sportback的车内，第一感觉就是科技感十足，最显眼的就是59英寸的4K全景屏，由12.3英寸全液晶仪表、27英寸中控与副驾一体式联屏，还有11.9英寸的AR-HUD抬头显示组成。这么大尺寸的屏幕组合，视觉冲击力特别强，就像置身于未来的科技座舱里一样。两块Mini-LED屏无缝衔接，显示效果清晰，色彩鲜艳，不管是看导航、听音乐，还是查看车辆信息，都能带来很好的视觉体验。

车机系统搭载的是高通骁龙8295芯片，运行速度特别快，滑动屏幕、语音控制都没有延迟，响应很迅速。比如开车的时候，通过语音指令打开导航、调节空调温度，或者播放音乐，系统都能快速准确地识别并执行，不用手动操作，既方便又安全。

内饰的用料也很扎实，大面积采用软质材料包裹，摸起来柔软舒适，豪华感十足。金属饰条的点缀，让内饰多了一份精致感，和软质材料搭配得很协调。车内还有渐层律动氛围灯，能根据不同的驾驶模式和场景，变换颜色和亮度。比如晚上开车的时候，把氛围灯调成柔和的蓝色，能让人放松下来；切换到运动模式，氛围灯变成激情的红色，又能激发驾驶欲望，氛围感拉满。

空间方面，奥迪E5 Sportback的长宽高分别是4881x1960x1479mm，轴距达到2950mm，这样的尺寸保证了充足的乘坐空间。身高180cm的乘客坐在前排，调整好座椅后，头部还有一拳多的余量；坐在后排，膝盖距离前排座椅靠背有两拳左右，就算长时间乘坐也不会觉得局促。虽然溜背造型对后排头部空间有一点影响，但依然有一拳的距离，不会让人觉得压抑。

续航与成本：长续航+低能耗，用车不用愁

买纯电车，大家最担心的就是续航问题，奥迪E5 Sportback在这方面的表现，完全能缓解用户的里程焦虑。它搭载了100千瓦时的电池组，在CLTC工况下，续航里程超过770公里，不管是日常通勤还是中长途出行，都能满足需求。

比如对于上班族来说，每天通勤几十公里，一周下来也用不了多少电，不用频繁充电；周末想带家人来一场短途自驾游，770公里的续航完全能轻松应对，不用中途找充电桩，能安心享受旅行。

除了长续航，800V超充技术也是它的一大亮点，补能效率特别高。当车辆适配相应的充电桩时，只需要10分钟就能补充370公里的续航，相当于喝杯咖啡、休息一下的时间，车辆就能快速回血，大大节省了充电等待时间。从30%充到80%也只需要22分钟，比传统的充电技术快了很多。比如长途旅行的时候，中途在服务区休息，顺便给车充电，很快就能充满，不会耽误行程。

在日常使用成本方面，奥迪E5 Sportback也很有优势。它的百公里电耗只有15kWh，按照居民电价计算，每公里的花费大概只有8分钱。和同级别燃油车相比，每公里能节省约86%的费用，长期用下来能省不少钱。以每月行驶2000公里为例，燃油车大概需要花费1000多元的油费，而奥迪E5 Sportback的电费只需要160元左右，大大降低了日常出行成本。

保养方面，这款车也很省心。每1.5万公里进行一次保养，单次保养费用大约800元，比奥迪A5燃油版的保养成本低不少。而且它还提供8年/15万公里的电池质保，不用担心电池的使用寿命和性能衰减问题，用车更安心。

总结：奥迪的电动时代，从这款车开始发力

奥迪E5 Sportback的推出，标志着奥迪在电动化转型道路上迈出了坚实的一步。它没有丢掉奥迪的品牌灵魂，反而把“灯厂”的光影美学、quattro四驱系统的操控优势，还有针对中国路况优化的智能辅助驾驶，融合到了一起。同时，亲民的售价和超低的使用成本，让更多消费者能轻松拥有豪华纯电车型。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈1万车友热议二手车暂无

从市场反馈来看，上市三个月销量稳步攀升，说明消费者认可它“均衡无短板”的产品特性。在25万级豪华纯电市场里，它的综合实力很能打，给消费者提供了一个优质的选择。

如果你喜欢纯电轿跑，既看重品牌力，又注重操控感和实用性，那么奥迪E5 Sportback绝对值得加入你的试驾清单。亲自去感受一下它的魅力，体验一下电动时代的奥迪，相信你会被它打动。