2025车市终考：比亚迪痛失榜首，小米华为绝杀，理想成最大输家？

2025年的中国车市真可谓是“风起云涌”，比亚迪虽然没能完成年度指标，依然狂卖454.5万台，五年间翻了十倍，可身后吉利、奇瑞等追兵已至，让“迪王”倍感压力。

尚界H5

最低售价：15.98万起

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12月车市短暂盘整，头部销量略有回落，华为鸿蒙系却势如破竹，月销逼近9万大关，小米也顶着质疑声创下交付5万台的新高，这两家新贵算是给市场打了一剂强心针。

红旗H5

最低售价：10.58万起最高降价：5.40万

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这一年，只有小鹏、吉利、长安、小米和零跑这五家车企算是笑到了最后，顺利完成了年初定下的目标，理想和埃安昊铂却因期望太高，目标完成度不足六成，日子过得颇为艰难。零跑绝对是今年最大的黑马，从默默无闻到月销破7万，把曾经的新势力“蔚小理”甩在了身后。理想就有些惨淡，纯电转型不顺，加上舆论风波，销量反倒下滑了近两成，眼看到了生死存亡的关口。蔚来和小鹏为了生存，纷纷放下身段，通过低价策略换回了销量，蔚来在年底终于爬回了4万台的台阶。

瑞虎8

最低售价：7.99万起最高降价：3.00万

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技术层面，L3级自动驾驶正式踏入商用前夜，比亚迪、长安、小鹏等车企纷纷拿到测试牌照，2026年必有一场“智驾大战”。出海方面，中国车企也是势如破竹，全年出口量有望突破700万辆，奇瑞领跑，比亚迪紧追不舍，明年极有可能坐上出海头把交椅。反观广汽，因迟迟打不开局面，只好抱上华为的大腿，试图靠“启境”品牌翻身。2025年这一仗打完，大家都在拼命从卷价格转向卷价值、卷技术，不出海就出局，不升级就淘汰，留给车企喘息的时间真是不多了。