保时捷Taycan销量暴跌90%，国产车一招致命

还记得保时捷Taycan刚来中国时的风光吗？2020年首次进入市场就卖出1440辆，2021年更是创下7315辆的销售神话。可谁能想到，这个曾经的电动豪车标杆，如今却陷入了前所未有的销量危机——2025年前9个月只卖出683辆，全年销量恐难突破750台，相比巅峰时期暴跌90%！

更让人震惊的是，保时捷不得不对Taycan进行"大跳水"式降价，降价幅度都是30万起，按揭最高甚至能降40多万。但即便从100多万降到六七十万，Taycan还是没有什么优势。

这到底是怎么回事？曾经高高在上的保时捷，怎么突然就不香了？

答案很简单：国产车崛起了！现在的国产电动车，一个比一个厉害。就拿小米SU7 Max来说，百公里加速2.78秒，而Taycan为4.8秒。在空间、轴距、车长、纯电续航等方面，小米也是全面领先保时捷。

最要命的是价格差距——SU7 Max比Taycan便宜六七十万！你说这让保时捷怎么卖吧？大家又不是傻子，性能更好、空间更大、续航更长，还便宜这么多，谁还买那么贵的保时捷？

其实不只是Taycan，现在整个豪华车市场都不好过。高价纯电车贬值快，豪华品牌纯油车也在快速贬值。以前加价都买不到的热门车，像埃尔法、普拉多、雷克萨斯，都在降价甩货。

更惨的是那些早期买Taycan的车主。很多人在2021年花100多万买的，只开三四万公里，如今卖车价跌破四十万，两套房的首付都搭里头了，真是亏麻了。

保时捷也着急啊，赶紧降价，大幅降价，说是降价30万起，按揭的话，甚至能降40多万。可是降了这么多，优势还是不明显，大家还是觉得贵，不划算。

而且降价也带来别的问题，二手车市场价格暴跌，这下可苦了那些车主，损失惨重，花那么多钱买的车，一下子就不值钱了，憋屈吧。

这背后反映的是整个汽车市场格局的巨变。国产车的速度，让这些老牌豪华品牌有点措手不及。很多人看完这个故事，都会去想，以后买车，是不是要多考虑考虑国产车了。

面对国产车的猛烈攻势，保时捷这样的豪华品牌还能守住自己的阵地吗？还是说，这只是一个开始，更多的传统豪华车品牌将会面临同样的命运？

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