17.88 万享混动！HS6 PHEV 大五座，比途观 L 插混香

马上就到元旦和新春假期了，家家户户都开始盘算着团聚出行的事儿——要么带着老人孩子回趟老家，要么约上亲友去近郊自驾露营，这时候一辆靠谱的家用车就显得格外重要。续航够不够长、空间够不够用、用车成本高不高，这三个问题几乎是每个家庭选车时的核心顾虑。2025年12月16日，一汽红旗上市的全新一代大五座旗舰SUV红旗HS6 PHEV(图片|配置|询价)，似乎就是冲着这些痛点来的，我特意花了一周时间深度体验这款车，从日常通勤到模拟假期自驾，实实在在感受了它是否真的适配家庭需求。先把核心信息跟大家说清楚，这款车共推出三款配置，售价区间在17.88万元至22.88万元，上市还附带了不少福利政策，有5000元定金抵8000元车款、赠送6000元品牌保险的优惠，全系都标配零重力尊享副驾，中高配车型还额外送丹拿16扬声器音响和城市领航辅助系统。另外还有购置税100%减免、2年0息金融方案，置换补贴6000元起，整车终身免费保修（含三电）、免费救援等服务，首年还送不限量流量（超600G限流），这些政策确实能减轻不少家庭的购车压力。（具体优惠详情请咨询当地经销商）

红旗HS6 PHEV

最低售价：17.58万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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第一次见到红旗HS6 PHEV(读测评)时，没有那种夸张的视觉冲击，反而透着一股适合家庭的沉稳气质。它没有跟风做犀利的棱角设计，前脸标志性的“高山飞瀑”式格栅做了新能源化调整，12根镀铬线条灵感来自祈年殿的檐柱，搭配从中网贯穿到引擎盖的可点亮红色旗标，启动时缓缓亮起，仪式感很足又不张扬。我体验的是“苍夜山海”专属色，在阳光下能看出细微的光泽层次，比常见的黑白灰更有质感，家里老人和爱人都觉得这个颜色大气耐看，日常打理也不容易显脏。车身侧面是饱满的船式结构，车长接近5米（4925mm），轴距达到2925mm，看着尺寸不小，但上扬的腰线让车身显得很舒展，不会有笨重感。细节上，龙睛大灯亮度足够，晚上开车照明清晰，凤翎尾灯点亮后辨识度很高，无边框后视镜则添了点精致感，整体设计兼顾了家用的低调和品牌的辨识度，走亲访友时既不张扬又不失体面。

元旦假期我模拟了家庭团聚后的近郊自驾，带着父母、爱人还有孩子一共五人，刚好把这款大五座的优势发挥出来。拉开车门的瞬间，车内的氛围让人觉得很温馨，内饰选的是秋实橙配色，大量软性材质包裹着中控台和车门内侧，摸上去没有硬邦邦的塑料感，配合“叠石理水”出风口、“湖心明月”扬声器这些带着东方美学的细节，不会显得沉闷。全系标配的双15.6英寸2.5K超清联屏特别显眼，分辨率达到2560×1440，显示效果细腻，导航地图、影音内容都看得很清楚。这套“灵犀座舱”系统由高通8295P芯片驱动，我实际操作时，滑动界面、切换应用都很流畅，几乎没有卡顿，孩子在后排喊着要放动画片，语音指令下达后反应很快，官方说0.3秒语音响应，实际体验确实不用等。它的智能语音助手还支持连续对话和语义理解，行驶中我随口说“有点冷”，系统就自动调高了空调温度，父母说方言让打开天窗，也能精准识别，还能控制座椅、车窗等功能，不用手动操作，大大提升了行车安全性。另外，车机对华为、小米手机的互联支持做得不错，我和爱人换着开车时，能快速接入自己的手机生态，导航记录、常用音乐都能同步，很方便。

空间绝对是红旗HS6 PHEV(用车口碑)打动家庭用户的关键，这也是我体验下来最满意的部分之一。它果断放弃了实用率不高的第三排，把2925mm轴距的优势全用在了五座空间上，得房率达到84.2%，同级里表现很突出。我父亲身高188cm，坐在后排腿部离前排座椅还有两拳多距离，头顶也有一拳余量，全程跷着二郎腿完全没问题，母亲坐在中间位置，因为地板几乎纯平，双脚能自然放置，不会像有些车型那样需要蜷着腿，长时间乘坐也不觉得累。孩子在后排可以自由活动，从中间爬到副驾旁边拿零食，不用费力“劈叉”，这一点在家庭出行时太重要了，能减少很多麻烦。座椅的舒适性也值得一提，全系标配的“云舒三层填充座椅”，里面有10mm呼吸棉和20mm慢回弹海绵，坐上去像家里的懒人沙发，软硬适中。前排座椅加热通风是全系标配，元旦那几天气温偏低，上车后打开座椅加热，十几秒就能感受到暖意，父母都夸这个功能实用；夏天开车时打开通风，后背和大腿不会黏糊糊的，舒适性拉满。副驾的零重力模式更是长途神器，爱人带着孩子累了，调至173°舒躺角度，打开电动腿托，全程都能放松休息，堪比高铁商务座的体验。

假期自驾难免要带不少东西，红旗HS6 PHEV的装载能力也没让人失望。常规状态下503升的后备厢，轻松塞进了两个28寸行李箱、一个婴儿车、露营帐篷和一些零食杂物，完全不拥挤。后备厢底部还藏着一个49升的干湿分离隐藏储物格，我把孩子换下来的湿衣服、毛巾放进去，不会弄湿其他干净物品，这个设计特别贴心。当天下午我们在郊外露营，把后排座椅一键放倒后，瞬间拓展出1977升的超大空间，铺上充气床垫，就变成了一张双人露营床，孩子在上面玩耍、大人休息都绰绰有余。全车还有31处储物空间，车门上的保温杯位能稳稳放下父母的水杯，中控台下的隐藏储物格可以放手机、钥匙等小物件，带限位的杯架能固定饮料瓶，各种随身物品都能各得其所，不用到处翻找。这种灵活的空间设计，不管是家庭自驾、走亲访友装礼品，还是日常采购，都能满足需求。

作为插混车型，续航和能耗是家庭用户最关心的点，毕竟谁也不想假期出行时被续航焦虑困扰。红旗HS6 PHEV基于红旗13年的“鸿鹄”混动平台打造，搭载1.5T混动专用发动机，热效率高达45.21%，三款车型的续航表现各有不同：入门版145智混版CLTC纯电续航148公里，中配240智混版248公里，四驱版220四驱智混版228公里。我体验的是中配版本，日常上下班通勤大概每天50公里，充一次电能用四五天，一周一充完全足够，用电成本特别低，按全年11000公里里程计算，油费不到500元，对家庭来说很划算。假期自驾时，满油满电状态下综合续航能达到1650公里，从市区到郊外往返全程200多公里，回来后油量和电量还很充足，完全不用考虑补能问题。更让人放心的是它的续航真实性，这款车曾创下吉尼斯世界纪录，满油满电零补能行驶了2327.343公里，杜绝了续航虚标的隐患，春节开车回老家，全程800多公里，中途不用频繁停车补能，能节省不少时间。

补能效率也很关键，毕竟假期时间宝贵，没人想浪费在充电上。红旗HS6 PHEV支持4C超快充，电量从20%充到80%最快仅需15分钟，比买一杯奶茶的时间还短。当天我们在服务区休息时，顺便充了会儿电，喝杯咖啡、活动一下身体，电量就基本恢复了，完全不耽误行程。对于北方用户来说，冬季用车的续航表现也很重要，这款车能在零下40度极寒环境下正常启动，零下20度时电池放电功率仍能保持120kW，开暖气续航也不会大幅缩水。我特意在低温天气测试了一下，早上启动车辆很顺畅，行驶过程中暖气充足，续航衰减也在可接受范围内，北方家庭冬天用车也能放心。能耗方面，WLTC工况最低荷电油耗仅5.1L/100km，而且支持92号汽油，不用加高价油，进一步降低了用车成本，就算偶尔忘了充电，用油行驶也很经济。

驾驶感受上，红旗HS6 PHEV也很适配家庭需求，动力输出以平顺为主，不会有顿挫感，老人和孩子乘坐时都很安稳。两驱版零百加速约8-9秒，日常超车、起步都很轻快，完全能满足家庭用车需求；如果对动力有更高要求，四驱版零百加速仅需4.8秒，高速超车、山路爬坡都很有劲，满电与馈电状态下动力衰减低于5%，动力表现稳定。底盘调校偏向舒适，当天行驶过程中经过一段砂石路，颠簸过滤得很充分，车内乘客几乎没感觉到明显震动；高速行驶时车身稳定性很好，不会有发飘的感觉，配合48项声学优化技术和主动降噪技术，车内噪音控制得不错，孩子在后排睡觉也不会被打扰。中高配车型配备的30英寸AR-HUD抬头显示，亮度高达12000尼特，就算在强光下也能清晰显示导航、车速等信息，高速行驶时不用频繁低头看仪表盘，能更专注于路况。它的“司南组合驾驶辅助系统”也很实用，高速领航辅助能自动跟车、避让行人，上下匝道时也能精准控制方向，大大减轻了长途驾驶的疲劳感；遇到服务区、露营地等复杂停车场景，泊车辅助功能能轻松完成停车，成功率很高，就算是新手也能轻松应对。

家庭用车，安全永远是第一位的。红旗HS6 PHEV在安全方面做得很扎实，车身结构大量使用高强度钢和热成型钢，比例分别达到81%和53%，采用9H4M笼式车身设计和双门环一体式成型工艺，就像一个坚固的安全堡垒，能最大程度保护车内乘员安全。电池系统经过了严苛测试，满足新的安全标准，还配备了先进的温管理系统，不管是高温还是低温环境，都能稳定工作。车内采用环保材料，甲醛浓度控制在较低水平，我打开车门几乎闻不到异味，带着孩子乘车也很放心。另外，1.38平方米的可开启全景天窗，白天能让车内更通透，晚上可以和家人一起看星星，大大提升了假期出行的幸福感；高配车型的6L车载冷暖箱也很实用，既能冷藏饮料、水果，也能为老人的药品保持适宜温度，考虑得十分周全。

一周的体验下来，红旗HS6 PHEV给我的整体感受就是务实、贴心，它没有堆砌花哨的配置，而是把心思都用在了家庭用户真正需要的地方——宽敞的空间、扎实的续航、经济的能耗、贴心的细节和全面的安全保障。17.88万元起的售价，加上丰富的购车政策，拉低了中大型插混SUV的入门门槛，让普通家庭也能享受到越级的产品力。马上就是新春佳节，无论是举家团圆走亲访友，还是带着家人近郊自驾，这款车都能轻松胜任。当然，一款车是否真的适合自己的家庭，还是建议大家去4S店亲自试驾体验，坐一坐、开一开，才能真切感受到它是否契合自己的用车需求。就我个人而言，红旗HS6 PHEV确实是一款能解决家庭用车痛点的务实之选。