2026“车让人”新规更新：这5种过街行为，行人要负责

2026年开年，交通规则迎来关键调整——“车让人”不再是机动车的“单方面义务”，新规明确行人5类违规过街行为必须担责。很多人觉得“车让人”就是开车的得无条件让着走路的，其实新规核心是“车让人、人守规”，双方权责对等才叫真安全。不管你是日常走路的行人，还是天天开车的车主，这5种行为都得记死，不然出了事可能要自己买单。

先澄清个关键误区：新规没取消“车让人”！机动车该礼让还得礼让——行经人行横道必须减速，遇行人通过得停车；无信号灯路段也要避让，违规照样罚50-200元、记3分，北京、上海这些城市还会用电子警察重点抓拍。但反过来，行人要是不守规矩过街，引发事故也得担责，再也不是“谁弱谁有理”了。

这5种过街行为，行人千万别碰，后果比想象中严重：

1. 闯红灯过街：轻则赔钱，重则坐牢

红灯停绿灯行是最基本的规矩，可总有人心存侥幸。2026年元旦后南京就出了首例新规适用案例：行人李某闯红灯横穿马路，和正常行驶的轿车相撞，最后被判全责，自己掏2万医疗费还得赔车主5000元修车费。更严重的是，要是闯红灯引发重大事故致人伤亡，还可能构成交通肇事罪。上海曾有行人闯红灯撞死人，被判有期徒刑2年6个月，别再觉得“行人不用担刑责”了。

2. 不走人行横道/翻护栏：出事大概率负主责

明明旁边就有人行横道、过街天桥，偏要横穿机动车道，甚至翻隔离护栏，这种行为不仅危险，还得担责。乌鲁木齐两天内就连续发生3起类似事故，行人因违法横穿马路、未走人行横道被撞受伤，交警都认定行人事负同等责任。深圳、成都等城市数据显示，翻护栏引发的事故中，行人担责比例高达95%以上，就算没有人行横道，也得确认安全再直线通过，不能突然横穿让司机避让不及。

3. 斑马线上磨蹭滞留：罚款+事故担责双重风险

斑马线是过马路的通道，不是休息区。有些人数码在斑马线上看手机、聊天，或者走一半突然折返，这种情况不仅影响通行，还可能被罚款。厦门就明确规定，行人在斑马线上逗留妨碍车辆通行，可处50元罚款。之前有行人在斑马线上长时间看手机，导致后方车辆避让时剐蹭，最后被判赔3000元维修费，这就是典型的例子。

4. 占用非机动车道步行：罚款+事故担责

人行道好好的不走，偏要走非机动车道，不仅会被交警警告或罚5-50元，出事还得担责。南京就有行人在非机动车道散步被电动车撞倒，因为没走人行道被判次要责任，自己承担30%医疗费。非机动车道是给电动车、自行车走的，行人进去不仅干扰通行，还容易因为视线遮挡引发碰撞，早晚高峰尤其危险。

5. 恶意拦车妨碍通行：最高拘留10日

要是觉得车主没及时礼让，就故意拦车、拍打车辆发泄情绪，这种行为已经违法了。根据《治安管理处罚法》，妨碍交通工具正常行驶的，可处警告、200元以下罚款，情节严重的还会拘留5-10日。深圳就有行人这么做，最后被拘留7天还罚了200元，完全得不偿失。遇到问题该报警就报警，千万别冲动。

其实新规的核心特别简单：谁违规、谁担责。行人守规矩，机动车守礼让，才能减少事故。不管是走路还是开车，都得把安全放在第一位。平时过马路别分心，开车时多留意路况，互相体谅才能让道路更顺畅