春节回家选车，这款20万级SUV续航、空间、安全都有了

年味越来越浓，不少家庭开始琢磨选一辆合适的车，既能满足日常通勤，也能应对春节返乡、近郊自驾这些场景。在 20 万级插混 SUV 里，红旗 HS6 PHEV(图片|配置|询价) 去年 12 月刚上市，价格从 17.88 万到 22.88 万，目前最低售价 17.58 万起，最高还有 0.3 万的降价（具体价格和权益得咨询当地经销商）。这款车定位大五座 SUV，从设计、续航到空间，都挺贴合家庭用车的需求，下面就具体聊聊它的实际表现。

红旗HS6 PHEV

最低售价：17.58万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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东方美学设计，颜值适配日常与节日场景

选车时，外观往往是第一眼考量，尤其是要兼顾日常通勤和节日走亲访友的话，颜值和格调得在线。红旗 HS6 PHEV(读测评) 的设计挺有东方味儿，不是那种堆砌元素的风格，细节里能看到文化感。

前脸的 “高山飞瀑” 直瀑格栅很显眼，12 根镀铬饰条灵感来自祈年殿的檐柱，排列得规整不杂乱，中间的红色旗标还能点亮，解锁车辆时会和大灯联动，有点仪式感但不夸张。两侧的 “龙睛” LED 大灯很锐利，晚上开在路上辨识度挺高，下方还有隐藏的 “7” 字形灯带，细节做得比较用心。

车身侧面看，4925mm 的车长搭配 2925mm 的轴距，比例很舒展，短前悬、长后悬的设计让近 5 米的车身不显得笨重，反而有点昂首挺胸的感觉。上扬的腰线带点溜背弧度，再加上悬浮车顶和银色车窗饰条，中和了沉稳感，多了点年轻气息。20 英寸的花瓣轮毂是双色的，用了旋压工艺，不仅看着像带了云纹的吉祥图案，还能优化风阻，实用性和颜值都兼顾到了。

车尾没跟风做贯穿式尾灯，而是用了双 Y 型的 “凤翎” 灯带，熏黑处理后晚上亮起来像凤凰展翅，立体感很强。右下角的蓝色 “PHEV” 标识悄悄表明了新能源身份，隐藏式后雨刷让尾部线条更简洁。如果选 “苍夜山海” 这个配色，车漆是珠光漆，不同光线下能看出山峦叠嶂的层次感，摸起来也细腻，洗干净后质感挺不错。

鸿鹄混动技术，解决家庭出行的续航与能耗顾虑

对家庭用户来说，续航焦虑是绕不开的问题 —— 日常通勤怕没电，长途自驾怕频繁找服务区。红旗 HS6 PHEV (用车口碑)搭载的鸿鹄混动系统，在续航和能耗上的表现还算扎实，还有实际测试数据支撑。

先看具体参数：CLTC 工况下，240 智混版纯电续航能到 248km，综合续航 1650km；四驱版纯电续航 228km，综合续航 1460km；145 智混版纯电 148km、综合 1580km。平时如果每天通勤往返 50km，240 智混版一周充一次电就够了，纯电模式下每公里电费大概 0.3 元，长期用下来比燃油车省不少。

更让人放心的是，去年 11 月这款车还创了吉尼斯纪录 —— 满油满电不补能，从云南香格里拉出发，穿越横断山脉到广州，实际跑了 2327.343 公里。不是实验室里的理论数据，是真实路况测出来的，春节如果要跑一千多公里的返乡路，满油满电基本不用中途频繁补能，能少不少麻烦。

能耗方面，它的 WLTC 低荷电油耗是 5.1L/100km，就算全程亏电开，油耗表现也比较稳定。而且只需要加 92 号汽油，不用特意找高标号油，加油成本又降了点。按每年开 2 万公里算，比同级别燃油车能省几千块油费，对家庭来说是笔不小的节省。

补能速度也不用太担心，它支持 4C 快充，电池从 20% 充到 80% 只要 15 分钟，比如在服务区喝杯咖啡的功夫就能补够续航。如果家里没固定充电桩，也能选慢充，利用夜间低谷电价充电，更灵活。北方用户可能关心冬季用车问题，这款车的电池热管理系统不错，-40℃极寒环境下也能正常启动，续航衰减控制得比较好，冬天开着不用太担心电池掉电快。

大五座空间设计，装下家庭出行的细节需求

家庭用车，空间够不够用、舒不舒服太重要了。红旗 HS6 PHEV 没做三排布局，反而选了大五座设计，2925mm 的轴距全用在提升乘坐和储物空间上，实际体验下来挺实用。

先说说乘坐空间：后排腿部空间有 1070mm，我 185cm 的身高坐进去，跷二郎腿完全没问题，头部空间也超过 1 米，不会觉得压抑。后排地板是纯平的，中间坐人不用 “劈叉”，脚能自然放着，长途坐下来也不难受。座椅是按国人身体数据设计的，包裹性和支撑性都不错，中高配用的是 Nappa 真皮，摸起来细腻。全系标配前排座椅加热和通风，中高配后排也有这两个功能，冬天不冻屁股，夏天不闷汗。副驾是零重力尊享款，支持 16 向电动调节，还有 10 点按摩功能，最大躺角 173°，长途开车累了，一键放平就能歇会儿，挺舒服。

储物空间更是细节拉满，全车有 31 处 “百宝格” 储物槽：门板上的储物槽够深，能放折叠伞、保温杯；中控台下方是贯穿式的，手机、钥匙随手就能放；前排扶手箱是分层的，里面能放纸巾、充电线，拿取很清晰；后排座椅背面有防散落网兜，孩子的绘本、玩具放里面不会晃；车顶还有开合挂钩，挂奶茶、塑料袋很方便。

后备箱常规容积 503L，平时放 2 个 28 寸行李箱、1 个婴儿车，再加上露营的帐篷、野餐垫，完全装得下。下层还有个 49L 的干湿分离隐藏仓，下雨天的湿雨伞、孩子玩脏的衣服放里面，不会弄脏其他东西。如果要装大件，比如孩子的自行车、折叠桌椅，把后排座椅放倒，容积能拓展到 1977L，还能组合成床模式，偶尔长途休息也能用。

另外，车内还有些暖心配置：6L 的车载冷暖箱，温度能在 2-50℃之间调，带孩子出门能冷藏水果、冰饮，给老人放需要恒温的药品也合适，还能通过手机 APP 远程控温。1.38㎡的可开启全景天窗，搭配电动遮阳帘，白天能看风景，晚上能看星星，车内氛围挺温馨。内饰用的是母婴级安全材质，甲醛浓度控制在 0.05mg/m³，基本没异味，还有四种配色可选，能满足不同家庭的审美。

灵犀智能座舱，科技让用车更方便

现在家用车，智能化配置不能少，但关键是好用、不复杂，老人孩子都能操作。红旗 HS6 PHEV 的灵犀座舱在这方面做得比较贴心，硬件和软件都兼顾了实用性。

车内标配 15.6+15.6 英寸的 2.5K 双联屏，再加上仪表屏和 30 英寸的 AR-HUD，四块屏幕能联动。2.5K 屏幕显示很清晰，操作起来也顺滑，因为用了 5nm 车规级高通 8295P 芯片，就算同时开导航、放音乐、播动画，也不会卡顿，跟高端手机的流畅度差不多。导航信息能从中央屏滑到仪表盘，看路线不用转头，挺方便。

30 英寸的 AR-HUD 是个亮点，亮度能到 12000 尼特，就算中午太阳直射，上面的信息也能看清。它能把导航箭头 “铺” 在路面上，开快速路或者高速时，不用低头看屏幕，跟着箭头走就行，能减少分心。

语音交互也很实用，基于 “灵犀” 车机系统，支持四音区识别 —— 主驾、副驾、后排说话，它都能精准分辨。比如孩子坐在后排说 “你好，红旗，我想看动画片”，系统会直接在副驾屏或者后排屏播放，不影响主驾看导航；老人想调空调温度，不用找按钮，直接说就行，不用记复杂操作。它还支持连续对话和方言识别，就算口音重点也能听懂，全家都能用。另外，对主流手机互联也支持，切换起来很方便，不用额外学新操作。

全场景组合辅助驾驶，为出行加一层保障

家庭出行，安全永远是第一位的。红旗 HS6 PHEV 搭载的组合辅助驾驶系统是 L2 级的，核心是帮驾驶员减轻负担，但全程还是需要驾驶员掌控车辆，不能依赖系统。

跑高速的时候，高速辅助功能能自动保持车道居中，跟着前车调整速度和车距，还能辅助变道，但驾驶员得时刻盯着路况，双手不能长时间离开方向盘。比如遇到前车减速，系统会跟着慢下来；要变道时，打转向灯后系统会辅助判断，但最终还是得自己确认安全。

在城市道路上，城市辅助功能能识别红绿灯、行人、非机动车，遇到潜在风险会预警，配合自动紧急制动功能，能降低碰撞风险，但驾驶员还是要全神贯注，不能放松警惕。比如前面有行人横穿马路，系统会提醒，要是没及时反应，会帮忙刹车，但不能指望它完全代替人工判断。

停车是很多人的难点，尤其是商场、景区这种车位窄的地方。这款车的全场景泊车功能能帮上忙，支持记忆泊车、跨层记忆泊车、离车泊入这些模式，其中跨层记忆泊车能记住多层停车场的路线，泊入成功率超过 98%。比如在商场找到车位后，驾驶员可以下车，用手机 APP 操控车辆自动停进去，就算车位很窄也不用担心剐蹭；返程时，再用 APP 召唤车辆自动开出来，不用在狭小空间里费劲上下车。不过操作的时候，还是要观察周围环境，确保没有突发情况。

安全配置与价格，契合家庭购车的实用需求

家庭选车，安全和性价比是两大核心。红旗 HS6 PHEV 在安全方面做得比较扎实，配置上也没太多 “花架子”，都是实用的东西。

车身用了 9H4M 高强度车身架构，高强度钢占比很高，热成型钢占比 53%，抗拉强度能到 2000MPa，就像给车加了个 “金钟罩”，碰撞时能有效吸收能量，保护车内人员。电池用的是 “金刚堡垒电池系统”，提前满足新国标的要求，还经过了很多严苛测试，极端情况下也比较安全。车内配备了 7 个安全气囊，包括同级少见的远端气囊，前后排乘客都能覆盖到，再加上车身稳定控制、胎压监测这些配置，安全防护比较全面。

价格方面，三款车型的定位很清晰：2026 款 145 智混版 17.88 万，240 智混版 19.88 万，220 四驱智混版 22.88 万，能覆盖不同家庭的预算。现在品牌还有些购车福利，比如定金抵车款、送保险、购置税减免、2 年 0 息金融方案，旧车置换能有 6000 元起的补贴，还送家用充电桩和免费安装（活动详情请咨询当地经销商）。